বৃহত্তর হায়দ্রাবাদ মিউনিসিপ্যাল কর্পোরেশন শহরের পশ্চিম অংশে পাঁচটি টানেল রাস্তা নির্মাণের সর্বশেষ প্রস্তাবে একটি টানেল রাস্তার দিকে মনোযোগ কেন্দ্রীভূত করেছে যার জন্য পূর্ববর্তী সরকার একটি সম্ভাব্যতা অধ্যয়নের অনুমোদন দিয়েছিল।
GHMC সম্প্রতি পশ্চিম জেলায় ক্রমবর্ধমান যানজট দূর করার জন্য পাঁচটি টানেল করিডোর তৈরির জন্য সম্ভাব্যতা অধ্যয়নের জন্য পরামর্শমূলক পরিষেবার জন্য এবং পরবর্তীতে বিস্তারিত প্রকল্প প্রতিবেদন (ডিপিআর) প্রস্তুতির জন্য আগ্রহের এক্সপ্রেশন (EOI) আহ্বান জানিয়েছে।
প্রস্তাবিত পাঁচটি টানেল আইটিসি কোহেনুর এবং উইপ্রো সার্কেল (খাজাগুদা এবং নানাকরামগুড়া হয়ে), আইটিসি কোহেনুর হোটেল এবং জেএনটিইউ (মাইন্ডস্পেস হয়ে), আইটিসি কোহেনুর থেকে বানজারা হিলস রোড নং 10 (জুবিলি হিলস রোড নং 45 হয়ে), জিভিকে ওয়ানে অবস্থিত। মল এবং নানালনগর (মাসাবট্যাঙ্ক হয়ে), নামপল্লী এবং চন্দ্রায়ণগুট্টা ইনার রিং রোড হয়ে চারমিনার এবং ফলকনুমা।
যদিও এই সমস্ত রুটগুলি যাতায়াতের ক্ষেত্রে অত্যন্ত যানজটপূর্ণ এবং জরুরী এবং কার্যকর সমাধানের প্রয়োজন, এই সমাধানগুলির সম্ভাব্যতা একটি বিতর্কিত সমস্যা রয়ে গেছে।
দেড় বছর আগে, নালা কৌশলগত উন্নয়ন পরিকল্পনা (SRDP) এর অংশ হিসাবে ফ্লাইওভার নির্মাণের জন্য পার্কে গাছ কাটার সমস্যা এড়াতে কাসুব্রহ্মানন্দ রেড্ডি ন্যাশনাল পার্কের নীচ থেকে টানেল খননের সম্ভাব্যতার উপর একটি নামকরা পরামর্শদাতা সংস্থা একই রকম একটি সমীক্ষা শুরু করেছিল। )
জুবিলি হিলস রুট 45 কে NFCL জংশনের সাথে সংযুক্ত করার জন্য একটি চার লেনের ভূগর্ভস্থ সুড়ঙ্গের প্রস্তাব করা হয়েছে এবং কেবিআর প্রবেশদ্বার থেকে রুট 12-এ যেতে হবে।
একটি সম্ভাব্যতা সমীক্ষা করা হয়েছে এবং রাজ্য সরকারের কাছে রিপোর্ট জমা দেওয়া হয়েছে, কিন্তু এটি এখনও দিনের আলো দেখতে পায়নি। সংস্থাটি অধ্যয়ন এবং ডিপিআরের জন্য 361 কোটি টাকা দেবে, তবে পরবর্তীটি এখনও নেওয়া হয়নি।
যে কর্মকর্তারা নাম প্রকাশ না করার শর্তে কথা বলেছেন তারা স্বীকার করেছেন যে জড়িত জটিলতার কারণে এটি একটি কঠিন কাজ। ভূগর্ভস্থ রুট তৈরি করার জন্য একটি টানেল বোরিং মেশিন স্থাপন করতে হবে, এবং টানেল বোরিং মেশিনের সর্বাধিক প্রস্থ 15 মিটারের মধ্যে সীমাবদ্ধ থাকায় দ্বিমুখী যানবাহনের জন্য দুটি পৃথক টানেল খনন করতে হবে।
এর চেয়েও বেশি সমস্যা হচ্ছে চারদিকে অ্যাপ্রোচ রোড নির্মাণ এবং এর ফলে রাস্তা প্রশস্ত করা।
“সুড়ঙ্গটি 30 মিটার ভূগর্ভে যেতে হবে এবং অ্যাপ্রোচ রোড নির্মাণের জন্য এর চারপাশে প্রায় 10 কিলোমিটার ফাঁক রাখতে হবে,” একজন কর্মকর্তা বলেছেন।
অধিগ্রহণ একটি ব্যয়-নিবিড় এবং সময়সাপেক্ষ ব্যায়াম হবে যেখানে প্রকল্পটি অবস্থিত হবে সেই এলাকার সম্পত্তির মান বিবেচনা করে।
