হাওয়াইয়ের হনলুলুতে টেসলা স্টোরে গ্রাহকরা টেসলা মডেল 3 ইলেকট্রিক গাড়ির প্রশংসা করেন।
অ্যালেক্স ডে | লাইট রকেট |
মার্কিন গ্রাহকরা ক্রমবর্ধমানভাবে সমস্ত-ইলেকট্রিক গাড়ির দিকে ঝুঁকছেন অনেকের প্রত্যাশার চেয়ে ধীর — কিন্তু হাওয়াই বৈদ্যুতিক গাড়ি গ্রহণের ক্ষেত্রে একটি ক্রমবর্ধমান নেতা।
গ্রীষ্মমন্ডলীয় দ্বীপের দেশটি এই বছর সামগ্রিকভাবে ইভি গ্রহণের ক্ষেত্রে পঞ্চম স্থানে রয়েছে, যা ফেব্রুয়ারিতে বিক্রি হওয়া নতুন খুচরা গাড়ির 11.9% জন্য দায়ী, জেডি পাওয়ার অনুসারে।
হাওয়াই ক্যালিফোর্নিয়া (46.1) এবং ওয়াশিংটন রাজ্যের (37) পিছনে J.D. পাওয়ারের “ইভি অ্যাডপশন স্কোর”-এ তৃতীয় স্থানে রয়েছে, যা বাজার, ভোক্তাদের পছন্দ এবং EV উপলব্ধতার মতো বিষয়গুলির উপর ভিত্তি করে স্কোর 33.8।
“আমরা প্রাপ্যতার উপর ভিত্তি করে দত্তক নেওয়ার পরিমাপ করি, যার অর্থ হল ক্রেতাদের একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি পেতে হবে যা তারা দত্তক নেওয়ার বিষয়ে বিবেচনা করতে পারে।” হাওয়াইয়ের তুলনায় বৈদ্যুতিক গাড়ির সংখ্যা অনেক বেশি, কিন্তু যখন ভোক্তাদের একটি কার্যকর বিকল্প থাকে, তখন 33% একটি বৈদ্যুতিক যান কিনতে পছন্দ করে।”
হাওয়াই হল সবচেয়ে বেশি বৈদ্যুতিক গাড়ি গ্রহণের রাজ্য, কিন্তু এখনও ক্যালিফোর্নিয়া এয়ার রিসোর্স বোর্ডের প্রয়োজনীয়তার সাথে সম্মত হয়নি জিরো এমিশন ভেহিকেল ইনিশিয়েটিভজেডি পাওয়ারের মতে। নিয়মগুলি বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলির বিকাশকে উন্নীত করে এবং অন্যান্য শীর্ষ পাঁচটি রাজ্য সহ: ক্যালিফোর্নিয়া, ওয়াশিংটন, ওরেগন এবং কলোরাডো সহ যেখানেই ব্যবস্থা গ্রহণ করা হয় সেখানে প্রচলিত যানবাহনের জন্য কঠোর যানবাহন নির্গমন এবং মাইল-প্রতি-গ্যালন মান অন্তর্ভুক্ত করে৷
কেন হাওয়াই?
হাওয়াইতে কী ঘটছে যা আরও গ্রাহকদের বৈদ্যুতিক গাড়ি বেছে নিতে বাধ্য করছে? ইভান ডুরি বলেন, এটি কারণের সংমিশ্রণের ফলাফল, তবে প্রধানত উচ্চ জ্বালানী খরচ, চার্জিং এবং সংস্কৃতির জন্য পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তির প্রাপ্যতা, অন্তর্দৃষ্টি পরিচালক স্বয়ংচালিত গবেষণা সংস্থা এডমন্ডস ওয়াইকিকি, ওহু, হাওয়াইতে অবস্থিত।
“অধিকাংশ মূল ভূখণ্ডের রাজ্যের তুলনায় এখানে জমি পরিচালনার জন্য একটি বৃহত্তর দায়বদ্ধতা রয়েছে। আপনি যদি হাওয়াইয়ান ভাষায় ‘আইনা’ দেখেন, আপনি দেখতে পাবেন যে আমি কী বলতে চাইছি, এই ভূমিতে অনেক গর্ব আছে,” তিনি বলেছিলেন।
ডুরিও স্বাগত জানান হাইব্রিড মডেল রাজ্যের ভোক্তারা (2023 সালের মধ্যে 19%) বৈদ্যুতিক যানবাহনে স্থানান্তরিত করতে সহায়তা করছে এবং হাওয়াইতে সড়ক ভ্রমণের উদ্বেগ (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে কিছু ক্রেতার জন্য একটি বাধা) সত্যিই কোনো সমস্যা নয়।
“আমরা একটি দ্বীপে আছি। কেউ একটি বড় দ্বীপে না থাকলে সড়ক ভ্রমণের বিষয়ে সত্যিই চিন্তিত নয়,” তিনি বলেন। (রেফারেন্সের জন্য, বড় দ্বীপ বা হাওয়াইয়ান দ্বীপের চারপাশে অবস্থিত “হাওয়াইয়ান বেল্ট” মাত্র 260 মাইল।)
গ্যাসের দামও একটি ফ্যাক্টর, কারণ তারা ক্যালিফোর্নিয়ার মতো অন্যান্য রাজ্যে রয়েছে। হাওয়াইতে এক গ্যালন পেট্রলের গড় মূল্য প্রায় $4.72। AAA অনুযায়ী. এটি ক্যালিফোর্নিয়ার বাইরে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সর্বোচ্চ মূল্য, এবং প্রতি গ্যালন $3.62 জাতীয় গড় থেকে $1.10 বেশি।
জেডি পাওয়ার জানিয়েছে যে রাজ্যে সবচেয়ে বেশি বিক্রিত ইলেকট্রিক গাড়ি টেসলা মডেল ওয়াই, টেসলা মডেল 3 এবং ফোর্ড F-150 বজ্রপাত।
“আমি সত্যিই খুশি। আমি এই গাড়িটি পছন্দ করি। আমি গ্যাস কিনতে পছন্দ করি না,” বলেছেন স্কট সেজম্যান, একজন 2021 টেসলা মডেল 3 মালিক যিনি 2020 সালে ক্যালিফোর্নিয়া থেকে হাওয়াইতে চলে এসেছিলেন তিনি তখন থেকে হাওয়াইয়ের বিগ আইল্যান্ডে বসবাস করছেন৷
Aloha Kea Leeward (Waipahu), হাওয়াই
আলোহা কিয়া
Aloha Kia এর সাতটি হাওয়াই স্টোরের আঞ্চলিক ভাইস প্রেসিডেন্ট রাসেল ওং বলেছেন, বৈদ্যুতিক গাড়ির প্রতি গ্রাহকের আগ্রহ ক্রমাগত বৃদ্ধি পাচ্ছে, কিন্তু ইভি এখনও দোকানে বিক্রির মাত্র 2% এর জন্য দায়ী।
“যদিও এটি অন্যান্য ডিলার বা অন্যান্য বাজারের তুলনায় আমাদের বর্তমান বিক্রয়ের একটি বড় অংশ, এটি এখনও একটি খুব, খুব ছোট শতাংশ,” তিনি বলেছিলেন। “আমরা দেখতে পাচ্ছি যে আরোহণ অব্যাহত রয়েছে।”
মিঃ হুয়াং বলেন যে সবাই এই বিষয়ে খুব আগ্রহী Kia এর নতুন EV9 SUV এইমাত্র ডিলারের কাছে পৌঁছেছি। কিয়া ডিলারশিপে এই মুহূর্তে সবচেয়ে বেশি বিক্রি হওয়া ইলেকট্রিক গাড়ি হল নিরো, যেটি কিয়ার সবচেয়ে সস্তা সব-ইলেকট্রিক গাড়িও, যার দাম প্রায় $36,000 থেকে শুরু হয় Aloha Kia৷
বৈদ্যুতিক গাড়ির উদ্বেগ
যদিও হাওয়াই অন্যান্য দেশের তুলনায় বৈদ্যুতিক যানকে বেশি গ্রহণ করেছে, তবুও এটি মূল ভূখণ্ড মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ইভি গ্রহণের সাথে একই সমস্যাগুলির মধ্যে রয়েছে, যার মধ্যে চার্জিং পরিকাঠামোর অভাব, ক্রয়ক্ষমতা এবং যানবাহনের বিকল্পগুলির অভাব রয়েছে।
ক গ্যালাপ পোল সোমবার প্রকাশিত একটি সমীক্ষা অনুসারে মার্কিন প্রাপ্তবয়স্কদের অর্ধেকেরও কম (44%) বলেছেন যে তারা একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি কেনার বিষয়ে “গুরুত্বপূর্ণভাবে বিবেচনা করছেন বা সম্ভবত বিবেচনা করছেন”, যা 2023 সালে 55% থেকে কমেছে। বৈদ্যুতিক গাড়ি কেনার পরিকল্পনা না করার অনুপাত 41% থেকে বেড়ে 48% হয়েছে।
আগ্নেয়গিরির ঢালে বসবাসকারী সুচমান বলেছেন যে তার বাড়িতে তার মতো চার্জ করতে কোন সমস্যা হয়নি, তবে তার মডেল 3 এর আনুমানিক পরিসীমা রাজ্যের পাহাড়ি অঞ্চলের কারণে প্রত্যাশার চেয়ে কম হতে পারে৷
“একটি জিনিস আমি লক্ষ্য করেছি যে আপনি অনুমানের পরিসরে খুব বেশি মনোযোগ দেন না,” তিনি বলেছিলেন। “আপনি যদি অনেক চড়াই করে গাড়ি চালান, তাহলে আপনি একই পরিমাণ অর্থ পাবেন না।”
একজন ফ্র্যাঞ্চাইজড ডিলারের কাছ থেকে ইলেকট্রিক গাড়ি কেনার জন্য গ্রাহকদের গড় খরচ (টেসলা ব্যতীত, রিভিয়ান পরিসংখ্যান অনুসারে, এই বছর হাওয়াইতে বিক্রয় $62,600 ছাড়িয়েছে এডমন্ডস. এটি গত বছরের $68,500 এর থেকে কম এবং হাওয়াইয়ের গড় গাড়ির দামের চেয়ে প্রায় $12,700 বেশি।
সারা দেশে এবং হাওয়াইতে উচ্চ মূল্য একটি প্রবণতা। গ্যালাপ রিপোর্ট দেখায় যে সারা দেশে উচ্চ আয়ের আমেরিকানরা একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির মালিক হওয়ার সম্ভাবনা সবচেয়ে বেশি, এই অনুপাত গত বছরের 6% থেকে 14% বেড়েছে৷
“আমরা দত্তক স্পেকট্রামের চরম প্রান্তে আছি,” ডুরি বলেন। “যারা বৈদ্যুতিক গাড়ির সুবিধা নিতে পারে, তাদের জন্য এটি কাজ করবে এবং যাদের বৈদ্যুতিক গাড়ির সুবিধা নেওয়ার ক্ষমতা নেই, তাদের জন্য এটি দীর্ঘ সময়ের জন্য কাজ করবে না জীবনযাত্রার বাধাগুলি সহজ নয় “কিছু জিনিস রাতারাতি বা কয়েক বছরের মধ্যে সমাধান করা যেতে পারে। “
