কেন জাতীয় সড়ক নির্মাণের জন্য সড়ক মন্ত্রক “স্মার্ট মেশিন” মোতায়েন করবে? খবরটি ব্যাখ্যা করুন

মন্ত্রক এই সপ্তাহের শুরুতে ভারতের ন্যাশনাল হাইওয়ে অথরিটি (এনএইচএআই) এবং ন্যাশনাল হাইওয়েস অ্যান্ড ইনফ্রাস্ট্রাকচার ডেভেলপমেন্ট কর্পোরেশন লিমিটেড (এনএইচআইডিসিএল) সহ সমস্ত স্টেকহোল্ডারদের কাছে একটি খসড়া বিজ্ঞপ্তি জারি করেছে, ভারতে এআইএমসি গ্রহণের বিষয়ে তাদের মতামত এবং পরামর্শ চেয়েছে। জাতীয় সড়ক প্রকল্প

এমওআরটিএইচের এক কর্মকর্তা এ তথ্য জানিয়েছেন ভারতীয় এক্সপ্রেস বিভাগটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, নরওয়ে এবং ইইউ দেশগুলির মতো দেশগুলির সিস্টেমগুলি অধ্যয়ন করেছে যারা ইতিমধ্যেই এই প্যান-ইন্ডিয়া পরিকল্পনাটি নিয়ে আসার জন্য AIMC প্রয়োগ করেছে৷

কেন AIMC প্রয়োজন?

বিভিন্ন হাইওয়ে নির্মাণ যন্ত্রপাতির প্রবর্তন এই প্রক্রিয়াটিকে ব্যাপকভাবে ত্বরান্বিত করেছে। এখন, কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তার (AI) উত্থানের সাথে, আমরা আরেকটি বিপ্লবের দ্বারপ্রান্তে।

বেশ কয়েকটি “স্মার্ট রোড কনস্ট্রাকশন মেশিন” তৈরি করা হয়েছে যা নির্মিত রাস্তাগুলির স্থায়িত্ব এবং দীর্ঘায়ু বৃদ্ধি করবে, রিয়েল-টাইম রেকর্ডিং প্রদান করবে এবং উত্পাদনশীলতা বাড়াবে৷ এই ধরনের মেশিনগুলি সুনির্দিষ্ট সময়সীমা অনুযায়ী প্রকল্পগুলি সম্পূর্ণ করতে সাহায্য করবে।

সম্প্রতি, নেটিজেনদের প্রশ্নের উত্তর দেওয়ার সময়, ফেডারেল কাউন্সিলকেন্দ্রীয় সড়ক পরিবহন ও মহাসড়ক মন্ত্রী নিতিন গড়করি এতে বলা হয়েছে যে 2024 সালের মার্চ মাসে নির্মাণ শুরু হওয়া 150 কোটি টাকারও বেশি ব্যয়ের 952টি প্রকল্পের মধ্যে (জাতীয় মহাসড়ক প্রকল্পগুলি সহ), মোট 419টি প্রকল্প মূল সমাপ্তির সময়সূচীকে অতিক্রম করেছে, প্রকল্প সমাপ্তির বিভিন্ন পর্যায়ের একটি বা অন্যটি মিস করেছে।

হাইওয়ে প্রকল্প বিলম্বের অনেক কারণ থাকলেও পরিবহন বিভাগের কর্মকর্তারা বলছেন, পুরানো প্রযুক্তি, হালনাগাদ তথ্যের অভাব এবং ঠিকাদারদের দুর্বল কর্মক্ষমতা সমস্যাকে আরও বাড়িয়ে তুলছে।

AIMC কি ভারতে পরীক্ষা করা হয়েছে?

NHAI 63 কিলোমিটার দীর্ঘ নির্মাণাধীন প্রকল্পে AIMC-এর বাস্তবায়নের পাইলট করছে লখনউ-কানপুর এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্প, যা অবধ এক্সপ্রেসওয়ে নামেও পরিচিত, স্বয়ংক্রিয় এবং বুদ্ধিমান যন্ত্রপাতি ব্যবহার করেছে যেমন জিপিএস-সহায়ক গ্রেডার, স্মার্ট রোলার এবং কর্ডলেস পেভার।

দায়িত্বে থাকা সংশ্লিষ্ট ব্যক্তি বলেছেন যে এই পাইলটের উপর ভিত্তি করে, জাতীয় মহাসড়ক নির্মাণে AIMC-এর আবেদন দেশব্যাপী প্রচার করা হবে।

“এই মেশিনগুলিকে স্মার্ট মেশিন বলা হয়, কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তার মেশিন নয়। যেহেতু কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা বিদ্যমান তথ্যের ভিত্তিতে কাজ করে, তাই এই মেশিনগুলিতে আমাদের সিস্টেমে প্রকল্পভিত্তিক তথ্য সরবরাহ করতে হবে, যা জনবল হ্রাস করবে। এটি নির্মাণের গতি বাড়াবে। এই মেশিনগুলির মতো, নির্মাণ কাজ রাতের বেলায়ও চলবে, “উপরে উদ্ধৃত কর্মকর্তা বলেছেন।

তিনি আরও বলেন, “বর্তমানে নির্মাণের প্রতিটি পর্যায় সম্পন্ন হওয়ার পর, আমরা এই মেশিনগুলির সাথে মান ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে কিনা তা পরীক্ষা করি, এটি মন্ত্রণালয় সহ সকল স্টেকহোল্ডারকে অবহিত করবে প্রতিটি ধাপে রিয়েল-টাইম ডেটা।”

একটি AIMC মেশিন কি? তারা কিভাবে কাজ করবে?

সড়ক প্রকল্পের জন্য বাঁধ, রোডবেড, সাববেস এবং ভিত্তি ফুটপাথ স্তর প্রয়োজন। এআইএমসি সিস্টেমের অধীনে, জিপিএস-সহায়ক গ্রেডারগুলি মাটির কাজ, সাব-বেস এবং বেস কোর্সের জন্য ব্যবহার করা হবে, যেখানে বুদ্ধিমান কমপ্যাকশন রোলার (আইসি রোলার) এবং একক ড্রাম/ট্যান্ডেম ভাইব্রেটরি রোলারগুলি মাটি, সাব-বেস এবং বেস কোর্স কম্প্যাকশনের জন্য ব্যবহার করা হবে। .

GPS-সহায়ক গ্রেডার, 3D মেশিন নিয়ন্ত্রণ প্রযুক্তি নামেও পরিচিত, গ্লোবাল নেভিগেশন স্যাটেলাইট সিস্টেম (GNSS) এবং অ্যাঙ্গেল সেন্সর থেকে ডেটা প্রক্রিয়া করবে। এটি রিয়েল টাইমে গ্রেডার ব্লেডের সুনির্দিষ্ট অবস্থান এবং অভিযোজন গণনা করবে এবং ডিজিটাল ডিজাইন প্ল্যানে নির্দিষ্ট করা প্রয়োজনীয় নকশা পৃষ্ঠ বা গ্রেডের সাথে তুলনা করবে।

একইভাবে, IC রোলারগুলি নির্মাণ-পরবর্তী শক্তিবৃদ্ধি কমাতে সাহায্য করবে, যা হাইওয়ে নির্মাণের একটি গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ। একত্রীকরণ কংক্রিট বা মাটির মতো উপাদানগুলিতে শূন্যতা, বায়ু পকেট বা জলের পরিমাণ হ্রাস করে যাতে রাস্তাটি ক্ষতিগ্রস্ত না হয়।

ভারতের বর্তমান জাতীয় হাইওয়ে নেটওয়ার্কের মোট দৈর্ঘ্য প্রায় 146,000 কিলোমিটার। নেটওয়ার্কের মধ্যে, আনুমানিক 3,000 কিলোমিটার উচ্চ-গতির করিডোর নিয়ে গঠিত, আরও 45,000 কিলোমিটার 2047 সালের মধ্যে নির্মিত হবে বলে আশা করা হচ্ছে।