নকশা: ইব্রাহিম ইয়াহিয়া
ইসলামাবাদ:
18 বিলিয়ন ডলার জরিমানা এড়াতে ইসলামাবাদ পাকিস্তানের ভূখণ্ডের মধ্যে 80 কিলোমিটার ইরান-পাকিস্তান (আইপি) গ্যাস পাইপলাইন প্রকল্পের প্রথম পর্যায়ের কাজ শেষ করার প্রতিশ্রুতি দিয়ে তেহরানকে জড়িত করেছে। প্রতিবেদন অনুসারে, ইরান আইপি গ্যাস পাইপলাইন প্রকল্পের সময়সীমা 180 দিন 2024 সালের সেপ্টেম্বর পর্যন্ত বাড়ানোর অনুমোদন দিয়েছে।
আন্তর্জাতিক আদালতে মামলা এড়াতে তেহরান এই বর্ধিতকরণ মঞ্জুর করেছে। বিশেষজ্ঞরা বলছেন, ইরান আন্তর্জাতিক আদালতে পাকিস্তানের বিরুদ্ধে মামলা করলে পাকিস্তান ও ইরানের কূটনৈতিক সম্পর্কে টানাপোড়েনের সম্মুখীন হতে পারে। ইরান পাইপলাইন প্রকল্পের বিষয়ে তার অধিকার রক্ষার জন্য আইনি পদক্ষেপ নিতে পারে।
এখন, পাকিস্তান মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র কর্তৃক আরোপিত নিষেধাজ্ঞা সত্ত্বেও তেহরানকে সন্তুষ্ট করার জন্য তার সীমানার মধ্যে আইপি গ্যাস পাইপলাইন নির্মাণের সাথে এগিয়ে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।
সূত্রগুলি ইঙ্গিত করে যে পেট্রোলিয়াম বিভাগ পাকিস্তানে আইপি গ্যাস পাইপলাইন প্রকল্পের কাজ শুরু করার জন্য মন্ত্রিসভা থেকে অনুমোদন চাইছে। উপরন্তু, বোর্ড অফ গ্যাস ইনফ্রাস্ট্রাকচার ডেভেলপমেন্ট সেস (GIDC) কে এই প্রকল্পের জন্য অর্থায়ন প্রক্রিয়া ত্বরান্বিত করার নির্দেশ দেওয়া হয়েছে।
সম্প্রতি, ইকোনমিক কোঅর্ডিনেশন কমিটি (ইসিসি) ইউরিয়ার দামের অযৌক্তিক বৃদ্ধির তদন্তের জন্য সার প্রস্তুতকারকদের একটি মামলা পাকিস্তানের প্রতিযোগিতা কমিশনের (সিসিপি) কাছে রেফার করেছে। তত্ত্বাবধায়ক সরকার সার প্রস্তুতকারকদের দেওয়া ফিডস্টকের ভর্তুকিও প্রত্যাহার করে।
সূত্রগুলি প্রকাশ করে যে সরকার এই নির্মাতাদের প্রতি অসন্তুষ্ট যারা GIDC-এর ছদ্মবেশে কৃষকদের কাছ থেকে কোটি কোটি টাকা সংগ্রহ করেছে, যা আইপি, তুর্কমেনিস্তান-আফগানিস্তান-পাকিস্তান-ভারত (TAPI) এবং তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাসের মতো মেগা পাইপলাইন প্রকল্পের জন্য ছিল। এলএনজি) পাইপলাইন। যাইহোক, তারা জাতীয় কোষাগারে অর্থ জমা দিতে ব্যর্থ হয় এবং সুপ্রিম কোর্টের সিদ্ধান্ত সত্ত্বেও অর্থ দিতে অস্বীকার করে বিভিন্ন আদালত থেকে স্থগিতাদেশ প্রাপ্ত হয়।
বর্তমানে, সরকারের জিআইডিসি সংগ্রহ থেকে তহবিল প্রয়োজন, যার পরিমাণ 350 বিলিয়নের বেশি। তবে এই অর্থ কমলা ট্রেনের মতো প্রকল্পে বরাদ্দ করা হয়েছে এবং পাইপলাইন প্রকল্পে ব্যবহার করা হয়নি।
সার প্রস্তুতকারকদের মতো শিল্পপতিরা 450 বিলিয়ন টাকার বেশি দিতে অস্বীকার করেছে। পাকিস্তান তেহরিক-ই-ইনসাফ (পিটিআই) সরকারের আমলে, 50% পরিমাণ মওকুফ করা হয়েছিল, কিন্তু সুপ্রিম কোর্ট কিস্তিতে অর্থপ্রদানের নির্দেশ দিয়েছে। তা সত্ত্বেও, সার প্রস্তুতকারকরা তা মেনে নেয়নি এবং নিম্ন আদালত থেকে স্থগিতাদেশ নিয়েছিল।
পড়ুন
ইরানের প্রধান গ্যাস পাইপলাইনে নাশকতার শিকার হয়েছে, তেলমন্ত্রী বলেছেন
ইরান দাবি করেছে যে তারা ইতিমধ্যে তার ভূখণ্ডের মধ্যে পাইপলাইনের অংশটি সম্পূর্ণ করতে 2 বিলিয়ন ডলার ব্যয় করেছে। বিপরীতে, পাকিস্তান এমনকি নির্মাণ শুরু করেনি।
পূর্বে, আইপি পাইপলাইন প্রকল্পের 80 কিলোমিটার অংশ নির্মাণ করা এলএনজি গোয়াদর পাইপলাইন প্রকল্পের অংশ ছিল, যা গোয়াদরকে দেশের অন্যান্য অংশের সাথে সংযুক্ত করার উদ্দেশ্যে ছিল। তেহরান ও ওয়াশিংটনের মধ্যে সম্পর্ক স্বাভাবিক হলে এবং পাকিস্তানকে ছাড় দেওয়া হলে পাকিস্তান এই অংশটি নির্মাণ করতে পারে বলে একমত হয়েছিল।
যাইহোক, ইরানের ক্রমবর্ধমান চাপের কারণে, পাকিস্তান এখন তার ভূখণ্ডের মধ্যে আইপি গ্যাস পাইপলাইন প্রকল্পের একটি অংশ তৈরি করতে বেছে নিয়েছে।
এর আগে, সৌদি আরবের চাপে পাকিস্তান মুসলিম লীগ-নওয়াজ (পিএমএল-এন) সরকার এলএনজি গোয়াদর পাইপলাইন স্থগিত করার সিদ্ধান্ত নেয়। সে সময় আমেরিকা ও ইরানের মধ্যে পরিস্থিতি স্থিতিশীল হলে পাকিস্তান ৮০ কিলোমিটার পাইপলাইন নির্মাণের কথা ভেবেছিল।
2017 সালে, সৌদি আরব কাতারের সাথে কূটনৈতিক বিরোধে জড়িয়ে পড়ে, শরিফের সরকারকে ইরান-পাকিস্তান গ্যাস পাইপলাইন এবং কাতারের সাথে এলএনজি চুক্তি উভয়ই ত্যাগ করার জন্য চাপ দেয়। পাকিস্তান, তবে, শুধুমাত্র এলএনজি গোয়াদর চুক্তি বাতিল করেছে, যা আইপি গ্যাস পাইপলাইন প্রকল্পের অংশ হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল এবং কাতারের সাথে এলএনজি চুক্তি অব্যাহত রেখেছে।
পেট্রোলিয়াম সচিব পূর্বে পাবলিক অ্যাকাউন্টস কমিটিকে (পিএসি) জানিয়েছিলেন যে আইপি প্রকল্পে নির্মাণ শুরু করতে ব্যর্থতার কারণে পাকিস্তান 18 বিলিয়ন ডলার দাবির হুমকির সম্মুখীন হয়েছে।
ঐতিহাসিকভাবে, পাকিস্তান ও ইরান সুসম্পর্ক উপভোগ করেছে, বিশেষ করে পাকিস্তান পিপলস পার্টির (পিপিপি) শাসনামলে। আসিফ আলী জারদারির রাষ্ট্রপতির সময়, উভয় দেশ একটি গ্যাস বিক্রয় ক্রয় চুক্তি (GSPA) স্বাক্ষর করেছিল, যা পাকিস্তানকে আইপি প্রকল্পের নির্মাণ শুরু করতে বাধ্য করেছিল। অতীতে, পাকিস্তান ইরানের তেল আমদানি করত – তবে সরবরাহটি 2010 সালে বন্ধ হয়ে যায় যখন পাকিস্তানি শোধনাগারগুলি অর্থপ্রদান করতে ব্যর্থ হয়। যদিও দুই দেশের মধ্যে অর্থপ্রদান কখনই একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় ছিল না – উভয়ই মুদ্রার অদলবদল এবং বিনিময় বাণিজ্য ব্যবস্থা নিয়ে কাজ করেছিল – বিশেষজ্ঞরা বিশ্বাস করেন যে পতনের প্রাথমিক কারণ ছিল পাকিস্তান ও ইরানের মধ্যে তেল ও গ্যাস বাণিজ্যের বিষয়ে নমনীয়তা দেখাতে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের অনীহা।
20 ফেব্রুয়ারি, এক্সপ্রেস ট্রিবিউনে প্রকাশিতম2024।
লাইক ফেসবুকে ব্যবসা, অনুসরণ @ট্রিবিউনবিজ টুইটারে অবগত থাকতে এবং কথোপকথনে যোগ দিতে।
