বাংলাদেশের মুখ্যমন্ত্রী মানিক সাহা সোমবার বলেছেন যে বাংলাদেশ ত্রিপুরার বিদ্যুৎ বিলের জন্য 2 বিলিয়ন টাকা পাওনা কিন্তু প্রতিবেশী রাজ্যে বিদ্যুৎ সরবরাহ বন্ধ করার সিদ্ধান্ত এখনও নেয়নি।
এনটিপিসি বিদ্যুৎ ব্যবসা নিগম লিমিটেড এবং বাংলাদেশ বিদ্যুৎ উন্নয়ন বোর্ডের মাধ্যমে ত্রিপুরা স্টেট পাওয়ার কর্পোরেশন লিমিটেডের মধ্যে স্বাক্ষরিত চুক্তি অনুসারে, ত্রিপুরা প্রতিবেশী দেশগুলিতে 60-70 মেগাওয়াট বিদ্যুৎ সরবরাহ করে।
“বাংলাদেশ বিদ্যুৎ সরবরাহের জন্য আমাদের প্রায় 200 কোটি টাকা দেয়নি। বকেয়া (পরিমাণ) প্রতিদিন বাড়ছে। আমরা আশা করি তারা তাদের বকেয়া পরিশোধ করবে যাতে বিদ্যুৎ সরবরাহ ব্যাহত না হয়,” সাহা একটি সাক্ষাৎকারে পিটিআইকে বলেছেন।
তিনি বলেন, ত্রিপুরা বিদ্যুৎ কেন্দ্রের জন্য বেশ কিছু যন্ত্রপাতি বাংলাদেশের ভূখণ্ড বা চট্টগ্রাম বন্দর দিয়ে আনা হয়েছে। তাই কৃতজ্ঞতা প্রকাশ করে ত্রিপুরা সরকার চুক্তি অনুযায়ী দেশে বিদ্যুৎ সরবরাহ শুরু করে।
তিনি বলেন, “কিন্তু আমি জানি না বাংলাদেশে তারা তাদের বকেয়া পরিশোধ না করলে আমরা কতদিন বিদ্যুৎ সরবরাহ চালিয়ে যেতে পারব।”
ত্রিপুরা ২০১৬ সালের মার্চ মাসে বাংলাদেশে বিদ্যুৎ সরবরাহ শুরু করে। দক্ষিণ ত্রিপুরার পালাটানায় রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন ওএনজিসি ত্রিপুরা পাওয়ার কোম্পানির (ওটিপিসি) 726 মেগাওয়াট প্রাকৃতিক গ্যাস পাওয়ার প্ল্যান্ট দ্বারা বিদ্যুৎ উৎপাদন করা হয়।
রিপোর্ট অনুযায়ী, আদানি পাওয়ার কোম্পানিকোম্পানি, যেটি ঝাড়খন্ড রাজ্যে তার 1,600 মেগাওয়াট গোড্ডা পাওয়ার প্ল্যান্ট থেকে বাংলাদেশে বিদ্যুৎ রপ্তানি করে, বাংলাদেশ কর্তৃক 800 মিলিয়ন ডলার পরিশোধ না করার কারণে আগস্ট মাসে সরবরাহ প্রায় 1,400-1,500 মেগাওয়াট থেকে কমিয়ে 520 মেগাওয়াট করে।
বাংলাদেশে হিন্দু ও অন্যান্য সংখ্যালঘুদের উপর রিপোর্ট করা হামলার ত্রিপুরায় প্রভাব সম্পর্কে জানতে চাইলে সাহা বলেন, প্রতিবেশী দেশগুলো থেকে এখনও তার রাজ্যে কোনো লোকের আগমন ঘটেনি।
“তবে আমরা সীমান্তের পরিস্থিতির উপর কড়া নজর রাখছি কারণ সীমান্তটি অত্যন্ত ছিদ্রযুক্ত এবং ছিদ্রযুক্ত। তবে, আগস্টে বাংলাদেশে অস্থিরতা শুরু হওয়ার পর থেকে এখন পর্যন্ত দেশে খুব বেশি লোকের আগমন ঘটেনি।”
ত্রিপুরা উত্তর, দক্ষিণ এবং পশ্চিমে তিন দিক থেকে বাংলাদেশ দ্বারা বেষ্টিত আন্তর্জাতিক সীমান্ত 856 কিলোমিটার দীর্ঘ, যা এর মোট সীমান্তের 84%।
আগরতলায় বাংলাদেশ সহকারী হাইকমিশনে সাম্প্রতিক নিরাপত্তার ঘটনায় মন্তব্য করে মুখ্যমন্ত্রী বলেছেন যে তিনি এই মামলায় কঠোর ব্যবস্থা নিয়েছেন।
“আমরা বিষয়টির সাথে জড়িত বেশ কয়েকজনকে গ্রেপ্তার করেছি। যেখানে লঙ্ঘন ঘটেছে সেই প্রাঙ্গনের নিরাপত্তার জন্য দায়ী পুলিশ কর্মকর্তাদের বিরুদ্ধেও আমরা ব্যবস্থা নিয়েছি,” তিনি বলেন।
সাহা ধসের পর ড শেখ হাসিনা বাংলাদেশ সরকারের প্রভাবের কারণে বাণিজ্য ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে এবং ত্রিপুরার বাংলাদেশী পণ্য আমদানি উল্লেখযোগ্যভাবে কমে গেছে।
তিনি বলেন, বাংলাদেশ থেকে ত্রিপুরায় মালামাল পাঠানোর মধ্যে রয়েছে সিমেন্ট, স্টোন ফ্লেক্স এবং অ্যাঙ্কোভিস। “সরবরাহ ব্যাহত হয়েছে। এটা তাদের ক্ষতি,” তিনি বলেন।
বাংলাদেশের সঙ্গে যোগাযোগ ব্যবস্থার বিষয়ে জানতে চাইলে তিনি বলেন, আগরতলা ও ঢাকার মধ্যে রেললাইন চালু হলে তা উভয় দেশের জন্য খুবই উপকৃত হবে।
তিনি বলেন, “চট্টগ্রাম বন্দরকে কোনো ধরনের ঝামেলা ছাড়াই ব্যবহার করার অনুমতি দিলে উত্তর-পূর্বাঞ্চলীয় রাজ্যগুলো অনেক উপকৃত হবে।”
আগরতলা থেকে চট্টগ্রাম বন্দরের সরাসরি সড়ক দূরত্ব প্রায় 175 কিলোমিটার।
বাংলাদেশের আগরতলা ও আখাউড়াকে সংযোগকারী রেললাইন উদ্বোধন করেছেন প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদি 1 নভেম্বর, 2023 তারিখে বাংলাদেশের তৎকালীন পররাষ্ট্রমন্ত্রী শেখ হাসিনার সাথে বৈঠক।
ভারতে প্রকল্পটির মোট দৈর্ঘ্য ৫.৪৬ কিলোমিটার এবং বাংলাদেশে ৬.৭৮ কিলোমিটার।
ভারতীয় উপাদানটির ব্যয় 708.73 কোটি টাকা এবং উত্তর পূর্ব অঞ্চলের উন্নয়ন বিভাগ (DoNER) দ্বারা অর্থায়ন করা হয়।
বাংলাদেশের কম্পোনেন্টের দাম 3925.2 কোটি টাকা। বাংলাদেশের অংশটি ভারতের পররাষ্ট্র মন্ত্রণালয় দ্বারা অর্থায়ন করা হয় এবং বাংলাদেশ রেলওয়ে দ্বারা সম্পাদিত হয়।
বাংলাদেশ যদি স্থল পরিবহন অধিকারের অনুমতি দেয়, তাহলে আগরতলা এবং কলকাতার মধ্যে ভ্রমণের সময় প্রায় 30 ঘন্টা থেকে কমিয়ে প্রায় 10 ঘন্টা হবে বলে আশা করা হচ্ছে।
দুটি শহরের মধ্যে বিদ্যমান ট্রেন যাতায়াতের দূরত্ব 1,581 কিলোমিটার এবং এটিকে পুনরায় রুট করা দরকার গুয়াহাটি এবং আসামের লুমদিন। কর্মকর্তারা জানিয়েছেন, এই মাইলেজ কমিয়ে ৪৬০ কিলোমিটার করা হবে।
কেন আপনি আমাদের সাবস্ক্রিপশন কিনতে হবে?
আপনি রুমের সবচেয়ে স্মার্ট ব্যক্তি হতে চান।
আপনি আমাদের পুরস্কার বিজয়ী সাংবাদিকতা অ্যাক্সেস চান.
আপনি বিভ্রান্ত এবং বিভ্রান্ত হতে চান না।
আপনার সদস্যতা পরিকল্পনা চয়ন করুন
