“আমরা বাজারে তিনটি (EV) পণ্য লঞ্চ করেছি এবং 5-6% অনুপ্রবেশ অর্জন করেছি এবং আমরা আরও অনুপ্রবেশের জন্য EQA (পরবর্তী সপ্তাহে চালু হবে) ব্যবহার চালিয়ে যাব,” আইয়ার বলেন।
মার্সিডিজ-বেঞ্জ ইন্ডিয়ার ম্যানেজিং ডিরেক্টর এবং সিইও সন্তোষ আইয়ার মঙ্গলবার বলেছেন যে ভারতীয় কোম্পানিগুলি চায় যে সরকার আগামী আট থেকে 10 বছরে বৈদ্যুতিক গাড়িগুলিকে সমর্থন করার জন্য নীতির ধারাবাহিকতা বজায় রাখতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ হবে, শূন্য-নিঃসরণ গাড়িগুলির জন্য স্থিতিশীল এবং আরও ভাল পরিকল্পনা করতে।
উপরন্তু, কোম্পানি বিশ্বাস করে যে হাইব্রিড যানবাহনগুলিতে বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য প্রণোদনা প্রদান নির্গমন-মুক্ত পরিবহনে রূপান্তরের সময়সূচীকে প্রসারিত করবে।
কোম্পানিটি 2024 সালের প্রথম ত্রৈমাসিকে 6% এ বৈদ্যুতিক গাড়ির অনুপ্রবেশ বৃদ্ধি করেছে যা আগের 2.5% থেকে এবং এই বছর তিনটি নতুন বৈদ্যুতিক গাড়ির মডেল চালু করার আশা করছে, একটি গতি যা আগামী সপ্তাহের EQA থেকে শুরু হবে।
“বৈদ্যুতিক যানবাহনের উপর কর আরোপের ক্ষেত্রে একটি পরিষ্কার রোডম্যাপ আছে,” আইয়ার পিটিআই-কে আসন্ন কেন্দ্রীয় বাজেট থেকে কোম্পানির প্রত্যাশা সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করলে তিনি বলেন।
“আমরা জানি বাজেটটি জিএসটি বিষয়কে স্পর্শ নাও করতে পারে, তবে অন্তত যদি আপনি একটি প্রতিশ্রুতি পেতে পারেন যে এই ট্যাক্স সুবিধা আগামী আট থেকে 10 বছরে অব্যাহত থাকবে, এটি সত্যিই আমাদের মতো ব্র্যান্ডগুলিকে তাদের পরিকল্পনার পরিকল্পনা করতে সহায়তা করবে। দীর্ঘমেয়াদে, বৈদ্যুতিক যানবাহনে বিনিয়োগের আরও প্রতিশ্রুতি রয়েছে,” তিনি বলেছিলেন।
আইয়ার যোগ করেছেন যে সরকার ইতিমধ্যে বৈদ্যুতিক যানবাহনের উপর 5% এবং অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন গাড়ির উপর 48-50% জিএসটি ধার্য করেছে।
অবকাঠামোতে বিনিয়োগকে আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ দিক হিসেবে তুলে ধরে তিনি বলেন, “আমাদের প্রবৃদ্ধির সবচেয়ে বড় চালকের মধ্যে একটি হল গত কয়েক বছরে ক্রমবর্ধমান সড়ক অবকাঠামো এবং আন্তঃনগর সড়ক অবকাঠামো।”
তিনি আরও বলেন, “বাজেটে আমরা যে বড় আইটেমগুলি দেখতে পাব তা হল পরিকাঠামোতে মূলধন ব্যয়। আমরা আশা করি এটি সম্ভব হলে বাড়বে, যা কেবল চাহিদাকেই সাহায্য করবে না, অর্থনীতিতে পরোক্ষ সুবিধাও দেবে। দেশটিও মহান। .
হাইব্রিডগুলিতে বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য জিএসটি ছাড় বাড়ানোর আলোচনা সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করা হলে, আইয়ার বলেন: “বর্তমানে, আমরা বৈদ্যুতিক যানবাহনকে শূন্য-নিঃসরণ ড্রাইভিংয়ের একমাত্র বিকল্প হিসাবে বিবেচনা করতে পারি। এখন, এই রাস্তায়, যদি আমরা নতুন প্রযুক্তি যুক্ত করি তবে এটি হবে। স্পষ্টভাবে স্থানান্তর বিলম্বিত.
আইয়ার আরও বলেছেন: “সরকার এবং স্টেকহোল্ডারদের বুঝতে হবে যে তারা কত দ্রুত কার্বন-মুক্ত এবং নির্গমন-মুক্ত গতিশীলতায় রূপান্তরিত করতে চায়, কোম্পানির বৈদ্যুতিক গাড়ির রোডম্যাপে, তিনি বলেছিলেন যে কোম্পানি শূন্য-নিঃসরণ গাড়ির জন্য প্রতিশ্রুতিবদ্ধ, কিন্তু “বৈদ্যুতিক যানবাহনে রূপান্তর একটি ম্যারাথন, স্প্রিন্ট নয়।”
“আমরা বাজারে তিনটি (EV) পণ্য চালু করেছি এবং 5-6% অনুপ্রবেশ অর্জন করেছি, এবং আমরা আরও অনুপ্রবেশের জন্য EQA (পরবর্তী সপ্তাহে চালু হবে) ব্যবহার করা চালিয়ে যাব,” আইয়ার বলেন।
এই বছরের শেষের দিকে আরও দুটি বৈদ্যুতিক গাড়ির মডেল চালু করা হবে, তিনি যোগ করেছেন।
2024 সালের প্রথম ত্রৈমাসিকে, কোম্পানির মোট বিক্রয় ছিল 5,412টি গাড়ি, যা গত বছরের একই সময়ের তুলনায় 15% বৃদ্ধি পেয়েছে।
ভারতে বৈদ্যুতিক গাড়ির স্থানীয় সমাবেশ সম্পর্কে, আইয়ার বলেন, মার্সিডিজ-বেঞ্জ ইন্ডিয়া চাহিদার ভিত্তিতে অন্যান্য মডেলগুলিও বিবেচনা করবে। বর্তমানে, কোম্পানিটি তার চাকন প্ল্যান্টে EQS একত্রিত করে।
(শুধুমাত্র এই প্রতিবেদনের শিরোনাম এবং চিত্রগুলি বিজনেস স্ট্যান্ডার্ডের কর্মীদের দ্বারা পুনরায় কাজ করা হতে পারে; বাকি বিষয়বস্তু স্বয়ংক্রিয়ভাবে সিন্ডিকেট করা উত্স থেকে তৈরি হয়৷)
প্রাথমিক প্রকাশ: 2 জুলাই, 2024 | রাত 11:18 আইএসটি
