রেল শ্রমিকদের প্রতিনিধিত্বকারী ইউনিয়ন বলছে যে তারা অটোয়াকে চ্যালেঞ্জ করার বিকল্পগুলি বিবেচনা করছে সিদ্ধান্তের জন্য কানাডা ইন্ডাস্ট্রিয়াল রিলেশনস বোর্ডকে চূড়ান্ত, বাধ্যতামূলক সালিসি প্রতিষ্ঠা করতে হবে কানাডার দুটি বৃহত্তম রেলপথ বন্ধের সমাপ্তি।
দেশের দুটি প্রধান রেল কোম্পানিতে হাজার হাজার ইউনিয়নবদ্ধ শ্রমিকদের অবরুদ্ধ করার 24 ঘন্টারও কম সময়ের মধ্যে, শ্রমমন্ত্রী স্টিভ ম্যাককিনন, অটোয়াতে বক্তৃতা দিয়ে বলেছেন, তিনি কানাডা শ্রম আইনকে “শিল্প শান্তি নিশ্চিত করতে” ক্ষমতা প্রয়োগ করতে এবং চূড়ান্ত, বাধ্যতামূলক চাপিয়ে দেওয়ার ক্ষমতা ব্যবহার করবেন। সালিশ
তিনি বলেছেন যে তিনি কানাডা শিল্প সম্পর্ক বোর্ডকে একটি চুক্তিতে পৌঁছানো এবং কাজে ফিরে যাওয়ার আদেশ না দেওয়া পর্যন্ত বর্তমান যৌথ চুক্তিটি বাড়ানোর নির্দেশ দিয়েছেন।
টিমস্টার কানাডার জাতীয় সভাপতি ফ্রাঁসোয়া লাপোর্টে বৃহস্পতিবার বলেছেন, ইউনিয়ন তার আইনী উপদেষ্টাদের সাথে কথা বলছে এবং পরবর্তী পদক্ষেপগুলি বিবেচনা করছে।
“আমরা বিশ্বাস করি আমাদের ধর্মঘটের অধিকার সম্পর্কে সুপ্রিম কোর্টের সিদ্ধান্ত একটি সাংবিধানিক অধিকার। আমরা বিশ্বাস করি যে 107 ধারার (কানাডা শ্রম কোডের) আবেদনটি অবৈধ। আমরা এই পরিস্থিতিতে আমাদের বিকল্পগুলি বিবেচনা করছি,” তিনি শুক্রবার সাংবাদিককে ক্যালগারিতে বলেছেন। .
লাপোর্ট বলেছেন যে ম্যাককিননের বাধ্যতামূলক সালিসি ঘোষণা ইউনিয়নকে প্রহরায় ফেলেছে।
“দুই সপ্তাহ আগে তিনি বলেছিলেন, ঠিক আছে, সেখানে কোন (আবদ্ধ) সালিসি নেই এবং কোন ব্যাক-টু-ওয়ার্ক (আইন) নেই,” তিনি বলেছিলেন।
Laporte বলেছেন তারা তৃতীয় পক্ষের সালিশের বিরোধিতা চালিয়ে যাবে।
“একটি চুক্তি স্বাক্ষর করার সর্বোত্তম উপায় হল আলোচনার টেবিলে,” তিনি বলেছিলেন।
ম্যাককিননের ঘোষণার পরপরই, এয়ার কানাডা একটি বিবৃতিতে বলেছে যে এটি অবরোধ শেষ করবে।
প্রতিদিনের জাতীয় খবর পান
দিনের শীর্ষ সংবাদ, রাজনীতি, অর্থনীতি এবং বর্তমান বিষয়ের শিরোনামগুলি দিনে একবার আপনার ইনবক্সে সরবরাহ করুন৷
“যখন কানাডিয়ান ন্যাশনাল রেলওয়ে কানাডিয়ান ইন্ডাস্ট্রিয়াল রিলেশনস বোর্ড (সিআইআরবি) থেকে আনুষ্ঠানিক আদেশের জন্য অপেক্ষা করছে, তখন কোম্পানি অর্থনৈতিক পুনরুদ্ধারকে ত্বরান্বিত করার জন্য এই সিদ্ধান্ত নিচ্ছে,” রেলপথ বৃহস্পতিবার এক বিবৃতিতে বলেছে৷
অন্যদিকে, CPKC বলেছে যে এটি পরিষেবাগুলি পুনরুদ্ধার করতে পারেনি কারণ ইউনিয়ন “পরিষেবা পুনরুদ্ধারের বিষয়ে আলোচনা করতে অস্বীকার করেছে এবং পরিবর্তে মন্ত্রীর নির্দেশের সাংবিধানিকতাকে চ্যালেঞ্জ করে জমা দেওয়ার ইচ্ছা প্রকাশ করেছে”।
“যদিও মন্ত্রী সিআইআরবিকে দ্রুত কাজ করার নির্দেশ দিয়েছেন, সিআইআরবি দ্বারা পরিষেবাগুলি পুনরায় চালু করার বিষয়ে যে কোনও সিদ্ধান্ত পিছিয়ে দেওয়া হবে সিপিকেসি সিআইআরবি থেকে আদেশের ভিত্তিতে অবিলম্বে পরিষেবাগুলি পুনরায় চালু করতে প্রস্তুত রয়েছে৷
লাপোর্টে বলেছিলেন যে রেলপথ কর্মীরা এখনও পিকেট লাইনগুলি ত্যাগ করবে না।
“আমরা এখানে আছি এবং আমরা এখানে থাকার জন্য,” তিনি বলেছিলেন।
ডেনিস ডার্বি, কানাডিয়ান নির্মাতা এবং রপ্তানিকারকদের সভাপতি এবং সিইও, আদেশটিকে স্বাগত জানিয়েছেন তবে বলেছেন যে ট্রেনগুলি আবার চালু হওয়ার আগে কিছু সময় লাগবে।
তিনি বলেছেন: “গত কয়েকদিন ধরে রেল পরিষেবার ক্রমান্বয়ে হ্রাস, আজ সকালে সম্পূর্ণ বন্ধ হয়ে যাওয়া, সারা দেশে নির্মাতাদের জন্য উল্লেখযোগ্য সরবরাহ শৃঙ্খল এবং অপারেশনাল চ্যালেঞ্জ তৈরি করেছে – সমস্যাগুলি সমাধান করতে কয়েক দিন বা এমনকি সপ্তাহও লাগবে৷ .
তবুও, তিনি বলেছিলেন যে এটি দীর্ঘমেয়াদী বন্ধের চেয়ে ভাল।
“একটি দীর্ঘায়িত শাটডাউন কানাডিয়ান ব্যবসা এবং শ্রমিকদের উপর বিশাল খরচ চাপিয়ে দেবে,” তিনি বলেছিলেন।
কানাডিয়ান গ্রেইন গ্রোয়ার্স, যা কানাডা জুড়ে 65,000 শস্য উত্পাদকদের প্রতিনিধিত্ব করে, যত তাড়াতাড়ি সম্ভব পরিষেবা পুনরুদ্ধার করার জন্য রেলপথ এবং ইউনিয়নগুলির প্রতি আহ্বান জানাচ্ছে৷
“কানাডার খাদ্য, অর্থনীতি এবং জাতীয় নিরাপত্তার স্বার্থে, আমরা সমস্ত পক্ষকে গতকালের নির্দেশনা মেনে চলার জন্য এবং রেল পরিষেবা পুনরুদ্ধারের জন্য CIRB-এর বিরুদ্ধে নয়, কাজ করার জন্য আহ্বান জানাচ্ছি,” সংস্থাটি বলেছে৷
গোষ্ঠীটি বলেছে যে প্রতিদিন শাটডাউন স্থায়ী হওয়ার সাথে কৃষকরা মারাত্মক ক্ষতির সম্মুখীন হচ্ছেন।
“আমাদের দেশের রেলপথ বোর্ড জুড়ে বন্ধ হয়ে যাওয়ায়, শস্য চাষিরা দিনে 50 মিলিয়ন ডলার হারাতে থাকবে। এখন কানাডার রেলপথকে ট্র্যাকে ফিরিয়ে আনার সময়,” তারা একটি বিবৃতিতে বলেছে।
TCRC মুখপাত্র ক্রিস্টোফার মনেট গত সপ্তাহে গ্লোবাল নিউজকে জানিয়েছেন আলোচনা শুধু টাকা নয়.
“প্রধান সমস্যাগুলি এখন ক্লান্তি, বিশ্রাম, সময়সূচী এবং বাধ্যতামূলকভাবে স্থানান্তরিত করতে চায় যা আমাদের সদস্যরা প্রতি সপ্তাহে তাদের জীবনের 80 ঘন্টারও বেশি উৎসর্গ করে, “তিনি বলেছিলেন।
© 2024 Global News, Corus Entertainment Inc এর একটি বিভাগ।
