গাড়িটি 19 ডিসেম্বর, 2022-এ চীনের সুঝো, তাইকাং বন্দরে ইউরোপে পাঠানো হবে।
ভিসিজি | ভিজ্যুয়াল চায়না গ্রুপ |
ইইউকে চাইনিজ ইলেকট্রিক গাড়ি রোধে 55% পর্যন্ত প্রত্যাশিত শুল্ক আরোপ করতে হবে রিপোর্ট অনুযায়ী, ইইউ থেকে তাদের আমদানি একটি নতুন বিশ্লেষণ রোডিয়াম গ্রুপ দ্বারা উপলব্ধ.
চীনা বৈদ্যুতিক যানবাহন আমদানিতে চলমান ইইউ কাউন্টারভেলিং তদন্তের মধ্যে সোমবার প্রকাশিত ফলাফলগুলি এসেছে।
রোডিয়াম গ্রুপ আশা করে যে ইইউ চীনা বৈদ্যুতিক গাড়ির উপর 15% থেকে 30% শুল্ক আরোপ করবে এবং বলেছে যে শুল্কগুলি চীনের প্রতিযোগীতা রোধে যথেষ্ট হওয়ার সম্ভাবনা নেই।
“এমনকি এই পরিসরের উচ্চ প্রান্তে শুল্ক থাকা সত্ত্বেও, কিছু চীনা নির্মাতারা এখনও ইউরোপে রপ্তানি করা গাড়িগুলিতে যথেষ্ট লাভের মার্জিন অর্জন করতে সক্ষম কারণ তারা উল্লেখযোগ্য ব্যয়ের সুবিধা ভোগ করে,” প্রতিবেদনে বলা হয়েছে।
গত বছর, BYD-এর মতো চীনা কোম্পানি বিশ্বের বৃহত্তম বৈদ্যুতিক গাড়ি প্রস্তুতকারক হিসেবে টেসলাকে ছাড়িয়ে গেছে যদিও, দেশীয় বাজারের তুলনায়, ইউরোপীয় ইউনিয়নের মতো অঞ্চলে BYD-এর গাড়ির বিক্রয় মূল্য এবং লাভের পরিমাণ অনেক বেশি। বেতন 10% ট্যারিফ। চীনের বৈদ্যুতিক গাড়ি নির্মাতারা অভ্যন্তরীণ বাজারে একটি ভয়ঙ্কর মূল্য যুদ্ধে আটকে আছে।
রোডিয়াম বলেছে যে BYD-এর সিল ইউ মডেল, যা চীনে 20,500 ইউরো এবং ইইউতে 42,000 ইউরোতে বিক্রি হয়, ইউরোপে গাড়ি প্রতি 14,300 ইউরোর তুলনায় দেশীয় বাজারে 1,300 ইউরোর প্রত্যাশিত মুনাফা তৈরি করবে৷ প্রতিবেদনে যোগ করা হয়েছে যে এমনকি 30% শুল্ক সহ, BYD এর মতো সংস্থাগুলি এখনও ইইউতে উচ্চ মুনাফা অর্জন করবে।
প্রতিবেদনে বলা হয়েছে যে ইইউতে আরও বেশি বাজারের অংশীদারিত্ব অর্জনের লক্ষ্য অর্জনের জন্য BYD-কে দাম কমাতে হবে। একটি 30% ট্যারিফ এখনও প্রচুর জায়গা ছেড়ে দেয়।
“BYD-এর মতো অত্যন্ত প্রতিযোগিতামূলক উৎপাদকদের জন্য, প্রায় 45% বা এমনকি 55% উচ্চ শুল্কের প্রয়োজন হতে পারে, যা ইউরোপীয় বাজারে রপ্তানিকে বাণিজ্যিকভাবে অকর্ষনীয় করে তোলে,” রিপোর্টে বলা হয়েছে৷
ইইউ তদন্ত
ইউরোপীয় কমিশন হল ইউরোপীয় ইউনিয়নের নির্বাহী সংস্থা, রোল আউট চীনের বৈদ্যুতিক যানবাহন এবং ভর্তুকি গত বছর তদন্ত করা হয়েছিল, কর্মকর্তারা বলেছিলেন যে সস্তা গাড়ির বন্যা দেশীয় উৎপাদকদের হুমকি দিয়েছে।
অনুসারে কিছু বিশেষজ্ঞ2010 এর দশকের গোড়ার দিকে চীন দ্বারা প্রবর্তিত প্রণোদনাগুলি স্টার্ট-আপগুলির বৃদ্ধি এবং ব্যাটারি উৎপাদন ক্ষমতা বৃদ্ধির দিকে পরিচালিত করে, যা বিশ্বব্যাপী প্রতিযোগিতামূলক এবং সাশ্রয়ী মূল্যের বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য পথ প্রশস্ত করে।
চীনা বৈদ্যুতিক গাড়ি নির্মাতারা ইতিমধ্যে উচ্চ শুল্ক এবং রাজনৈতিক বিরোধিতার কারণে ইউএস বয়কটের মুখোমুখি হয়েছে, ইউরোপীয় বাজার ছেড়েছে বেশি গুরুত্বপূর্ণ BYD এর মতো কোম্পানিগুলি বিশ্বব্যাপী সম্প্রসারণ চাইছে।
আশা করা হচ্ছে যে 2024 সালের মধ্যে, চীনা কোম্পানিগুলির বৈদ্যুতিক যানবাহন ইইউ বাজারের 11% হবে এবং 2027 সালের মধ্যে 20% এ পৌঁছাতে পারে। বিশ্লেষণ ইউরোপীয় ফেডারেশন ফর ট্রান্সপোর্ট অ্যান্ড এনভায়রনমেন্ট দ্বারা তৈরি।
আপনি যদি অ-চীনা সংস্থাগুলির দ্বারা তৈরি চীনা-নির্মিত গাড়িগুলি অন্তর্ভুক্ত করেন তবে এই সংখ্যাটি এই বছর 25% ছাড়িয়ে যাবে বলে আশা করা হচ্ছে।
বৈদ্যুতিক গাড়ি আমদানি অ-চীনা কোম্পানিও আসতে পারে ইইউ ভর্তুকি তদন্তের ভিত্তিতে, রোডিয়াম অনুমান করে যে 15%-30% শুল্ক বিদেশী কোম্পানিগুলির ব্যবসা নিশ্চিহ্ন করতে পারে যেমন BMW বা Tesla যারা চীন থেকে গাড়ি চালায়।
নীতিগত ঝুঁকির প্রতিক্রিয়া হিসাবে, বৈদ্যুতিক গাড়ি নির্মাতারা উত্পাদন ইউরোপে স্থানান্তর করার জন্য কাজ করছে।বিওয়াইডি নির্মাণের পরিকল্পনা হাঙ্গেরির একটি কারখানা।
যাইহোক, লুও ডিং যোগ করেছেন যে ব্রাসেলস ইউরোপের বৈদ্যুতিক যানবাহন শিল্পকে রক্ষা করার জন্য অন্যান্য উপায় ব্যবহার করতে পারে, যেমন জাতীয় নিরাপত্তার ভিত্তিতে চীনা আমদানি সীমাবদ্ধ করা বা ইউরোপীয় ইউনিয়নের তৈরি গাড়ির জন্য ভোক্তা ভর্তুকি বাড়ানো।
চীন সরকার করেছে স্লাম ইইউ-এর ভর্তুকি তদন্তটি “প্রকাশ্যভাবে সুরক্ষাবাদী”, যুক্তি দিয়ে যে ইইউ কোম্পানিগুলি তাদের পশ্চিমা প্রতিপক্ষের তুলনায় বেশি প্রতিযোগিতামূলক।
