ডার্লিংটন, এস.সি. — NASCAR রেসিং-এ 55 বছর ধরে দলের মালিক রিচার্ড চাইল্ড্রেস, অস্টিন ডিলনের প্লে অফ বার্থ প্রত্যাহার করার NASCAR-এর সিদ্ধান্তে হতাশ এবং তার আপিলের সিদ্ধান্ত NASCAR রেসিং-এ বিশাল প্রভাব ফেলবে, এবং তিনি বিশ্বাস করেন যে তিনি আঘাত পেয়েছিলেন NASCAR ইতিহাসে সবচেয়ে বড় জরিমানা তিনি প্লেঅফ না করে হারানো অর্থের জন্য।
ডার্লিংটন রেসওয়েতে কাপ অনুশীলনের আগে শনিবার চিলড্রেস বলেছিলেন, “তাদের রায় NASCAR-এর শেষ ল্যাপটিকে চিরতরে বদলে দিয়েছে,” পরে যোগ করেছেন, “এটি আমাদের জন্য এক মিলিয়ন ডলারের বেশি।
রিচার্ড চাইল্ড্রেস রেসিং রিচমন্ডে ডিলনের 11 অগাস্ট জয়ের বিষয়ে NASCAR-এর সিদ্ধান্তের আবেদন করুন সেখানে, তিনি জোয়ি লোগানোর পিছনে এবং তারপর ডেনি হ্যামলিনের পাশ দিয়ে দৌড়ে জয়ী হওয়ার চূড়ান্ত পাল্লায় আঘাত করেন। একজন ড্রাইভারের জয় তাকে স্বয়ংক্রিয়ভাবে 16-ড্রাইভার প্লে-অফ ফিল্ডে একটি বার্থ অর্জন করবে (যতক্ষণ পর্যন্ত সিজনে 16 জনের বেশি বিজয়ী না থাকে), কিন্তু NASCAR একটি নিয়মের অধীনে সেই বার্থটিকে সরিয়ে দেয় যা বলে যে একটি জয়ের দ্বারা প্রভাবিত হবে না NASCAR নিয়ম লঙ্ঘন বা NASCAR-এর জন্য ক্ষতিকর পদক্ষেপ।
NASCAR-এর তিন-সদস্যের আপিল কমিটি 20 আগস্ট RCR-এর প্রথম আপিল প্রত্যাখ্যান করেছিল এবং NASCAR-এর চূড়ান্ত আপিল অফিসার 25 আগস্ট NASCAR-এর সিদ্ধান্তকে বহাল রাখেন৷ কোন কাজ ক্ষতিকর এবং কোনটি ক্ষতিকর তা সিদ্ধান্ত নেওয়ার জন্য “অধিকার”। এটি একটি নিয়ম লঙ্ঘন, এবং NASCAR-এর একটি সাধারণ নিয়ম রয়েছে যে একজন ড্রাইভার অন্য ড্রাইভারের সাথে যোগাযোগের জন্য দণ্ডিত হতে পারে।
“যদি আমরা এটিকে শাস্তি না দিই, তাহলে আমি মনে করি আমরা 12 সপ্তাহের মধ্যে যা দেখতে যাচ্ছি তা খুব আলাদা হতে চলেছে” আমরা এটি পেতে পারি না।
“এটা আসলেই নেমে আসে ‘আপনি আপনার খেলা কী হতে চান?’ তাই আমি মনে করি আমরা যেভাবে করি সেভাবে আমরা আধিপত্য বিস্তার করি কারণ আমরা একটি ধ্বংসকারী ডার্বি নই; সত্যি বলতে, আমরা যদি কিছু হই তবে আমরা একটি খেলা নই করুন, এবং আমরা বিশৃঙ্খলা পেতে.
লোগানো এবং হ্যামলিন উভয়ই এই পদক্ষেপের সমালোচনা করেছিলেন, উভয় পদক্ষেপকে নাশকতা বলে অভিহিত করেছিলেন। অন্য চালকরাও এ ধরনের পদক্ষেপ করবেন না বলে জানিয়েছেন। Childdress যুক্তি ছিল যে নড়াচড়া অত্যধিক ছিল না.
“এখন, চালকরা জানেন যে লাইনগুলি কোথায়, বা তারা মনে করে যে তারা করে,” চাইল্ড্রেস বলেছেন। “তারা করেনি। আপনি যদি একটি গাড়ির দৈর্ঘ্যে বসেন – তার (লোগানো) পিছনে ঠিক দুই এবং তিন চতুর্থাংশ দূরত্ব, এবং অন্য গাড়িটি শেষ কোলে ঘন্টায় 3 মাইল গতি কমিয়ে চলেছে, আপনি আমরা যাচ্ছি ট্র্যাকে (তাকে) পেতে একটু আচমকা?
“বটম লাইন কি? এবং তারপরে আপনি যদি কারো সাথে কোণার বাইরে যান এবং তারা ছেড়ে দেয় (যেমন হ্যামলিন করেছিল) এবং তারা আপনাকে আঘাত করে, তার মানে কি আপনি তাড়া করার বাইরে? এটিই আমার বলার মতো তবে এটি বদলে গেছে খেলা জয়ী।
NASCAR-এর আপিল প্যানেলটি প্রায় 20 শিল্প কর্মী (NASCAR দ্বারা নিযুক্ত নয়), প্রাক্তন ড্রাইভার এবং প্রাক্তন ক্রু প্রধানদের তিনজন সদস্য নিয়ে গঠিত।
ফাইনাল ল্যাপস: অস্টিন ডিলন কুক আউট 400 এ বিতর্কিত ওভারটাইমে চেকার্ড পতাকা নিয়েছিলেন
“একটি মনোনীত আপিল প্যানেল – যে কোনও বিষয়ে অ্যাপয়েন্টমেন্টকে হারানো খুব কঠিন,” চাইল্ড্রেস বলেছেন।
চাইল্ড্রেস বলেছে যে সে তার কথায় সতর্ক থাকবে – সে NASCAR এর আর কোন সিদ্ধান্তে বিরূপ প্রভাব ফেলতে চায় না। তিনি বলেছিলেন যে দলটি আইনি পদক্ষেপ নেবে না, যা তাকে NASCAR নিয়মের অধীনে আরও স্পটলাইটে রাখতে পারে, যা মূলত দলগুলিকে অনুমোদনকারী সংস্থাগুলির বিরুদ্ধে মামলা করতে নিষেধ করে (যদিও তারা দৃশ্যত সেই বিধানের বৈধতা নিয়ে আপত্তি করতে পারে)।
“যদি এটি একটি আইনি মামলা হয় এবং আমাদের আইনজীবীরা উভয় পক্ষের দিকে নজর রাখেন, তাহলে আমাদের হারানোর কোন উপায় নেই,” চাইল্ড্রেস বলেছেন।
বব পোকারাস ফক্স স্পোর্টসের জন্য NASCAR কভার করে। তিনি 30টিরও বেশি ডেটোনা 500 রেস সহ মোটরস্পোর্ট কভার করে কয়েক দশক অতিবাহিত করেছেন এবং ইএসপিএন, দ্য স্পোর্টিং নিউজ, NASCAR সিন ম্যাগাজিন এবং (ডেটোনা বিচ) নিউজ-জার্নালের জন্য কাজ করেছেন। টুইটারে তাকে অনুসরণ করুন @বোবোক্লাস.
NASCAR কাপ সিরিজ থেকে আরো পান আপনার পছন্দগুলি অনুসরণ করুন এবং গেম, খবর এবং আরও অনেক কিছুর তথ্য পান৷
