সাম্প্রতিক সংঘর্ষের সংখ্যা যার ফলে এডমন্টনে প্রাণহানি ঘটেছে মোটরসাইকেল আরোহী আলবার্টা মোটরসাইকেল সেফটি অর্গানাইজেশনের প্রেসিডেন্ট বলেছেন যে এটি একটি “অস্বাভাবিক ঘটনা” যা প্রায় এক দশকে ঘটেনি।
এডমন্টন পুলিশ সার্ভিসের সর্বশেষ তথ্য দেখায় যে 2024 সালে পাঁচটি মোটরসাইকেল চালকের মৃত্যু হয়েছে, পুরোটাই জুন মাসে, এবং পুলিশ আবারও মোটরসাইকেল চালকদের রাস্তার নিরাপত্তা মনে রাখার জন্য অনুরোধ করছে।
“একজন মোটরসাইকেল চালকের জীবন ক্ষণস্থায়ী হতে পারে – কয়েক সেকেন্ডের মধ্যে চলে যায়,” ইপিএস মেজর কোলিশন ইনভেস্টিগেশন সেকশনের স্টাফ সার্জেন্ট মাইক ওয়াসিলিশেন 5 জুলাইয়ের একটি প্রেস বিজ্ঞপ্তিতে বলেছেন৷
“বছরের পর বছর ধরে, মা, বাবা, ভাইবোন, বন্ধুবান্ধব এবং পুলিশ মোটরসাইকেল সংঘর্ষে অনেক প্রাণ হারিয়েছে।”
অ্যালবার্টা আরসিএমপি এপ্রিলের শেষ থেকে এডমন্টন-এলাকার রাইডারদের জড়িত অন্তত তিনটি মোটরসাইকেল সংঘর্ষের প্রতিক্রিয়া জানিয়েছে, যার মধ্যে দুটি মারাত্মক ছিল।
গতি প্রায় সবসময় একটি মোটরসাইকেল আরোহীর মৃত্যুর একটি কারণ, Wasylyshen বলেন. যদিও তিনি চান মোটরসাইকেল চালকরা তাদের বাইক চালানোর অভিজ্ঞতা উপভোগ করুক, তিনি নিরাপত্তার প্রয়োজনীয়তার ওপর জোর দেন।
“আমি আশা করি তাদেরও তাদের নিজস্ব মৃত্যুহারের জন্য একটি সুস্থ সম্মান আছে এবং দয়া করে ধীর হয়ে যান,” তিনি বলেছিলেন।
লিয়ান ল্যাংলোইস, আলবার্টা মোটরসাইকেল সেফটি অ্যাসোসিয়েশনের সভাপতি Bryn Griffiths PM এর সাথে 630 CHED তার দল প্রায়শই বড় শহরগুলিতে বেশ কয়েকটি মৃত্যুর কথা শুনেছিল, কিন্তু এক মাসে পাঁচটি শহরে কখনও হয়নি।
কানাডা এবং সারা বিশ্ব থেকে ব্রেকিং নিউজ
আপনার ইমেল পাঠানো হয়েছে, এটি ঘটবে.
“এটি একটি অসঙ্গতি। এটি এমন কিছু যা আমরা প্রায় 10 বছরে কখনও দেখিনি আমরা আলবার্টা মোটরসাইকেল সেফটি অ্যাসোসিয়েশনে কাজ করছি,” তিনি একটি সাম্প্রতিক সাক্ষাত্কারে বলেছিলেন।
“আমি আশা করি আমরা এই রেকর্ডটি সেট না করতাম, কিন্তু দুর্ভাগ্যবশত এটাই ঘটছে।”
ল্যাংলোইস বলেছেন যে ইপিএস দ্বারা পরিচালিত পাঁচটি মারাত্মক সংঘর্ষের মধ্যে চারটি রাইডার ত্রুটি হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল, গতি একটি কারণ হিসাবে। পাঁচটি দুর্ঘটনার মধ্যে তিনটি একক যানবাহনের সংঘর্ষ এবং দুটি একাধিক যানবাহনের সাথে জড়িত, তিনি বলেন।
তিনি বলেছিলেন যে এটি প্রাক-কোভিড যুগ থেকে একটি পরিবর্তন, যখন রাইডার ত্রুটি এবং গাড়ির ত্রুটিগুলি সমানভাবে বিভক্ত ছিল। এখন, ল্যাংলোইস বলেছেন, সংঘর্ষগুলিকে বেশিরভাগ ক্যাভালিয়ার ত্রুটি হিসাবে দেখা হয়।
তিনি বলেন, নিহত নাইটদের বয়স পরিসীমা উদ্বেগের আরেকটি কারণ হতে পারে কারণ বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই তাদের 20-এর দশকের মানুষ জড়িত।
“(এটি) অভিজ্ঞতার অভাব বা মোটরসাইকেল গতিবিদ্যা সম্পর্কে সাধারণ জ্ঞানের অভাব এবং সেই শক্তিটি কত দ্রুত পরিবর্তন করতে পারে তা নির্দেশ করতে পারে,” ল্যাংলোইস বলেছেন।
ল্যাংলোইস বলেছেন যে আলবার্টাতে মোটরসাইকেলের মৃত্যুর সংখ্যা বিগত বছরগুলির সাথে সমান, তবে উল্লেখ করা হয়েছে যে সংখ্যাটি সাধারণত প্রদেশ জুড়ে ছড়িয়ে পড়া দুর্ঘটনার দ্বারা গঠিত।
“আপনি অগত্যা একটি শহরে এই সব সম্পর্কে শুনতে না …” তিনি বলেন. “এটাই সবাইকে ভয় পায়।”
ল্যাংলোইস বলেন, এটা মনে রাখা গুরুত্বপূর্ণ যে বেশিরভাগ মোটরসাইকেল চালক রাস্তার নিয়ম মেনে চলে, যেমন গতি সীমা।
তিনি বলেন, ছোট আকারের কারণে মোটরসাইকেলের গতি বিচার করা প্রায়ই কঠিন।
“অধিকাংশ মোটরসাইকেল চালক গতি সীমা মেনে চলছে, তাদের সমস্ত গিয়ার পরেছে, সবকিছু সঠিকভাবে করছে,” তিনি বলেছিলেন।
“আমরা শুধু নিশ্চিত করতে চাই যে সবাই প্রত্যেকের খোঁজ করছে এবং ট্র্যাফিক পরিষ্কার আছে তা নিশ্চিত করার জন্য বাঁক নেওয়ার আগে আবার মোড়ের দিকে তাকিয়ে আছে।”
© 2024 Global News, Corus Entertainment Inc এর একটি বিভাগ।
