গত চার মাসে, ট্রাইস্ট সিকিউরিটিজ প্রযুক্তি বিশ্লেষক উইলিয়াম স্টেইন টেসলার বহুল প্রচারিত “ফুল সেলফ-ড্রাইভিং” সিস্টেমটি চেষ্টা করার জন্য তিনটি আমন্ত্রণ গ্রহণ করেছেন।
প্রযুক্তিতে সজ্জিত টেসলাস সামান্য মানুষের হস্তক্ষেপে এক বিন্দু থেকে অন্য জায়গায় গাড়ি চালাতে পারে, সংস্থাটি বলেছে।
যাইহোক, স্টেইন যখনই একটি গাড়ি চালান, তিনি বলেছিলেন, গাড়িটি অনিরাপদ বা অবৈধ কৌশল করে। তিনি বলেছিলেন যে এই মাসের শুরুর দিকে তার সাম্প্রতিকতম টেস্ট ড্রাইভ তার 16 বছর বয়সী ছেলেকে রেখেছিল যে তার সাথে ছিল “উত্তেজক।”
স্টেইনের অভিজ্ঞতা, সেইসাথে এপ্রিল মাসে সিয়াটল এলাকায় সম্পূর্ণ স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং জড়িত একটি টেসলা ক্র্যাশ যা একজন মোটরসাইকেল চালককে হত্যা করেছিল, মার্কিন ফেডারেল নিয়ন্ত্রকদের দৃষ্টি আকর্ষণ করেছে। কয়েক ডজন দুর্ঘটনার পরে টেসলার স্ব-ড্রাইভিং সিস্টেম যা নিরাপত্তার উদ্বেগ বাড়িয়েছে।
টেসলার স্বয়ংক্রিয় সিস্টেমগুলি নিরাপদে স্কেলে কাজ করতে পারে কিনা সে সম্পর্কে স্ব-চালিত গাড়িগুলি পর্যবেক্ষণকারীদের মধ্যে সমস্যাগুলি সন্দেহ বাড়িয়ে তুলেছে।
সর্বশেষ ঘটনা টেসলার জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ সময়ে আসে। মাস্ক বিনিয়োগকারীদের বলেছিলেন যে এই বছরের শেষের দিকে (বা এমনকি পরের বছর), সম্পূর্ণ স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং মানব চালকদের চেয়ে বেশি নিরাপদে কাজ করতে পারে।
দুই মাসেরও কম সময়ের মধ্যে, কোম্পানিটি বিশেষভাবে রোবোটক্সিসের জন্য তৈরি একটি গাড়ি চালু করার পরিকল্পনা করছে। যদি টেসলা তার রোবোটক্সিগুলিকে রাস্তায় রাখতে চায়, তবে এটি অবশ্যই মার্কিন জাতীয় যানবাহনের নিরাপত্তা মান পূরণ করবে। মাস্ক বলেছিলেন যে সংস্থাটি নিয়ন্ত্রকদের দেখাবে যে সিস্টেমটি মানুষের চেয়ে বেশি নিরাপদে গাড়ি চালাতে পারে।
মাস্ক তথ্য প্রকাশ করেছে যে প্রতিটি ঘটনা প্রতি মাইল চালিত হয়েছে, কিন্তু শুধুমাত্র টেসলার কম পরিশীলিত অটোপাইলট সিস্টেমের জন্য।
স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং ফাংশন ব্যবহার করা হয়
আনুমানিক 500,000 টেসলা মালিক সর্বজনীন রাস্তায় সম্পূর্ণ স্ব-ড্রাইভিং ব্যবহার করছেন—প্রতি পাঁচজনের মধ্যে একজন টেসলা মালিক বর্তমানে এটি ব্যবহার করছেন। তাদের অধিকাংশই ঐচ্ছিক সিস্টেমের জন্য $8,000 বা তার বেশি অর্থ প্রদান করেছে।
সংস্থাটি সতর্ক করে যে সিস্টেমে সজ্জিত গাড়িগুলি আসলে নিজেরাই চালাতে পারে না এবং প্রয়োজনে ড্রাইভারদের হস্তক্ষেপ করতে প্রস্তুত থাকতে হবে। টেসলা আরও বলেছে যে এটি প্রতিটি ড্রাইভারের আচরণ ট্র্যাক করে এবং যদি তারা সিস্টেমটি সঠিকভাবে পর্যবেক্ষণ না করে তবে সম্পূর্ণ স্ব-ড্রাইভিং ব্যবহার করার তাদের ক্ষমতা স্থগিত করবে।
মাস্ক স্বীকার করেছেন যে স্ব-ড্রাইভিং অ্যাপ্লিকেশন সম্পর্কে তার অতীতের ভবিষ্যদ্বাণীগুলি খুব আশাবাদী বলে প্রমাণিত হয়েছে, 2019 সালে প্রতিশ্রুতি দিয়েছিল যে 2020 সালের শেষ নাগাদ তার একটি স্ব-চালিত গাড়ির বহর থাকবে। এটা কি বিশ্বব্যাপী কাজ করতে পারে।
সেন্টার ফর অটো সেফটি-এর নির্বাহী পরিচালক মাইকেল ব্রুকস বলেন, “এটি এখনও অনেক দূরে, এবং এটি পরের বছর ঘটবে না।”
স্টেইন যে গাড়িটি চালাচ্ছিলেন সেটি ছিল একটি টেসলা মডেল 3, যেটি তিনি নিউ ইয়র্ক সিটির উত্তরে ওয়েস্টচেস্টার কাউন্টির একটি টেসলার শোরুম থেকে কিনেছিলেন।
গাড়ি, টেসলার সর্বনিম্ন মূল্যের গাড়ি, সর্বশেষ সম্পূর্ণ স্ব-ড্রাইভিং সফ্টওয়্যার বৈশিষ্ট্যযুক্ত, যা মাস্ক বলেছেন এখন স্টিয়ারিং এবং প্যাডেল নিয়ন্ত্রণে সাহায্য করার জন্য কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা ব্যবহার করে৷
অপ্রত্যাশিত আচরণ
স্টেইন বলেছিলেন যে গাড়ি চালানোর সময়, টেসলা আগের সংস্করণগুলির তুলনায় মসৃণ এবং আরও ব্যবহারকারী-বান্ধব বোধ করে। কিন্তু ট্রিপে 10 মাইল (16 কিলোমিটার) কম, একটি লাল বাতি চালানোর সময় গাড়িটি লেন থেকে বাম দিকে ঘুরল, তিনি বলেছিলেন।
“এটি হতবাক ছিল,” স্টেইন বলেন, রাস্তাটি খালি থাকায় তার কোন নিয়ন্ত্রণ ছিল না।
গাড়িটি পরে পার্ক এভিনিউয়ের কেন্দ্রে নেমে যায়, একই দিক থেকে দুটি লেন অতিক্রম করে। এবার স্টেইন বললেন, তিনি পা দিলেন।
স্টেইন বিনিয়োগকারীদের কাছে একটি চিঠিতে লিখেছেন যে সম্পূর্ণ স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিংয়ের সর্বশেষ সংস্করণ “স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং সমস্যার সমাধান” করে না যেমন মাস্ক ভবিষ্যদ্বাণী করেছিলেন। এটি “একটি রোবোট্যাক্সির ক্ষমতার উপর নির্ভর করে বলে মনে হয় না।”
টেসলা মন্তব্য চাওয়া বার্তাগুলির প্রতিক্রিয়া জানায়নি।
স্টেইন বলেছিলেন যে তিনি মনে করেন যে টেসলা শেষ পর্যন্ত তার ড্রাইভিং প্রযুক্তি থেকে অর্থ উপার্জন করবে, তিনি অদূর ভবিষ্যতে পিছনের সিটে যাত্রীদের সাথে চালকবিহীন রোবোটক্সির পূর্বাভাস দেন না। তিনি উল্লেখযোগ্য ফ্লাইট বিলম্ব বা ভ্রমণ নিষেধাজ্ঞা আশা করেন।
স্টেইন উল্লেখ করেছেন যে মাস্ক যা বলে এবং যা ঘটতে পারে তার মধ্যে প্রায়শই বিশাল ব্যবধান থাকে।
অনেক টেসলা অনুরাগী সোশ্যাল মিডিয়ায় ভিডিও পোস্ট করেছেন যে তাদের গাড়িগুলি মানুষের নিয়ন্ত্রণ ছাড়াই নিজেকে চালাচ্ছে, তবে অন্যরা বিপজ্জনক আচরণ দেখানো ভিডিও পোস্ট করেছে।
সতর্ক করেছেন বিশেষজ্ঞরা
বছরের পর বছর ধরে, বিশেষজ্ঞরা সতর্ক করেছেন যে টেসলার ক্যামেরা এবং কম্পিউটার সিস্টেমগুলি সর্বদা বস্তুগুলিকে চিহ্নিত করতে এবং সেগুলি কী তা নির্ধারণ করতে সক্ষম হয় না। খারাপ আবহাওয়া এবং অন্ধকারে, ক্যামেরা সবসময় দেখতে পারে না। বেশিরভাগ অন্যান্য স্ব-চালিত ট্যাক্সি কোম্পানিগুলি রাডার এবং লেজার সেন্সরগুলির সাথে ক্যামেরাগুলিকে একত্রিত করে, তবে বিশেষজ্ঞরা বলছেন যে এগুলো সবসময় নির্ভরযোগ্যভাবে ড্রাইভ করে না।
কর্তৃপক্ষ জানিয়েছে যে গত এপ্রিলে, সম্পূর্ণ স্ব-চালনা প্রযুক্তি ব্যবহার করে একটি টেসলা সিয়াটেলের কাছে ওয়াশিংটনের স্নোহমিশ কাউন্টিতে একজন মোটরসাইকেল চালককে আঘাত করে এবং হত্যা করে।
ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন জানিয়েছে যে তারা টেসলা এবং আইন প্রয়োগকারী কর্মকর্তাদের দেওয়া তথ্য পর্যালোচনা করছে মারাত্মক দুর্ঘটনার বিষয়ে। এটি আরও বলেছে যে এটি সম্পূর্ণ স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিংয়ের সাথে স্টেইনের অভিজ্ঞতা সম্পর্কে সচেতন ছিল।
দাম কমানো সত্ত্বেও গত কয়েক মাসে টেসলার বৈদ্যুতিক গাড়ির বিক্রয় হ্রাস পেয়েছে, এবং মাস্ক বিনিয়োগকারীদের বলেছেন যে তাদের কোম্পানিটিকে একটি গাড়ি কোম্পানির চেয়ে রোবোটিক্স এবং কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা ব্যবসা হিসাবে বেশি ভাবা উচিত। যাইহোক, টেসলা অন্তত 2015 সাল থেকে সম্পূর্ণ স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং নিয়ে কাজ করছে।
“আমি এমন কাউকে উপদেশ দেব যারা বিশ্বাস করে না যে টেসলা স্ব-চালিত গাড়ির সমস্যার সমাধান করতে যাচ্ছে টেসলা স্টকের মালিক না হওয়া,” তিনি গত মাসে একটি উপার্জন কলের সময় বলেছিলেন।
