যেহেতু তামিলনাড়ুর রাজস্ব ঘাটতি (FD) 2024-25 এর মধ্যে 100 কোটি টাকা অতিক্রম করার সম্ভাবনা রয়েছে, তাই প্রশ্ন হল রাজ্য FD-এর পরম মূল্য কমাতে সক্ষম হবে কিনা।
একটি মতামত আছে যে FD (মোট ব্যয় এবং মোট রাজস্ব এবং ঋণ বহির্ভূত মূলধন প্রাপ্তির মধ্যে পার্থক্য) কমার সম্ভাবনা নেই কারণ ঘাটতি দেশের মোট দেশজ উৎপাদন (GSDP) এর সাথে বা আনুপাতিকভাবে পরিমাপ করা হয়, যা মূল্যবান। বার্ষিক সব বাড়ছে। FD-এর মূল্য কমানোর চেয়েও গুরুত্বপূর্ণ, আর্থিক দায়বদ্ধতার নিয়মগুলি অবশ্যই অক্ষরে অক্ষরে প্রয়োগ করা উচিত।
একজন প্রবীণ আধিকারিক ব্যাখ্যা করেছেন যে প্রস্তাবিত রাজস্ব ঘাটতি এবং 2023-24 এবং 2024-25 এর জন্য রাজস্ব বাজেট সংখ্যা প্রকৃত সংখ্যার চেয়ে কম হবে যদি রাজ্য সরকারকে কিছু “অপ্রাসঙ্গিক কারণ” বিবেচনা করতে না হয়। এটি এই বছর 9,000 কোটি রুপি এবং পরের বছর 12,000 কোটি রুপি অতিরিক্ত ব্যয়কে বোঝায়, সবই চেন্নাই মেট্রো রেল প্রকল্পের অধীনে, কারণ অর্থমন্ত্রী থাঙ্গাম থেন্নারাসু বলেছিলেন যে প্রকল্পটি কেন্দ্র কর্তৃক অনুমোদিত হতে অযৌক্তিক বিলম্ব হয়েছে। উপরন্তু, এটি ট্যানজেডকোর ক্ষতির ব্যাপক শোষণ জড়িত – এই বছর 17,117 কোটি টাকা এবং পরের বছর 14,442 কোটি টাকা৷ ক্ষতির দায়বদ্ধতার ক্রমান্বয়ে অনুমান হল কেন্দ্রের COVID-19 অতিরিক্ত ঋণ প্যাকেজের অংশ হিসাবে রাজ্য সরকারের একটি প্রতিশ্রুতি। যদি কেন্দ্র এই পরিমাণ FD এবং রাজ্য ধার নেওয়ার ক্যাপ থেকে বাদ দেওয়ার রাজ্য সরকারের অনুরোধ গ্রহণ করে, যেমনটি করা হয়েছে উজ্জ্বল ডিসকম আশ্বাস যোজনা (রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন বিদ্যুৎ বিতরণ কার্যক্রম এবং আর্থিক পরিবর্তনের প্রচারের একটি প্রকল্প) নীতি প্রণয়নের অধীনে করা হয়েছে আর্থিক পরিস্থিতি। বিশ্লেষকদের মতে, প্রায় সাত বছর আগে উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নতি হয়েছে।
প্রবীণ অর্থনীতিবিদ কে আর শানমুগাম, আর্থিক দায়বদ্ধতার ঐতিহ্যগত মান – 3% এফডি এবং শূন্যের রাজস্ব ঘাটতির উল্লেখ করে বলেছেন, দেশের কর্মক্ষমতা এমন হওয়া উচিত যাতে কোনও সম্ভাব্য শিথিলতা ছাড়াই পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হতে হয়। এখন এবং তারপর শক্তি ব্যবহার করুন.
