একটি ইউনাইটেড এয়ারলাইন্সের বোয়িং 737 ম্যাক্স 9 বিমান সান ফ্রান্সিসকো আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে অবতরণ করে।
জাস্টিন সুলিভান |
ইউনাইটেড এয়ারলাইন্স এই বছরের জন্য বিমান সরবরাহের পূর্বাভাস মঙ্গলবার কাটা হয়েছিল কারণ সংস্থাটি প্লেন বিলম্বের সাথে লড়াই করে বোয়িং কোম্পানিউড়োজাহাজ প্রস্তুতকারকের নিরাপত্তা সংকটের কারণে বৃদ্ধির চ্যালেঞ্জ মোকাবেলা করা সর্বশেষ এয়ারলাইন।
ইউনাইটেড এই বছর শুধুমাত্র 61টি নতুন ন্যারো-বডি বিমানের ডেলিভারি নেবে বলে আশা করছে, বছরের শুরুতে প্রত্যাশিত 101টি থেকে কম, এবং 2024 সালের মধ্যে 183টি বিমানের জন্য চুক্তি রয়েছে৷
সিইও স্কট কিরবি আর্নিং কলে বলেন, “আমরা আমাদের ফ্লিট প্ল্যানগুলিকে আরও ভালভাবে প্রতিফলিত করার জন্য সামঞ্জস্য করেছি, যা শুধুমাত্র ইউনাইটেডের কাছে রয়েছে এমন একটি সুযোগের সদ্ব্যবহার করার জন্য আমরা এই বিমানগুলিকে কাজে লাগাব৷ : লাভজনকভাবে আমাদের মধ্যমহাদেশীয় হাব বৃদ্ধি করা এবং আমাদের শিল্পের সেরা উপকূলীয় হাব থেকে আমাদের উচ্চ মার্জিন আন্তর্জাতিক নেটওয়ার্ক সম্প্রসারণ করা।”
ইউনাইটেড এয়ারলাইনস বলেছে যে তারা 2026 এবং 2027 সালে 35টি এয়ারবাস A321 নিওস ইজারা দেওয়ার পরিকল্পনা করেছে, মার্কিন নির্মাতা নতুন প্লেনের চাহিদার মুখোমুখি হওয়ায় প্রতিদ্বন্দ্বী বোয়িং-এর দিকে মোড় নিচ্ছে। এর উৎপাদন সীমিত করুন এবং ফেডারেল যাচাই বাড়ানো। জানুয়ারিতে, ইউনাইটেড বলেছিল যে এটি বোয়িং এর অপ্রত্যয়িত ম্যাক্স 10 বিমানকে তার ফ্লিট পরিকল্পনা থেকে বাদ দেবে। এয়ারলাইনটি বলেছে যে তারা তার কয়েকটি ম্যাক্স 10 বিমানকে ম্যাক্স 9 বিমানে রূপান্তর করেছে।
এটি বার্ষিক মূলধন ব্যয়ের পূর্বাভাস প্রায় $9 বিলিয়ন থেকে $6.5 বিলিয়ন কমিয়েছে।
ইউনাইটেড ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশনের নিরাপত্তা পর্যালোচনারও সম্মুখীন হয়েছে, যা তার পরিকল্পিত বৃদ্ধিকে কিছুটা বাধাগ্রস্ত করেছে। একজন মুখপাত্র এই মাসের শুরুর দিকে সিএনবিসিকে বলেছিলেন যে এয়ারলাইনটিকে নিউ জার্সির নিউয়ার্ক থেকে ফারো, পর্তুগালের পরিকল্পিত ফ্লাইট স্থগিত করতে হবে, পাশাপাশি ফিলিপাইনের টোকিও এবং সেবুর মধ্যে ফ্লাইট স্থগিত করতে হবে।
এই মাসের শুরুতে, ইউনাইটেড তার বিনিয়োগকারী দিবস স্থগিত করেছে, যা মূলত মে মাসের জন্য নির্ধারিত ছিল, “কারণ আমাদের সম্পূর্ণ দল আমাদের নিরাপত্তা প্রোটোকলগুলি পর্যালোচনা করার জন্য FAA এর সাথে কাজ করার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করেছে, যা শুধুমাত্র আমাদের দলকে ভুল বার্তা পাঠাবে, আসুন একটিতে ফোকাস করি।” উত্তেজনাপূর্ণ বিনিয়োগকারী দিবস” প্রাথমিকভাবে আর্থিক ফলাফল। “
এয়ারলাইনটি বলেছে যে জানুয়ারিতে বোয়িং-এর 737 ম্যাক্স 9-এর অস্থায়ী গ্রাউন্ডিং থেকে $200 মিলিয়ন হিট না হলে এটি ত্রৈমাসিকে লাভজনক হত।
ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন সাময়িকভাবে বিমানগুলিকে গ্রাউন্ডেড করেছে দরজার জ্যাম ফেটে গেল প্রবেশ করতে মিনিট আলাস্কা এয়ারলাইন্স ফ্লাইট, বোয়িং-এ একটি নতুন নিরাপত্তা সংকট সৃষ্টি করে এবং ইউনাইটেড এয়ারলাইনস সহ গ্রাহকদের কাছে প্লেন সরবরাহের গতি কমিয়ে দেয়, দক্ষিণ-পশ্চিম এবং অন্যদের.
এয়ারলাইনটির প্রথম ত্রৈমাসিকে $124 মিলিয়ন বা শেয়ার প্রতি 38 সেন্টের নেট লোকসান হয়েছে, গত বছরের একই সময়ের মধ্যে $194 মিলিয়ন বা শেয়ার প্রতি 59 সেন্টের নেট লোকসানের তুলনায়। প্রথম ত্রৈমাসিক রাজস্ব গত বছরের একই সময়ের থেকে প্রায় 10% বেড়ে US$12.54 বিলিয়ন হয়েছে, এবং ক্ষমতা বছরে 9% এর বেশি বৃদ্ধি পেয়েছে।
ওয়াল স্ট্রিট প্রত্যাশার সাথে ইউনাইটেডের প্রথম-ত্রৈমাসিক প্রতিবেদন কীভাবে তুলনা করা হয়েছে তা এখানে রয়েছে (লন্ডন স্টক এক্সচেঞ্জ গ্রুপ দ্বারা সংকলিত অনুমানের উপর ভিত্তি করে):
- শেয়ার প্রতি ক্ষতি: সামঞ্জস্য 15 সেন্ট, প্রত্যাশিত ক্ষতি 57 সেন্ট
- আয়: $12.54 $12.45 বিলিয়ন বনাম $12.45 বিলিয়ন প্রত্যাশিত
এয়ারলাইনটি শেয়ার প্রতি $3.75 থেকে $4.25 দ্বিতীয় ত্রৈমাসিক লাভের পূর্বাভাস দিয়েছে, যা বিশ্লেষকদের অনুমান প্রতি শেয়ার $3.76 এর উপরে। দ্বিতীয় এবং তৃতীয় ত্রৈমাসিকে পিক ট্রাভেল সিজনে এয়ারলাইন্সগুলি তাদের বেশিরভাগ মুনাফা করে।
এয়ারলাইনটি শেয়ার প্রতি $9 থেকে $11 এর পূর্ণ-বছরের লাভের পূর্বাভাসও পুনর্ব্যক্ত করেছে।
মঙ্গলবার আফটার আওয়ার ট্রেডিংয়ে ম্যানচেস্টার ইউনাইটেডের শেয়ার 4% এর বেশি বেড়েছে।
ইউনাইটেড এক্সিকিউটিভরা বুধবার সকাল সাড়ে ১০টায় বিশ্লেষকদের সাথে একটি সম্মেলন কল করবেন।
