তাইওয়ান বলেছে যে নতুন চীনা রুট তাইওয়ান দ্বীপপুঞ্জের উপর ফ্লাইট নিরাপত্তার জন্য হুমকি – টাইমস অফ ইন্ডিয়া

তাইপেই/বেইজিং: তাইওয়ান চীন শুক্রবার বলেছে যে তারা নতুন খোলার সিদ্ধান্ত নিয়েছে রুট তাইওয়ান দ্বারা নিয়ন্ত্রিত দুটি দ্বীপের কাছাকাছি উড়ে যাওয়া একটি ফ্লাইট নিরাপত্তা ঝুঁকি যা পরামর্শ ছাড়াই নেওয়া হয়েছে এবং এটি বলেছে যে এটি দ্বীপগুলি ব্যবহার করে যেকোনো বিমানকে ঘুরতে বলবে।
জানুয়ারিতে, তাইওয়ান প্রণালীর সংবেদনশীল মধ্যরেখার কাছে চীন “একতরফাভাবে” M503 নামক একটি শিপিং রুট পরিবর্তন করার পরে তাইওয়ানের সরকার ক্ষোভ প্রকাশ করেছিল। চীন গণতান্ত্রিকভাবে শাসিত তাইওয়ানকে তার নিজস্ব এলাকা বলে দাবি করে।
চীনের নতুন রুট জিয়ামেন এবং ফুঝো শহরগুলি, যথাক্রমে W123 এবং W122 নামে পরিচিত, M503 রুটের সাথে সংযোগ স্থাপন করে এবং কিনমেন দ্বীপ এবং মাতসু দ্বীপের বিদ্যমান রুটের পাশাপাশি চলে, যেগুলির নিয়মিত ফ্লাইট আছে এবং তাইওয়ান থেকে।
চীন জানুয়ারিতে বলেছিল যে এটি পশ্চিম থেকে পূর্বে, অন্য কথায়, তাইওয়ানের জন্য একটি রুট খুলছে। ফ্লাইট পথ Xiamen এবং Fuzhou, তবে এটি কখন কাজ করবে তা এখনও ঘোষণা করা হয়নি।
চীন সিভিল বিমান চলাচল নিয়ন্ত্রক ফুঝো বিমানবন্দর শুক্রবার এক বিবৃতিতে বলেছে যে এই রুটগুলি এখন চালু রয়েছে, যোগ করে যে 16 মে থেকে, ফুঝো বিমানবন্দরের চারপাশের আকাশসীমা “আরো অপ্টিমাইজ করা হবে”।
এটি বিশদ বিবরণ দেয়নি, তবে এটি তাইওয়ানের নির্বাচিত রাষ্ট্রপতি লাই চিং-তে উদ্বোধনের চার দিন আগে, যাকে বেইজিং একটি বিপজ্জনক বিচ্ছিন্নতাবাদী বলে মনে করে। জিমি লাই বারবার চীনের সঙ্গে আলোচনার প্রস্তাব দিলেও তা প্রত্যাখ্যান করা হয়েছে।
তাইওয়ানের নিরাপত্তা পরিকল্পনার সাথে পরিচিত একজন সিনিয়র তাইওয়ানি কর্মকর্তা বলেছেন যে রুট ঘোষণাটি চীনের প্রাক-উদ্বোধন চাপ প্রচারণার অংশ ছিল।
“তারা চায় যে আমরা হার মেনে নিই, আপোস করি এবং আমাদের আচরণ পরিবর্তন করি,” ওই ব্যক্তি বলেন, যিনি নাম প্রকাশ না করার শর্তে কথা বলেছিলেন কারণ তাদের মিডিয়ার সাথে কথা বলার অনুমোদন ছিল না।
চীনের তাইওয়ান বিষয়ক অফিস তাৎক্ষণিকভাবে মন্তব্যের অনুরোধের জবাব দেয়নি।
চীনা নিয়ন্ত্রকরা বলেছেন যে ফ্লাইট পাথের পরিবর্তন চীনের উপকূল বরাবর ফ্লাইটের “উন্নয়ন চাহিদা” মেটাতে সাহায্য করবে, ফ্লাইটের নিরাপত্তা নিশ্চিত করবে, বজ্রঝড় মোকাবেলা করার ক্ষমতা বাড়াবে এবং স্বাভাবিক ফ্লাইট অপারেশন উন্নত করবে।
তাইওয়ানের সিভিল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন বলেছে যে পদক্ষেপটি তাইওয়ানের আকাশসীমায় বিমান চলাচলের নিরাপত্তাকে গুরুতরভাবে প্রভাবিত করেছে এবং এটিকে পরামর্শ ছাড়াই নেওয়া একতরফা পদক্ষেপ বলে অভিহিত করেছে।
কিনমেনের নিকটতম বিন্দুতে, মূল ভূখণ্ড চীন এবং তাইওয়ানের ফ্লাইট পাথগুলি মাত্র 1.1 নটিক্যাল মাইল দূরে ছিল, রিপোর্টে বলা হয়েছে।
বিবৃতিতে যোগ করা হয়েছে, “দুই পক্ষের মধ্যে আকাশসীমা খুবই ছোট এবং কিছু ঝুঁকি রয়েছে।”
নিয়ন্ত্রিত আকাশসীমা
বিবৃতিতে বলা হয়েছে, তাইওয়ানের এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোলাররা তাদের চীনা সমকক্ষদের “দৃঢ়ভাবে অনুরোধ” করবে যে বিমানটি তাইওয়ানের আকাশসীমার কাছে এলে যেকোনো বিমানকে দূরে সরিয়ে দেওয়ার জন্য।
তাইওয়ান তাইপেই নিয়ন্ত্রিত কিনমেন এবং মাতসুর চারপাশে চীনা বিমানকে আকাশপথে উড়তে দেয় না।
বছরের পর বছর ধরে, স্ট্রেটের কেন্দ্রীয় লাইন তাইওয়ান এবং চীনের মধ্যে অনানুষ্ঠানিক বিভাজন রেখা ছিল, কোন যুদ্ধবিমান স্ট্রেট অতিক্রম করে না।
কিন্তু চীন বলেছে যে তারা লাইনের অস্তিত্বকে স্বীকৃতি দেয় না এবং বেইজিং তাইপেইকে তার দাবি মেনে নেওয়ার জন্য চাপ দেওয়ার চেষ্টা করার কারণে চীনা যুদ্ধবিমানগুলি এখন নিয়মিত এটির উপর দিয়ে উড়ে যায়।
তাইওয়ান থেকে আসা এবং সেইসাথে চীনের জিয়ামেন এবং ফুঝো ফ্লাইটগুলি সরাসরি প্রণালী জুড়ে উড়ে যাওয়ার পরিবর্তে কেন্দ্রীয় রুটের চারপাশে ঘুরছে। তাইওয়ানের অভ্যন্তরীণ ফ্লাইটগুলি কিনমেন, মাতসু এবং তাইওয়ান প্রণালীর উভয় দিকে সরাসরি ফ্লাইটগুলি উড়ে।
তাইওয়ান এর আগে 2018 সালে M503 রুট সম্পর্কে অভিযোগ করেছিল, যখন এটি বলেছিল যে চীন তাইপেইকে পূর্বে বিজ্ঞপ্তি ছাড়াই রুটের উত্তর দিকের অংশটি খুলে দিয়েছে, এই ধরনের একটি রুট নিয়ে প্রথমে আলোচনা করার জন্য 2015 সালের চুক্তি লঙ্ঘন করেছে।
তাইওয়ানের সরকার চীনের সার্বভৌমত্বের দাবি প্রত্যাখ্যান করে এবং বলে যে শুধুমাত্র তাইওয়ানের জনগণ তাদের ভবিষ্যত নির্ধারণ করতে পারে।