যারা বলেছেন তারা দিয়েছেন হারলে ডেভিডসন বছরের পর বছর একটি “খারাপ” ভাবমূর্তি গড়ে তোলার এবং এমনকি এর সাফল্যকে “নির্মাণ” করতে সহায়তা করার জন্য একটি ভূমিকা দাবি করার পরে, তারা বলে যে আমেরিকান মোটরসাইকেল নির্মাতার বিশ্বব্যাপী সম্প্রসারণের মধ্যে তারা বাধা বোধ করছে।
ব্র্যান্ডের সর্বশেষ “উইক” প্রবণতা সম্পর্কে সাম্প্রতিক উদ্বেগগুলিও কিছু অসন্তোষকে জ্বালাতন করছে বলে মনে হচ্ছে।
“হার্লে মোটরসাইকেল ক্লাবগুলিকে পুঁজি করে এবং ব্র্যান্ডটি তৈরি করার জন্য কয়েক দশক ধরে অনেক মোটরসাইকেল রাইডারের আনুগত্য লাভ করেছে,” প্রাক্তন ওয়ান পার্সেন্ট (বা আউটল) ক্লাব সদস্য জেমস “হলিউড” মাকারি এই সপ্তাহে ফক্স নিউজ ডিজিটালকে বলেছেন৷
হার্লে-ডেভিডসন স্টারগিস বাইকারের ‘উক’ অভিযোগের মুখোমুখি হয়েছেন: ‘আমার হৃদয় ভেঙে গেছে’
ম্যাসেকারি একজন মোটরসাইকেল মিডিয়া মোগল, মোটরসাইকেল বিষয়বস্তু প্ল্যাটফর্ম ইনস্যান থ্রটলের প্রতিষ্ঠাতা, মোটরসাইকেল ম্যাডহাউস পডকাস্টের হোস্ট এবং চারটি বইয়ের লেখক। অপরাধমূলক জীবন একটি হারলে-রাইডিং গ্যাংস্টার গ্যাংয়ের সদস্য হিসাবে।
তিনি বিশ্বাস করেন যে বাইক প্রস্তুতকারক জেগে ওঠার চেয়ে অনেক খারাপ অপরাধ করেছে। হারলে-ডেভিডসন অনেক বাইকারের অনুগত নয়, তিনি বলেন।
মোটরসাইকেল মিডিয়া মোগল এবং প্রাক্তন আউটল বাইকার জেমস “হলিউড” ম্যাকেকারি বলেছেন যে বাইকাররা কঠিন সময়ে হার্লেসের সাথে আটকে গেছে। (জেমস মাকাকালি, “হলিউড”)
তারা খারাপ বাচ্চা এবং সবচেয়ে খারাপ বিপজ্জনক অপরাধী হতে থাকে। তারাও ভালো হারলে গ্রাহক।
তিনি বলেন, তারা এটা রেখেছে মিলওয়াকিতে সদর দপ্তর মটরসাইকেল নির্মাতারা ব্যর্থতার দ্বারপ্রান্তে টিকে আছে, আমেরিকার তৈরি কঠিন বাইকের প্রতি তাদের ভালোবাসা তাদের নিজের মাংসে ও রক্তে লিখে রেখেছে।
“হার্লে বাইকারদের আনুগত্য আছে।”
“1970-এর দশকের AMF (আমেরিকান মেশিনারি ফাউন্ড্রি) যুগে, মোটরসাইকেল আরোহীরা হারলেস ব্যবহার করত, এবং মোটরসাইকেলগুলি আবর্জনা ছিল এবং কেউ সেগুলি চায় না,” ম্যাসেকারি বলেছিলেন।
“আসুন। হার্লির মতো ছেলেরা তাদের শরীরে কোন ব্র্যান্ডের ট্যাটু করে? আপনি কি জানেন? হার্লি বাইকারদের কাছ থেকে বিনামূল্যের বিজ্ঞাপনে বিশ্বস্ততা এবং বিলিয়ন ডলার পায়।”
ফক্স নিউজ ডিজিটাল মন্তব্যের জন্য একাধিকবার হারলে-ডেভিডসনের কাছে পৌঁছেছে কিন্তু কোনও প্রতিক্রিয়া পায়নি।
বছরের পর বছর ধরে, হারলে আমেরিকান তৈরি পেশী, শক্তি এবং স্বাধীনতার প্রায় পৌরাণিক আভা অর্জন করেছে।
শিকাগো, ইলিনয় প্রদর্শনে একটি লাল, সাদা এবং নীল হারলে-ডেভিডসন মোটরসাইকেল। (জো সোহম/ভিশনস অফ আমেরিকা/ইউনিভার্সাল ইমেজ গ্রুপ গেটি ইমেজ এর মাধ্যমে)
1990-এর দশকে হারলেসের দাম বেড়ে গিয়েছিল, যখন হিসাবরক্ষক, ডাক্তার এবং আইনজীবীরা প্রমাণ করেছিলেন যে তারা হারলে রাইডারের বর্ম দেওয়ার জন্য প্রিমিয়াম দিতে ইচ্ছুক।
“মোটরসাইকেল চালকদের সাথে হারলির সম্পর্ক কয়েক দশক ধরে কাজ করছে,” ম্যাকারি বলেছেন।
“হঠাৎ, যদি আমি আমার প্যাচ নিয়ে হার্লে-ডেভিডসনের ডিলারশিপে চলে যাই, তারা উপহাস করবে, যদিও আমি সম্ভবত অর্ধেক মালিকের চেয়ে বেশি অর্থ উপার্জন করেছি।”
যাইহোক, হার্লে-ডেভিডসন সম্প্রদায়ের মধ্যে অনেকেই এই ধারণার বিরোধিতা করে যে কোম্পানিটি রাজনৈতিক প্রবণতাকে খুশি করার জন্য তার শিকড় পরিত্যাগ করছে।
“হার্লি এখনও জেগে ওঠেনি,” টেক্সাসের দীর্ঘদিনের ডিলার কর্মচারী এই সপ্তাহে ফক্স নিউজ ডিজিটালকে বলেছেন।
“তারা রাস্তায় হার্লে চালানোর জন্য কোনও ট্রান্স প্রভাবশালীকে ভাড়া করতে যাচ্ছে না৷ এই প্রশিক্ষণ প্রোগ্রামগুলির কোনওটিই নয় [that led to the ‘woke’ accusations] এটা বাধ্যতামূলক,” তিনি যোগ করেছেন।
অভিনেত্রী এবং মডেল সিন্ডি ক্রফোর্ড 1992 সালের ক্যালিফোর্নিয়ার লস অ্যাঞ্জেলেসে একটি পেপসি বিজ্ঞাপনের সেটে একটি হার্লে-ডেভিডসন মোটরসাইকেলে বসে আছেন। যদিও ব্র্যান্ডটি 1970-এর দশকে সুবিধার বাইরে চলে গিয়েছিল, সাইক্লিং ক্লাব রাইডাররা যারা দীর্ঘদিন ধরে ব্র্যান্ডটিকে সমর্থন করেছেন তারা বলছেন যে 1990 এর দশকে ব্র্যান্ডের চিত্র পরিবর্তন হতে শুরু করে। (রক্সান ম্যাকক্যান অভিনয় করেছেন)
হারলে-ডেভিডসন উত্সাহী সম্মত হন যে ব্র্যান্ডটি পরিবর্তিত হয়েছে এবং রাস্তার চালকরা আর এর মূল বাজার নয়।
“ব্র্যান্ডটি বিকশিত হতে থাকে। এটি বিকশিত হতে থাকে। হারলেস এখন একটি বিলাসবহুল পণ্য। আপনি 0% সুদে ঋণ দিয়ে হারলেকে অর্থায়ন করতে যাচ্ছেন না কারণ ব্যাঙ্কগুলি এখন এটিকে একটি বিলাসবহুল পণ্য হিসাবে দেখে।”
“অনেক লোকের জন্য…তাদের বাইকই তাদের নিজের।”
তারপরও, একজন লেখকের মতে, যারা বহিরাগত মোটরসাইকেল সংস্কৃতিকে ক্রনিক করছে, আনুগত্যের দংশন গভীর থেকে যায়।
সহ-লেখক ডেভ ওয়েজ বলেছেন, “এই লোকেদের মধ্যে অনেকেই খুব দরিদ্র, তারা পালঙ্ক-সার্ফড, বা তারা গৃহহীন এবং তাদের যা আছে তা হল তাদের সাইকেল,” সহ-লেখক ডেভ ওয়েজ বলেছেন। 2022 বই “ওয়াকিং উইথ ইভিল: টেকিং ডাউন দ্য নটোরিয়াস প্যাগান মোটরসাইকেল গ্যাং,” ফক্স নিউজ ডিজিটালকে বলেছেন৷
নিউ ইয়র্কের ব্রুকলিনের জেফরি “মিস্টার মিট লোফ” স্কেলস কাস্টম মোটরসাইকেলের জগতে একজন সেলিব্রিটি। হার্লে-ডেভিডসন ফ্রেমে নির্মিত তার চটকদার, রঙিন বাইকগুলো ব্র্যান্ডের ক্ষুরধার চিত্রের বিরুদ্ধে গেছে। তবে তিনি বলেছিলেন যে ব্র্যান্ডের পরিবর্তিত চিত্র এখনও “রাস্তার কলঙ্ক” তৈরি করেছে। (জেফরি “মিস্টার মিট লোফ” লিব্রা)
“আপনি যদি কোনও গ্যাং সদস্যের বাইকে স্পর্শ করেন তবে আপনি একটি কারণে সমস্যায় পড়েছেন৷ [and might even] ওয়েজ ড. এটা নিজেদের একটি এক্সটেনশন.
তিনি যোগ করেছেন, “বিশেষ করে পৌত্তলিকদের… যে বাইকটি সর্বদা একটি হারলে ছিল।”
স্টারগিস মোটরসাইকেল র্যালির প্রতিষ্ঠাতা, “মোটরসাইকেল চালনায় ব্রাদারহুড” এর সাথে দেখা করুন
তিনি যোগ করেছেন যে সাইক্লিস্ট “মোটেও জেগে ওঠেনি।”
সুতরাং হারলির এমন একটি প্ল্যাটফর্ম গ্রহণ করার ধারণা যা তাদের বিশ্ব দৃষ্টিভঙ্গির সাথে সাংঘর্ষিক তাদের কাছে বিশ্বাসঘাতকতার চূড়ান্ত কাজ বলে মনে হয়।
“এই বাইকগুলি তাদের পরিবার, কিছু ক্ষেত্রে তাদের একমাত্র পরিবার। এটি তাদের নিজেদেরই সম্প্রসারণ।”
“আমেরিকান স্বপ্ন কখনই তাদের সমর্থন করার বিষয়ে ছিল না যারা আপনাকে সমর্থন করে। এটি সর্বদা তাদের সমর্থন করার বিষয়ে ছিল যারা আপনার জন্য অর্থোপার্জন করে,” বলেছেন জন ই. বাঞ্চ II, আমেরিকার অন্যতম হাই-প্রোফাইল ক্লাব নেতা) ফক্স নিউজ ডিজিটালকে বলেছেন৷ .
আমেরিকান মোটরসাইকেল ক্লাব সংস্কৃতি হারলে-ডেভিডসনকে একটি বিশ্বব্যাপী ব্র্যান্ড হতে সাহায্য করেছে। (Getty Images এর মাধ্যমে পল জিনকেন/পিকচার অ্যালায়েন্স)
মোটরসাইকেল সম্প্রদায়ে “দ্য ব্ল্যাক ড্রাগন” নামে পরিচিত, ব্ল্যাক সাবাথ মোটরসাইকেল ক্লাব নেশনের প্রাক্তন জাতীয় সভাপতি এবং “দ্য ব্ল্যাক ড্রাগন” শোয়ের হোস্ট বাইকার টিভি“ইউটিউবে।
আরও জীবনধারা নিবন্ধের জন্য, www.foxnews/lifestyle দেখুন
“সুতরাং যতক্ষণ আপনি হার্লে-ডেভিডসনের জন্য অর্থ উপার্জন করেন, হারলে-ডেভিডসন আপনার প্রতি অনুগত থাকবে,” গুচ্ছ বলেছিলেন।
“যখন তারা মনে করে যে আপনি অন্য কোম্পানির মতো তাদের জন্য আর অর্থোপার্জন করছেন না, তারা সেখানে যাবে যেখানে তারা অর্থ উপার্জন করতে পারে।”
হার্লে-ডেভিডসন বিশ্বব্যাপী বাড়তে থাকে যখন প্রতিষ্ঠিত মোটরসাইকেল ক্লাবগুলি বাড়িতে সঙ্কুচিত হয়।
ফক্স নিউজ অ্যাপ পেতে এখানে ক্লিক করুন
“হার্লে-ডেভিডসন এখন একটি বিশ্বব্যাপী ব্র্যান্ড, এবং মোটরসাইকেল ক্লাবগুলি মারা যাচ্ছে। বাস্তবতা হল হার্লে-ডেভিডসন মোটরসাইকেল ক্লাবগুলির জন্য মোটরসাইকেল তৈরি করে না,” তিনি যোগ করেন।
সেই অনুগত পুরানো নাইটরা কেবল পুরানো।
“ইজি রাইডার ছিল 55 বছর আগে,” গুচ্ছ বলেছেন। “আপনি যদি ‘ইজি রাইডার’ প্রজন্মের অংশ হন তবে আপনি বুড়ো হয়ে গেছেন। আপনি বেরিয়ে যাচ্ছেন, মানুষ। আপনি একজন ডাইনোসর।”
1969 সালের হিট ফিল্ম “ইজি রাইডার”-এর একটি প্রচারমূলক ছবিতে অভিনেতা ডেনিস হপার, পিটার ফন্ডা এবং লুক অ্যাস্কুকে ফোন্ডার মোটরসাইকেলের পিছনে চড়ে দেখা যাচ্ছে৷ (স্ক্রিন কালেকশন/গেটি ইমেজ)
তবুও, তিনি বলেছিলেন, “এর কোনটিই পরিবর্তন করে না যে হারলেস তাদের তৈরি করা লোকদের প্রতি অনুগত নয়।”
“আমি পাত্তা দিই না, হার্লে এখনই বিধ্বস্ত হতে পারে এবং জ্বলতে পারে,” মাকাকালি বলেছিলেন।
হার্লে ডেভিডসন মিলওয়াকি 1903 সালে প্রতিষ্ঠিত উইলিয়াম হার্লে এবং অংশীদার এবং ভাই আর্থার, ওয়াল্টার এবং উইলিয়াম ডেভিডসন লিখেছেন।
হারলে এবং ডেভিডসন ছেলেরা ছোটবেলা থেকেই প্রতিবেশী এবং বন্ধু ছিল। যেমন ফক্স নিউজ ডিজিটাল পূর্বে রিপোর্ট করেছে, হার্লে এবং আর্থার ডেভিডসন উভয়ই সাইকেল উত্সাহী এবং মেকানিক্স ছিলেন।
একজন লেখক এবং পডকাস্টার হওয়ার আগে, হলিউডের জেমস ম্যাকেকারি একটি বহিরাগত বাইকার গ্যাংয়ের সদস্য ছিলেন। (জেমস “হলিউড” মাকাকালি; গ্যারি হেশর্ন/গেটি ইমেজ)
তারা ছোট অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের সাথে টিঙ্কারিং শুরু করে। তারা একটি সাইকেলে ইঞ্জিন লাগিয়েছিল—তাদের প্রথম হার্লে-ডেভিডসন মোটরসাইকেল।
হারলে-ডেভিডসনের নিজস্ব জাদুঘরের রেকর্ড দেখায় যে 1905 সালে মাত্র তিনটি মোটরসাইকেল বিক্রি হয়েছিল।
আমাদের জীবনধারা নিউজলেটার সাবস্ক্রাইব করতে এখানে ক্লিক করুন
Harley-Davidson Inc. হল Harley-Davidson Motor Company এবং Harley-Davidson Financial Services এর মূল কোম্পানি। কোম্পানী বলে যে তার দৃষ্টিভঙ্গি হল “আমাদের উত্তরাধিকার তৈরি করা এবং উদ্ভাবন, বিবর্তন এবং আবেগের মাধ্যমে আমাদের শিল্পকে নেতৃত্ব দেওয়া। আমাদের লক্ষ্য: শুধু মেশিন তৈরির চেয়ে বেশি, আমরা দুঃসাহসিকতার চিরন্তন সাধনার জন্য দাঁড়িয়েছি। আত্মার স্বাধীনতা।”
কোম্পানিটি উল্লেখ করেছে যে হারলে-ডেভিডসনের লাইভওয়্যার গ্রুপ, ইনকর্পোরেটেড, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সর্বপ্রথম সর্ব-ইলেকট্রিক মোটরসাইকেল কোম্পানি, যা সর্বপ্রথম সর্বজনীনভাবে ব্যবসা করা হয়-এর প্রতি নিয়ন্ত্রণমূলক আগ্রহ রয়েছে।
