নতুন এবং সম্ভাব্য বৈদ্যুতিক যানবাহন (EV) চালকদের সবচেয়ে বড় চ্যালেঞ্জগুলির মধ্যে দুটি হল পরিসীমা উদ্বেগ এবং চার্জিং গতি, কিন্তু এগুলি মোটেই চ্যালেঞ্জ হওয়া উচিত নয়। এটি সুইডেনের চালমার ইউনিভার্সিটি অফ টেকনোলজি এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ডেলাওয়্যার বিশ্ববিদ্যালয়ের একটি গবেষণা অনুসারে। গবেষকরা খুঁজে পেয়েছেন যে ব্যাটারির আকার বা কর্মক্ষমতা উন্নত করার পরিবর্তে চার্জিংয়ের ধারণা পরিবর্তন করা এই সমস্যার উত্তর হতে পারে।
একটি গ্যাস স্টেশনে রিফুয়েলিং থেকে সবচেয়ে সুবিধাজনক স্থানে বৈদ্যুতিক যানবাহন চার্জ করার জন্য গাড়ির রিফুয়েলিং সম্পর্কে চিন্তা করার একটি নতুন উপায় প্রয়োজন৷ যাইহোক, নতুন ইভি ড্রাইভাররা প্রায়ই পুরানো মানসিকতায় আটকে থাকে এবং ক্রমাগত তাদের গেজ পরীক্ষা করে এবং তাদের পরবর্তী চার্জিং পয়েন্টের পরিকল্পনা করে। এটি চালকদের উদ্বিগ্ন বোধ করতে পারে। কিন্তু যদি তারা সব ভুল হয়?
গবেষকরা এখন গাড়ির রিফুয়েলিং সংক্রান্ত তিনটি ভিন্ন ধরনের আচরণ চিহ্নিত করেছেন, যা সম্প্রতি প্রকাশিত গবেষণাপত্রে বর্ণিত হয়েছে “মানসিক মডেল বৈদ্যুতিক গাড়ির চার্জিং নির্দেশিকা।” তারা হল:
1. জ্বালানী গেজ মডেল পর্যবেক্ষণ করা – জ্বালানি শেষ হয়ে গেলে ড্রাইভার রিফুয়েল করে
2. পরিকল্পিত ট্রিপ মডেল – ড্রাইভার পরিকল্পনা করে কখন এবং কোথায় ট্রিপ চলাকালীন রিফুয়েলিংয়ের জন্য থামবে
3. ইভেন্ট-ট্রিগার করা মডেলগুলি-উদাহরণস্বরূপ, ড্রাইভার বাড়িতে পৌঁছানোর সাথে সাথে বা কাজে যাওয়ার সাথে সাথে স্বয়ংক্রিয়ভাবে প্লাগ ইন করে। প্রথম মডেলটি প্রতিনিধিত্ব করে যে কীভাবে বেশিরভাগ লোকেরা তাদের পেট্রোল বা ডিজেল গাড়িগুলিকে রিফুয়েল করে এবং তৃতীয় মডেলটি বৈদ্যুতিক গাড়ির সর্বোত্তম ব্যবহারের জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত।
“অভিজ্ঞ ইভি ব্যবহারকারীরা তাদের প্লাগ-ইন ট্রিগার করার জন্য একটি ইভেন্ট বা অবস্থান বেছে নেবে; উদাহরণস্বরূপ, তারা যখন বাড়িতে যায় বা অফিসে যায় তখন তারা স্বয়ংক্রিয়ভাবে প্লাগ ইন করে, তাই এটি তাদের সকাল বা সন্ধ্যার রুটিনের অংশ হয়ে ওঠে, যা তাদের সম্পর্কে কম চিন্তা করে চার্জ করা “এটি একটি কাজ, এবং লোকেরা একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি চার্জ করতে যে সময় নেয় তার উপর অনেক জোর দেয়, কিন্তু আপনি যদি এটিকে রাতারাতি চার্জ করেন তবে এটি চার্জ হতে সময় লাগে,” বলেন চার্ম, যিনি গবেষণার নেতৃত্ব দেন৷ অস্টিনের টেক্সাস বিশ্ববিদ্যালয়ের অধ্যাপক ফ্রান্সিস স্প্রে এবং ডেলাওয়্যার বিশ্ববিদ্যালয়ের অধ্যাপক উইলেট কেম্পটন।
সঠিক জায়গায় সঠিক পরিকাঠামো প্রদান করা
মানসিকতার এই পরিবর্তনের জন্য প্রয়োজন সঠিক জায়গায় সঠিক পরিকাঠামো। দীর্ঘ সময়ের জন্য চার্জ করার সর্বোত্তম স্থানগুলি হল বাড়িতে বা কর্মক্ষেত্রে, যেহেতু লোকেরা ইতিমধ্যে সেখানে দীর্ঘ সময় ব্যয় করবে, তাই এই অবস্থানগুলির লোকেদের জন্য চার্জিং পয়েন্টগুলি সরবরাহ করা প্রয়োজন৷
বিপরীতে, অনেক ইউরোপীয় শহর বর্তমানে অন-স্ট্রিট চার্জিং-এর উপর ফোকাস করছে, যা পথচারী এবং সাইকেল চালকদের মতো অন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের প্রয়োজনের সাথে বিরোধপূর্ণ হতে পারে।
অধ্যাপক ফ্রান্সিস স্প্রি বলেছেন: “লোকেরা সম্ভাব্য সর্বোত্তম উপায়ে বৈদ্যুতিক যানবাহন ব্যবহার করতে সক্ষম করার জন্য, যতটা সম্ভব বাড়ি বা কাজের কাছাকাছি চার্জিং অবকাঠামোতে লোকেদের অ্যাক্সেস রয়েছে তা নিশ্চিত করার জন্য নীতিগুলিকে মানিয়ে নিতে হবে।”
সবচেয়ে বড় ব্যাটারি সবসময় সেরা হয় না
মানসিকতার এই পরিবর্তন আরও বেশি লোককে বৈশ্বিক এবং ইউরোপীয় নির্গমন লক্ষ্য পূরণের জন্য বৈদ্যুতিক গাড়ি বেছে নিতে উত্সাহিত করতে পারে।
সম্ভাব্য ইভি চালকদের জন্য, ব্যাটারির আকারের সমস্যাও রয়েছে পরিসীমা উদ্বেগ কমাতে।
“আমরা এমন একটি প্রবণতা দেখতে পাচ্ছি যেখানে আপনার খুব বড় ব্যাটারি থাকা দরকার৷ কিন্তু অন্যান্য গবেষণা অনুসারে, আপনি সাধারণত একটি ব্যাটারির জন্য স্থির করছেন যা গ্যাস ট্যাঙ্কের পরিসরের চেয়ে সামান্য ছোট কারণ শুধুমাত্র আপনার বেশি পরিসরের প্রয়োজন হল তিনটির ছয়টি যাত্রার জন্য৷ ঘন্টা বা তার বেশি সময়, যেখানে চালকরা চলতে চলতে রিচার্জ করতে পারেন, সত্যিকারের দীর্ঘ পরিসরের প্রয়োজনীয়তার উপর বেশি জোর দেওয়া হয়, যার ফলে গাড়ির দাম বেশি হয় এবং বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য সম্পদের ব্যবহার বেড়ে যায়,” বলেছেন এসপি প্রফেসর লেই।
সব মিলিয়ে, বেশিরভাগ লোকের প্রতিদিনের ড্রাইভিংয়ের জন্য, নতুন গবেষণা পরামর্শ দেয় যে আপনাকে চার্জ করার বিষয়ে খুব বেশি চিন্তা করতে হবে না। খরচের পরিপ্রেক্ষিতে, রাতে বা কর্মক্ষেত্রে ধীরগতির চার্জিংও চলতে চলতে দ্রুত চার্জ করার চেয়ে অনেক সস্তা এবং ব্যাটারি স্বাস্থ্যের জন্য ভাল।
