সরকারী পরিসংখ্যান অনুসারে, কাউন্সিল দ্বারা ইনস্টল করা রাস্তায় বৈদ্যুতিক গাড়ির চার্জারের সংখ্যা গত বছর 80 শতাংশেরও বেশি কমেছে।
সরকারি তথ্যের একটি মেলঅনলাইন অডিট দেখায় যে গত বছর কাউন্সিল দ্বারা মাত্র 656টি চার্জিং পয়েন্ট সরবরাহ করা হয়েছিল। এটি আগের বছরের 4,066 থেকে কম ছিল।
ইতিমধ্যে, অর্ধেকেরও বেশি কাউন্সিল তাদের কোনো প্রতিশ্রুতি পূরণ করতে ব্যর্থ হয়েছে – যুক্তরাজ্যের 320 বা তার বেশি কাউন্সিলের মধ্যে মাত্র 146টি তা করেছে।
সমালোচকরা গত রাতে বলেছিলেন যে এটি 2030 এর জন্য একটি নতুন নিষেধাজ্ঞা পুনরায় চালু করার শ্রমের সিদ্ধান্তকে উপহাস করেছে। পেট্রল এবং ডিজেল যানবাহন, কারণ লক্ষ্য অর্জনের জন্য পর্যাপ্ত চার্জার থাকা গুরুত্বপূর্ণ।
পরিসংখ্যানগুলি সরকারের ফ্ল্যাগশিপ অন-স্ট্রিট আবাসিক চার্জ পয়েন্ট স্কিম (ORCS) ব্যবহার করে ইনস্টল করা পাবলিক চার্জ পয়েন্টের সংখ্যার সাথে সম্পর্কিত।
সরকারি তথ্যের একটি মেলঅনলাইন অডিট দেখায় যে গত বছর কাউন্সিল দ্বারা মাত্র 656টি চার্জিং পয়েন্ট সরবরাহ করা হয়েছিল। এটি আগের বছরের 4,066 থেকে কম ছিল (স্টক চিত্র)
গত বছর, প্রাক্তন চ্যান্সেলর ঋষি সুনাক বৈদ্যুতিক গাড়ির জনপ্রিয়তা হ্রাসের কারণে পেট্রোল এবং ডিজেল গাড়ি বিক্রির উপর 2030 সালের নিষেধাজ্ঞা 5 বছর বিলম্বিত করেছিলেন, যা জীবাশ্ম জ্বালানী গাড়ির চেয়ে £10,000 বেশি ব্যয়বহুল হতে পারে।
2017 সালে সরকার কর্তৃক চালু করা এই তহবিলটি পাবলিক চার্জিং পয়েন্ট স্থাপনের খরচ মেটাতে স্থানীয় কর্তৃপক্ষকে অনুদান প্রদান করে।
প্রাক্তন প্রধানমন্ত্রী ঋষি সুনক গত বছর, 2030 সালের পেট্রোল এবং ডিজেল গাড়ি বিক্রির উপর নিষেধাজ্ঞা পাঁচ বছর বিলম্বিত হয়েছে বৈদ্যুতিক গাড়ির জনপ্রিয়তা হ্রাসের কারণে, যা জীবাশ্ম জ্বালানী গাড়ির চেয়ে £10,000 পর্যন্ত বেশি ব্যয়বহুল হতে পারে।
কিন্তু নতুন শ্রম সরকার 2030 তারিখে ফিরে আসার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, সাথে অন্যান্য নেট জিরো পলিসির পরিসরের সাথে।
2018 সালে, শহরটি ORCS তহবিল ব্যবহার করে মাত্র 50টি চার্জার ইনস্টল করেছে৷
কিন্তু পরিবহণ মন্ত্রক কর্তৃক প্রকাশিত সরকারী তথ্য অনুসারে, গত বছর সংখ্যাটি 656-এ নেমে এসেছে। এর মানে হল ORCS তহবিল চালু হওয়ার পর থেকে কাউন্সিল 8,354টি অন-স্ট্রিট চার্জার ইনস্টল করেছে।
পরিকল্পিত বৈদ্যুতিক যানবাহন বিপ্লবে সংসদের আরও ভূমিকা পালনে ব্যর্থতার কারণে বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যক্তিগত চাহিদা হ্রাস পেয়েছে।
মার্চ মাসে নিবন্ধিত প্রায় 15.2% নতুন গাড়ি ছিল বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যান, যা গত বছরের একই সময়ের মধ্যে 16.2% থেকে কম।
গত রাতের ফলাফলগুলি 2030 সালের লক্ষ্যমাত্রা পুনর্বিবেচনার জন্য মন্ত্রীদের নতুন আহ্বানের জন্ম দিয়েছে, যার লক্ষ্য 2050 সালের মধ্যে নিট শূন্য নির্গমন অর্জনের জন্য যুক্তরাজ্যের প্রচেষ্টাকে বাড়িয়ে তোলা।
রক্ষণশীল দল এমপি গ্রেগ স্মিথ বলেছেন: “চার্জিং স্টেশনের অভাব অবশ্যই মানুষকে নির্ভরযোগ্য পেট্রোল বা ডিজেল গাড়ি থেকে বৈদ্যুতিক গাড়িতে পরিবর্তন করতে বাধা দেবে, যা মিনিটে রিচার্জ করা যায়।
কনজারভেটিভ এমপি গ্রেগ স্মিথ বলেছেন: “চার্জিং স্টেশনের অভাব জনগণকে নির্ভরযোগ্য পেট্রোল বা ডিজেল গাড়ি থেকে – যা মিনিটে সম্পূর্ণরূপে চার্জ করা যেতে পারে – বৈদ্যুতিক যানবাহনে যেতে বাধা দেবে।”
“পার্লামেন্ট বোকা নয়, তারা 2030 তারিখটি সর্বদা পাগল ছিল না, যদি নতুন সরকার তার 2030 লক্ষ্য অর্জন করতে চায়, তাহলে আনুমানিক 40% পরিবারের জন্য পাবলিক চার্জিং পয়েন্টগুলি গুরুত্বপূর্ণ। অন-স্ট্রিট পার্কিং-এ অ্যাক্সেস নেই, যেমন ব্যক্তিগত ড্রাইভওয়ে।
এর মানে তারা বাড়িতে তাদের নিজস্ব প্লাগ-ইন পয়েন্ট ইনস্টল করতে পারে না এবং পরিবর্তে পাবলিক প্লাগ-ইন পয়েন্টের উপর নির্ভর করে।
এটা বিশ্বাস করা হয় যে অনেক কাউন্সিলের চার্জার ইনস্টল করার দক্ষতা নেই।
কিন্তু সিস্টেমের পরিকল্পনা এবং গ্রিডের সাথে যন্ত্রপাতি সংযোগ করার সমস্যাগুলির কারণেও তারা বাধাগ্রস্ত হয়।
উদাহরণস্বরূপ, সরকারী কর্মকর্তারা উল্লেখ করেছেন যে চার্জার ইনস্টল করার জন্য আরও হাজার হাজার অ্যাপ্লিকেশন অনুমোদিত হয়েছে এবং শীঘ্রই অনলাইনে আসতে পারে।
বেসরকারি খাতও দ্রুত হারে সর্বজনীনভাবে উপলব্ধ প্লাগ-ইন পয়েন্ট ইনস্টল করছে।
এপ্রিলের প্রথম দিকে, ইউকে জুড়ে 59,670 জন ছিল, কাউন্সিল-ইনস্টল করা এবং ব্যক্তিগত ইনস্টলেশন একসাথে গণনা করা হয়েছে। এর অর্থ হল কাউন্সিলগুলি সমস্ত ডিভাইসের 14 শতাংশের বেশি চার্জার ইনস্টল করে।
পূর্ববর্তী রক্ষণশীল সরকারের লক্ষ্য ছিল 2030 সালের মধ্যে 125,000 অন-স্ট্রিট আবাসিক চার্জিং পয়েন্ট তৈরি করা।
যদি নতুন শ্রম সরকার এটি বজায় রাখে, তাহলে এখন থেকে শতাব্দীর শেষের মধ্যে প্রতিদিন গড়ে প্রায় 58টি ইনস্টল করতে হবে।
পরিবহন বিভাগের একজন মুখপাত্র বলেছেন: “আমরা নির্ভরযোগ্য বৈদ্যুতিক গাড়ির চার্জিং পরিকাঠামোর গুরুত্ব স্বীকার করি এবং যেখানে উপযুক্ত সেখানে রোলআউট বাড়ানোর পরিকল্পনা তৈরি করব।”
