এরিক জোন্স একের পর এক: ডার্লিংটনের শক্তিতে, আঘাত এবং আসন্ন পিতৃত্ব থেকে ফিরে আসা

এরিক জোন্স তিনি 2019 এবং 2022 সালে সাউদার্ন 500-এ দুটি প্রো বোল চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছিলেন।

2019-এ জয় একটি প্লে-অফ বার্থ অর্জন করেছিল, যদিও সে সেই বছর পয়েন্ট নিয়ে প্লে অফে উঠতে পারত। 2022 সালে তার জয়টি প্লেঅফ ওপেনারে এসেছিল যখন সে প্লেঅফ করতে পারেনি, তবে এটি পেটি জিএমএস রেসিং দলের জন্য একটি বিশাল জয় ছিল।

2024 সালে একটি জয় সম্ভবত আরও গুরুত্বপূর্ণ হবে, কারণ এটি তাকে আটকে রাখবে NASCAR কাপ সিরিজ তিনি এক বছরে প্লে অফে উঠবেন যখন তিনি স্ট্যান্ডিংয়ে 26 তম হবেন। তাল্লাদেগায় পিঠ ভাঙার কারণে তিনি দুটি রেস মিস করেন, কিন্তু মিস রেসে দ্বিতীয় স্থানে থাকা সত্ত্বেও তিনি পয়েন্টের জন্য বিতর্কের বাইরে ছিলেন।

লিগ্যাসি অটো ক্লাব ড্রাইভার, যিনি সম্প্রতি দলের সাথে একটি চুক্তি সম্প্রসারণে স্বাক্ষর করেছেন, ফক্স স্পোর্টসের সাথে মরসুম সম্পর্কে কথা বলেছেন এবং রবিবার রাতে প্লেঅফ করার চেষ্টা করেছেন।

প্রবেশ করার জন্য জয়ের চেষ্টা করছেন, সম্ভবত এমন অনেক জায়গা নেই যেখানে আপনি সেই সুযোগটি পেতে চান?

যদি আমাকে একটি ট্র্যাক বাছাই করতে হয়, এমনকি সুপারস্পিডওয়েও নয়, ডার্লিংটন সম্ভবত সেই তালিকায় শীর্ষে থাকবে। আমি সত্যিই এটি উপভোগ করেছি এবং স্পষ্টতই আমি কাপ সিরিজে সাফল্য পেয়েছি, যাই হোক না কেন সেখানে আমার সবসময় ভাল রান ছিল। এটি চেষ্টা এবং জেতার একটি দুর্দান্ত সুযোগ। এটি স্প্রিং (400 মাইল) রেসের থেকে খুব আলাদা, রাতে ট্র্যাক পরিবর্তন হয়, রেসটি ভিন্নভাবে চালানো হয় এবং অতিরিক্ত দূরত্ব কিছুটা যোগ করা হয়। আমি ডার্লিংটনে রেসিং পছন্দ করি, এটি অবশ্যই আমার প্রিয় ট্র্যাকগুলির মধ্যে একটি।

এর আগে যদি এক্সটেনশন করা না হয়, তাহলে কি বাড়তি দুশ্চিন্তা থাকবে?

হয়তো এখন কিছু। স্পষ্টতই এই বছর খুব দেরি হয়ে গেছে। আমরা এখন সেই মুহুর্তগুলির মধ্যে একটিতে আছি যেখানে আপনি কাজগুলি সম্পন্ন করতে চান, বা জানেন যে সেগুলি করা হবে না৷ বাইরে গিয়ে পারফর্ম করার জন্য আমার অবশ্যই একটু বেশি (উদ্বেগ) থাকবে। শিডিউলের আগে লিগ্যাসি দিয়ে আবার কিছু করা এবং গত দুই বছর ধরে আমরা যা তৈরি করছি তাতে আমি সত্যিই খুশি। তবে এটাকে বাদ দেওয়া অবশ্যই ভালো। এখন এটা নিয়ে মাথা ঘামাতে হবে না। এটা কখনও মজা ছিল না, অন্তত আমার না. আমি জানি না যে কিছু লোক পছন্দ করে কিনা, তবে আমি কখনই সমস্ত আলোচনা করার চেষ্টা করার অনুরাগী ছিলাম না। এটা সুপার মজা ছিল না.

গুজব আছে যে Truex অবসর নেওয়ার সাথে, আপনি সম্ভাব্যভাবে জো গিবস রেসিং-এ ফিরে আসতে পারেন। এবং তারপরে আমি মনে করি যে আপনি উত্তরাধিকারের সাথে খুশি নন কিনা তা নিয়ে ঘোরে। আপনি কি মনে করেন যে জিনিসগুলিকে ভুল বোঝানো হচ্ছে বা সেখানে থাকার আপনার ইচ্ছাকে চ্যালেঞ্জ করা হচ্ছে?

হ্যাঁ, আমি মনে করি বিষয়গুলো হয়তো প্রসঙ্গ থেকে একটু বাইরে নিয়ে যাওয়া হয়েছে। আমি বলব না আমি উত্তরাধিকার নিয়ে অসন্তুষ্ট। এটি শব্দের ভুল উপায় হতে পারে। আমরা কি আমাদের বর্তমান কর্মক্ষমতা নিয়ে অসন্তুষ্ট? হ্যাঁ, আমি মনে করি আমাদের দলের সবাই এর সাথে একমত হবে। তাই লিগ্যাসি এবং আমাদের দলের সাথে একেবারেই কোন অসন্তোষ নেই। আমি এখন চার বছর ধরে একই 43 টি দলের সাথে আছি এবং আমি এই লোকদের সাথে কাজ করা, তাদের সাথে ট্র্যাকে যাওয়া এবং আরও ভাল হওয়ার চেষ্টা করা উপভোগ করি। কিন্তু আমরা এখনই কঠোর পরিশ্রম করছি শুধু আমাদের গাড়িগুলোকে আরও ভালো করার জন্য এবং আমাদের পারফরম্যান্সকে আমরা যেখানে চাই সেখানে পৌঁছে দিতে। তবে কিছু সময়ের জন্য উত্তরাধিকার হওয়া অবশ্যই ভাল।

এরিক জোন্স তার মরসুম এবং তাল্লাদেগায় পিঠের আঘাতের প্রভাব নিয়ে কথা বলেছেন

আপনি এই ঋতু কিভাবে বর্ণনা করবেন? আপনি শুধু টয়োটার পরিবর্তন এবং হতাশাজনক পারফরম্যান্সের মধ্য দিয়ে গেছেন তাই নয়, আপনি আহতও হয়েছেন?

এটা অনেক উপায়ে একটি কঠিন বছর হয়েছে, তাই না? স্পষ্টতই, বছরের শুরুতে, সবকিছু ঠিক ছিল। তারপরে আমরা তাল্লাদেগাতে আহত হয়েছিলাম এবং কয়েক সপ্তাহ মিস করতে হয়েছিল, যা হতাশাজনক ছিল। ড্রাইভার হিসাবে, বাইরে বসে দেখার মজা নেই। আমি ভাগ্যবান যে এটি দ্রুত অগ্রসর হয়েছিল, দ্রুত নিরাময় হয়েছিল এবং আমি দ্রুত পুনরুদ্ধার করেছি। তবে স্পষ্টতই এর পর গত চার মাস চ্যালেঞ্জিং ছিল, সম্ভবত আমার ক্যারিয়ারের সবচেয়ে চ্যালেঞ্জিং কিছু। আমরা আরও ভাল করার জন্য কঠোর পরিশ্রম করছি। কেউ এর অংশ হতে চায় না। আমরা সামনে থাকতে চাই এবং জয়ের জন্য প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে চাই। তাই আমরা এই লক্ষ্য অর্জনে কঠোর পরিশ্রম করব। টয়োটা আমাদের এই লক্ষ্য অর্জনে সহায়তা করার জন্য যথাসাধ্য চেষ্টা করছে। এটার কিছু শুধু সময় লাগে. আমরা এখানে একটি পার্থক্য করতে সাহায্য করার জন্য লোকেদের পেয়েছি, সেখানে যেতে কিছু সময় লাগবে।

আপনি কি মনে করেন যে অনুপস্থিত রেস আপনাকে প্রভাবিত করেছে, তা পারফরম্যান্সের দিক থেকে, শুধু অনুপস্থিত রেস, বা প্রস্তুতকারকের পরিবর্তনের সাথে, ট্র্যাকে সময় হারানো, বা শারীরিকভাবে কিছু আঘাত করা?

সম্ভবত প্রতিটি সামান্য বিট. শারীরিকভাবে, আমি যখন কোর্টে ফিরে এসেছি, তখন আমি ভাল অনুভব করেছি। আমি এখনো ভেতরে একটু ক্লান্ত। স্পষ্টতই, এই ধরনের আঘাত থেকে পুনরুদ্ধার করতে আপনার শরীরকে অনেক কিছু অতিক্রম করতে হবে। এটা আমাকে একটু হতাশ করে। পারফরম্যান্স লেভেলের দৃষ্টিকোণ থেকে, দুই সপ্তাহ গাড়ি থেকে দূরে থাকাটা আমার চিন্তার চেয়ে বেশি কঠিন ছিল। আমি সত্যিই ভেবেছিলাম ডার্লিংটনে ফিরে আসা মোটেই বড় ব্যাপার হবে না, তবে কয়েক সপ্তাহ দূরে থাকা এবং তারপরে ফিরে আসাটা অদ্ভুত লাগে। তাই যে আমার কাছে খুব আকর্ষণীয়. স্পষ্টতই, একটি প্রস্তুতকারকের মধ্যে এই পরিবর্তনের মধ্য দিয়ে যাওয়া চ্যালেঞ্জিং ছিল, শুধু এটি সব বের করার চেষ্টা করা এবং পিছনে বসে থাকা… আপনি ঠিক ব্যাক বার্নারে নেই। আমি এখনও দলের সাথে যা চলছে তার সাথে জড়িত, কিন্তু প্রতিদিনের জিনিসের সাথে সত্যিই জড়িত নই, (টিম প্রিন্সিপাল) ডেভ (এলেনজ) এর সাথে গাড়ি সম্পর্কে কথা বলছি এবং সিমের মাধ্যমে কাজ করছি, এবং এটি কার্যকর হয়েছে – আমরা মাত্র দুই অর্ধেক সপ্তাহে হারিয়েছি। তারপরে আমাকে গাড়িতে অনেকগুলি জিনিস প্রতিস্থাপন করতে হয়েছিল, যা আমার ধারণার চেয়ে বেশি চ্যালেঞ্জিং ছিল। তাই এর সাথে আসা অনেক চ্যালেঞ্জ ছিল এমন জিনিস যা আমি আগে বা এমনকি পরেও বিবেচনা করিনি।

আপনি এখন একটি ভাল আসন এবং আপনি খুশি যে সবকিছু আছে?

সেটাই এখন করছি। কিছুই অনিবার্য নয়…

…. ভালো বসার অবস্থান এবং সামগ্রিক অভ্যন্তর?

আমি শুধু এর মাধ্যমে অনেক কিছু শিখেছি। কাপ সিরিজে আমার রুকি বছর থেকে আমি একই আসন সেট আপ এবং সবকিছুতে আছি। আমার কিছু অসুবিধা ছিল কিন্তু কখনও সমস্যা হয়নি। তাই আমি এটি সম্পর্কে খুব বেশি চিন্তা করিনি, তবে আমি এটি থেকে অনেক কিছু শিখেছি। মূলত আমার আসনের অবস্থান ভালো না হওয়ার কারণে। আমি গাড়িতে একজন চমত্কার ঝুলে থাকা ব্যক্তি, যেটি এখন বোঝা যায়, আপনি যখন ঝিমঝিম করেন তখন আপনি যদি আপনার পিঠের অবস্থান সম্পর্কে চিন্তা করেন, আপনি আপনার ডিস্ক এবং কশেরুকার অনেক জায়গা হারাবেন। কিন্তু একটি উপায়ে, এটি ভাল, এবং আমি যা বুঝতে পেরেছি, আমি মনে করি আমি নিজেকে সাহায্য করেছি এবং আশা করি গ্যারেজে থাকা অন্যান্য ব্যক্তিদেরও।

একটু ধৈর্য সাহায্য করবে? আপনি কতটা ধৈর্যশীল হতে পারেন যখন আপনি জানেন যে শেখা এবং রসায়ন চলতে থাকবে (সম্ভবত আরও 12 মাস)?

আমি একজন ধৈর্যশীল ব্যক্তি এবং আমার মনে হয় আমিও একজন অনুগত ব্যক্তি। আমি আমার লোকেদের প্রতি অনুগত এবং আমি সেখানে ঝুলতে চাই এবং জিনিসগুলিকে কার্যকর করতে চাই। আমি সত্যিই এমন লোক হতে চাই না যে যখন জিনিসগুলি খারাপ হয় বা সেই ধরণের খ্যাতি থাকে তখন ঝাঁপিয়ে পড়ে। আমি চালিয়ে যেতে অনেক ধৈর্য আছে. অটোমোটিভ সাইড কীভাবে কাজ করে, আমরা বর্তমানে কোথায় আছি এবং আমরা কী উন্নতি করার চেষ্টা করছি সে সম্পর্কে আমার ভালো ধারণা আছে। আমি খনন করেছি এবং অবগত থাকার জন্য আমার যথাসাধ্য চেষ্টা করছি। এই সময় লাগে. আমরা ইতিমধ্যে মানুষ আসছে. তাদের মধ্যে কিছু পরে পর্যন্ত শুরু হবে না. কিন্তু তারপরও, তাদের বুঝতে হবে আমরা কোথায় আছি এবং কীভাবে এটি আরও ভাল করা যায় সে সম্পর্কে খনন শুরু করতে হবে। সুতরাং এটি অবশ্যই একটি সময়সাপেক্ষ প্রক্রিয়া ছিল, যে কেউ পছন্দ করত তার চেয়ে বেশি সময়সাপেক্ষ। তবে আমরা এটিকে আরও ভাল করার জন্য লোকেদেরকে রাখছি।

ধৈর্যের কথা বলছি, নভেম্বরে কি বাচ্চা হবে?

হ্যাঁ, এটা আপনার ধৈর্য বাড়াবে।

আপনি কি সবচেয়ে উন্মুখ? অথবা আপনি আপনার শিশুর জীবন সম্পর্কে পরিবর্তনের জন্য সবচেয়ে বেশি কীসের অপেক্ষায় আছেন?

আমি যা সবচেয়ে বেশি অপেক্ষা করছি তা হল অফসিজন, তাই আমার কাছে এই জিনিসগুলিতে অভ্যস্ত হওয়ার জন্য দুই মাস বা দেড় মাস আছে। তাই যে ভাল. টাইমিং খুব ভালো। কিছু লোক তাদের সময়ের সাথে ভাগ্যবান নয়। এটা দারুণ। স্পষ্টতই, আমার বাচ্চা নেই, তাই আমি কী আশা করব বা আমি কেমন অনুভব করব তা জানতাম না। আমি এটা নিয়ে উত্তেজিত, কিন্তু সে এখানে জন্মালে আমার কেমন লাগবে? আমি এটি সম্পর্কে আমার মায়ের সাথে কথা বলেছিলাম এবং আমার জন্ম এবং তার আবেগ সম্পর্কে তিনি কেমন অনুভব করেছিলেন, তবে এটি সত্যিই প্রথমবার আমি এটি অনুভব করছিলাম। আমার সেরা বন্ধুর মাত্র দুই মাস আগে একটি বাচ্চা হয়েছিল, তাই আমি তার সাথে অনেক কথা বলেছিলাম যে এটি কীভাবে ঘটেছিল, এবং সে আমাকে শুরুতে ঘুমহীন রাতে কিছু দুর্দান্ত পরামর্শ এবং আপডেট দিয়েছে। কিন্তু কয়েক মাসের মধ্যেই সে অনেক ভালো করছে। আমি এর মধ্যে প্রবেশ করার চেষ্টা করছি। কিন্তু আমি আগামী কয়েক মাস পর্যন্ত এখানে থাকব না, তাই আশা করি এটি আমাকে কিছু অন্তর্দৃষ্টি দেবে।

বব পোকারাস ফক্স স্পোর্টসের জন্য NASCAR কভার করে। তিনি 30টিরও বেশি ডেটোনা 500 রেস সহ মোটরস্পোর্ট কভার করে কয়েক দশক অতিবাহিত করেছেন এবং ইএসপিএন, দ্য স্পোর্টিং নিউজ, NASCAR সিন ম্যাগাজিন এবং (ডেটোনা বিচ) নিউজ-জার্নালের জন্য কাজ করেছেন। টুইটারে তাকে অনুসরণ করুন @বোবোক্লাস.

NASCAR কাপ সিরিজ থেকে আরো পান আপনার পছন্দগুলি অনুসরণ করুন এবং গেম, খবর এবং আরও অনেক কিছুর তথ্য পান৷