2023 সালে সড়ক দুর্ঘটনায় মৃত্যুর তালিকায় শীর্ষে রয়েছে UP, এরপরে রয়েছে মহারাষ্ট্র, তামিলনাড়ু |

নয়াদিল্লি: রাজ্য এবং কেন্দ্রশাসিত অঞ্চলগুলির মধ্যে, উত্তরপ্রদেশে গত বছর সড়ক দুর্ঘটনায় মৃত্যুর সংখ্যা সবচেয়ে বেশি ছিল, তারপরে TN, মহারাষ্ট্র, মধ্যপ্রদেশ এবং কর্ণাটক। কিন্তু তথ্য দেখায় যে সড়ক দুর্ঘটনার কারণে আঘাতের পরিপ্রেক্ষিতে, TN 72,292 জন আহতের সাথে তালিকার শীর্ষে, তার পরে এমপি (55,769) এবং কেরালা (54,320)।
সূত্র জানায় যে গত বছর যারা মারা গেছে তাদের মধ্যে প্রায় 44% (প্রায় 76,000) ছিল দুই চাকার চালক, যা গত কয়েক বছর ধরে অব্যাহত রয়েছে। তারা বলেছে যে গত বছর মারা যাওয়া দুই চাকার চালকের প্রায় 70 শতাংশ হেলমেট পরেনি।
সড়ক নিরাপত্তা বিশেষজ্ঞরা বলছেন যে শহুরে এবং গ্রামীণ এলাকায় ব্যক্তিগত পরিবহনের সবচেয়ে জনপ্রিয় মাধ্যম হিসাবে দ্বি-চাকার গাড়িগুলি বিবেচনা করে, কেন্দ্রীয় এবং রাজ্য সরকার উভয়েরই দ্বি-চাকার যাত্রীদের মৃত্যু কমাতে সক্রিয় পদক্ষেপ নেওয়া উচিত।
“বর্তমানে, হেলমেট এবং অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেমই একমাত্র দুটি বৈশিষ্ট্য যা মোটরসাইকেল চালকদের দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে মৃত্যু বা আঘাতের ঝুঁকি থেকে রক্ষা করে মহাসড়কগুলি শহরাঞ্চলের মধ্য দিয়ে কেটে ফেলার সময় এসেছে, “পঞ্জাব সরকারের পরিবহন ও নিরাপত্তা উপদেষ্টা নবদীপ আসিজা বলেছেন।
এটি নিশ্চিত করে সড়ক নিরাপত্তা বিশেষজ্ঞ রোহিত বালুজা বলেন, মালয়েশিয়ার মহাসড়ক বরাবর দ্বি-চাকার গাড়ির জন্য পৃথক লেন দুর্ঘটনা ও প্রাণহানির সংখ্যা কমিয়েছে।
“আমাদের যে বিষয়ে আরও বেশি ফোকাস করতে হবে তা হল জড়িত সমস্ত সংস্থার দায়িত্ব নির্ধারণ করা। একটি বিজ্ঞান হিসাবে ট্রাফিক ইঞ্জিনিয়ারিং আমাদের সিস্টেম থেকে অনুপস্থিত এবং ট্রাফিক ব্যবস্থাপনাকে সংজ্ঞায়িত করা হয়নি। তাই, কোনও জবাবদিহিতা নেই। সরকারী সংস্থাগুলিকে বেরিয়ে আসতে হবে ‘তারা এই বড় সমস্যা সমাধানের জন্য সিস্টেমের মধ্যে ক্যাপাসিটি বিল্ডিং করতে হবে,” যোগ করেন তিনি।