মন্টেরি কার সপ্তাহে নিলাম বিক্রি গত বছরের তুলনায় 3 শতাংশ কম ছিল কারণ ব্যবহৃত গাড়ি থেকে নতুন গাড়িতে স্থানান্তর করার ফলে 1950 এবং 1960 এর দশকের ক্লাসিক গাড়িগুলি অবিক্রিত ছিল৷
মন্টেরির পাঁচটি গাড়ি নিলামকারী – আরএম সোথেবি’স, ব্রড অ্যারো, গুডিং অ্যান্ড কোম্পানি, মেকাম এবং বোনহামস – এই বছর 2023 সালে $403 মিলিয়ন থেকে কমে $391.6 মিলিয়নে দাঁড়িয়েছে। গত বছর 2022 সালের সর্বোচ্চ থেকে 14% কম ছিল।
Hagerty বিক্রির জন্য 1,143টি গাড়ির মধ্যে বলেছে, মাত্র 821টি বিক্রি হয়েছে, যা 72% বিক্রির হার। গড় বিক্রয় মূল্য ছিল $476,965, গত বছরের গড় বিক্রয় মূল্য $477,866 থেকে সামান্য কম।
ধনী সংগ্রাহকদের এখনও প্রচুর খরচ করার আছে এবং সাম্প্রতিক স্টক মার্কেটের সমাবেশে তারা আত্মবিশ্বাসী, তবে তারা যে ধরনের গাড়ি চান তা পরিবর্তন হচ্ছে, বিশেষজ্ঞরা বলছেন। দৃঢ় মূল্য এবং বিক্রয় জেনারেট করার জন্য অনেকগুলি নিলামে অনেকগুলি অনুরূপ গাড়ি রয়েছে৷
“এটি এখন পরিপূর্ণ,” কিডস্টনের প্রতিষ্ঠাতা এবং ধনী গাড়ি সংগ্রাহকদের প্রধান উপদেষ্টা সাইমন কিডস্টন বলেছেন। “যখন আমি নিলামে ঘুরে বেড়াই এবং অনেক অনুরূপ ‘পণ্য’ দেখি তখন আমি নিজেকে জিজ্ঞাসা করি যে কেউ কি বিবেচনা করেছে যে তারা বা তাদের প্রতিযোগীরা কি সরবরাহ করেছে এবং এই গাড়িগুলি একই ক্রেতাদের জন্য প্রতিদ্বন্দ্বিতা করছে কিনা। এর সাথে যোগ করুন যে অনেক এন্ট্রি করা হয়েছে কয়েক মাস বা বছরের জন্য ডিলার উইন্ডোতে প্রদর্শিত হয় এবং এটি সর্বদা কয়েক সেকেন্ডের মতো মনে হয়।
একই সময়ে, নতুন প্রজন্মের সংগ্রাহকরা বাজার চালাচ্ছেন (প্রাথমিকভাবে জেনারেল এক্স এবং মিলেনিয়ালস) 1980, 1990 এবং 2000 এর দশকের গাড়ি পছন্দ করে। 1950 এবং 1960 এর দশকের ক্লাসিক গাড়িগুলি যেগুলি কয়েক দশক ধরে বাজারকে চালিত করেছে এবং বেবি বুমারদের কাছে জনপ্রিয় সেগুলি এখন ক্রেতা খুঁজে না পেয়ে বাজারে প্লাবিত হচ্ছে৷
Hagerty এর মতে, মন্টেরির বিক্রির হার (বা প্রকৃতপক্ষে নিলাম ব্লকে বিক্রি হওয়া গাড়ির শতাংশ) 1981-এর আগের গাড়িগুলির জন্য $1 মিলিয়ন বা তার বেশি দাম মাত্র 52 শতাংশ। 4 বছরের কম বয়সী গাড়ির জন্য 73% বিক্রির হার প্রমাণ করে যে তরুণ সংগ্রাহকরা এখন আধিপত্য করছেন।
1980 থেকে 2000 এর দশকের স্পোর্টস কারগুলির জন্য Hagerty-এর সুপারকার সূচক 2019 থেকে 60% এর বেশি, যখন 1950 এবং 1960 এর দশকে কর্ভেটস, ফেরারিস, জাগুয়ার এবং অন্যান্য কিংবদন্তি ক্লাসিকগুলির জন্য নীল-চিপ সূচক 3% কমেছে।
সত্য, কয়েকটি বিরল সত্য মাস্টারপিস এখনও উচ্চ মূল্যের আদেশ দেয়। এই সপ্তাহে শীর্ষস্থানীয় গাড়িটি ছিল একটি 1960 ফেরারি 250 GT SWB স্পাইডার, যেটি RM Sotheby’s-এ $17 মিলিয়নে বিক্রি হয়েছিল একটি 1938 Alfa Romeo 8C 2900B লুঙ্গো স্পাইডার।
যাইহোক, ক্লাসিক গাড়ির বিস্তৃত পরিবর্তন, বিশেষ করে অনেক পুরানো সংগ্রাহক তাদের সংগ্রহ বিক্রি বা ছোট করতে শুরু করলে, অনেক বছর ধরে ক্লাসিক গাড়ির দামের উপর চাপ সৃষ্টি করতে পারে।
“নিলামের দৃষ্টিকোণ থেকে, যখন আমরা জনপ্রিয় মডেল যেমন এনজো-এরা ফেরারিস, তথাকথিত সম্পূর্ণ ক্লাসিকস এবং 1950 এবং 1960 এর দশকের রেসকার থেকে আধুনিক সুপারকার বিভাগে উত্তরণ করি তখন বাজার একটি শ্বাস-প্রশ্বাস নিতে থাকে,” হ্যাগারটির সিইও ম্যাককিল হ্যাগারটি ড. “পুরনো গাড়ি এবং নতুন গাড়ির মধ্যে ব্যবধান ত্বরান্বিত হচ্ছে।”
কেউ কেউ বলছেন উচ্চ সুদের হারও ক্লাসিক গাড়ির বাজারে চাপ দিচ্ছে। বাজারের নিম্ন প্রান্তে, অনেক ক্রেতা গাড়ি ক্রয় এবং তাদের সংগ্রহ তৈরি করতে অর্থায়নের সুবিধা নিচ্ছেন। বাজারের উচ্চ প্রান্তে, ক্রমবর্ধমান সুদের হার একটি ক্লাসিক গাড়ি কেনার সুযোগ ব্যয় বাড়িয়েছে।
“লোকেরা মনে করে, ‘আপনার যদি একজন দুর্দান্ত ম্যানেজার থাকে, আমি সেই মিলিয়ন ডলারের গাড়ির পরিবর্তে 5 শতাংশ বা এমনকি 10 শতাংশও করতে পারতাম,’ “কিডসন বলেছিলেন। “এটি, অন্য যেকোন কিছুর চেয়ে, লোকেদের দ্বিগুণ ভাবতে বাধ্য করে যে সংগ্রাহক গাড়ির মূল্য বিনিয়োগের দৃষ্টিকোণ ছাড়া গত 40 বছরে বেড়েছে৷
মন্টেরি কার সপ্তাহে বিক্রি হওয়া 10টি সবচেয়ে ব্যয়বহুল গাড়ি এখানে রয়েছে
- 1960 ফেরারি 250 GT SWB ক্যালিফোর্নিয়া স্পাইডার – $17,055,000 (RM Sotheby’s)
- 1938 আলফা রোমিও 8C 2900B লুঙ্গো স্পাইডার – $14,030,000 (গুডিং অ্যান্ড কোম্পানি)
- 1955 ফেরারি 410 স্পোর্ট স্পাইডার – $12,985,000 (RM Sotheby’s)
- 1969 ফোর্ড GT40 লাইটওয়েট – $7,865,000 (মেকাম)
- 1997 পোর্শে 911 GT1 রেনভার্সন কুপ – $7,045,000 (ব্রড অ্যারো অকশন)
- 1959 ফেরারি 250 GT LWB ক্যালিফোর্নিয়া স্পাইডার – $5,615,000 (RM Sotheby’s)
- 1995 ফেরারি F50 কুপ – $5,505,000 (RM Sotheby’s)
- 1955 ফেরারি 857 এস স্পাইডার – $5,350,000 (গুডিং অ্যান্ড কোম্পানি)
- 1967 ফেরারি 275 GTB/4 অ্যালয় কুপ – $5,285,000 (RM Sotheby’s)
- 1958 ফেরারি 250 GT TdF কুপ – $5,200,000 (গুডিং অ্যান্ড কোম্পানি)
