সঙ্গে রেকর্ড সংখ্যক পর্যটকের আগমন জাপান দুর্বল ইয়েনের সুবিধা নিতে চাওয়ায়, কেউ কেউ ইলেকট্রিক রাইডযোগ্য লাগেজের ক্রমবর্ধমান জনপ্রিয়তার কারণে কর্তৃপক্ষের সাথে সমস্যায় পড়েছেন।
জাপানের দুটি প্রধান বিমানবন্দর যাত্রীদের তাদের সুবিধাগুলিতে মোটর চালিত স্যুটকেস ব্যবহার না করার জন্য বলেছে, যখন পুলিশ গার্হস্থ্য খুচরা বিক্রেতাদের তাদের ব্যবহারের আশেপাশে কঠোর আইনের বিষয়ে গ্রাহকদের সতর্ক করার জন্য অনুরোধ করেছে, কিয়োডো নিউজ জানিয়েছে।
সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, বৈদ্যুতিক স্যুটকেসগুলি যা শিশুদের স্কুটারগুলির সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ কিন্তু লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি দ্বারা চালিত হয় ভ্রমণকারীদের মধ্যে ক্রমবর্ধমান সাধারণ হয়ে উঠেছে, এবং প্যারিস হিলটন এবং শিল্পা শেট্টি সেলিব্রিটিদের অনুগ্রহের জন্য অপেক্ষা করছেন তাদের মধ্যেও জনপ্রিয়৷
কিয়োডো নিউজের মতে, জাপান বর্তমানে বৈদ্যুতিক স্যুটকেসগুলিকে শ্রেণীবদ্ধ করে, যেগুলি এশিয়ার অন্যান্য অংশে জনপ্রিয়, “মোটর যান যেগুলি কেবলমাত্র রাস্তায় চালানো যেতে পারে যদি তারা প্রয়োজনীয় নিরাপত্তা সরঞ্জাম এবং চালকের লাইসেন্সে সজ্জিত থাকে।”
ওসাকা প্রিফেকচারাল পুলিশের মতে, জুন মাসে, জাপানে অধ্যয়নরত 30-এর দশকের একজন চীনা মহিলাকে 31শে মার্চ ওসাকার ফুটপাতে তিন চাকার স্যুটকেস চালানোর অভিযোগে লাইসেন্স ছাড়া গাড়ি চালানোর অভিযোগে প্রসিকিউটরদের কাছে হস্তান্তর করা হয়েছিল।
জাপানের ট্রাফিক আইন অনুসারে, মহিলার স্যুটকেসটি প্রতি ঘন্টায় 13 কিলোমিটার গতিতে যেতে পারে এবং কিছু মোপেডের মতো এটিকে “মোটর চালিত সাইকেল” হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছে। পুলিশ জুন মাসে জনসাধারণের কাছে পুনর্ব্যক্ত করে যে এই ধরনের চলন্ত স্যুটকেসগুলির জন্য একটি অনুমতি প্রয়োজন।
জুলাই মাসে, ইন্দোনেশিয়ার একটি ছেলে একটি মোটরচালিত স্যুটকেসে চড়ে ওসাকার ব্যস্ত ডোটনবোরি শপিং জেলায় পথচারীদের পাশ দিয়ে যাচ্ছিল, কিয়োডো নিউজ জানিয়েছে। ক্লাসের যানবাহনের ড্রাইভিং লাইসেন্স থাকতে হবে।
ভিয়েনা ইউনিভার্সিটি অফ টেকনোলজির ইনস্টিটিউট অফ ট্রান্সপোর্টের সিনিয়র বিজ্ঞানী তাকেশি শিবায়ামা বলেছেন, জাপানের বিভিন্ন ধরণের যানবাহন, যা মোটরচালিত বাইসাইকেল বিভাগের অধীনে পড়ে, দেশটিকে “নতুন শ্রেণিবিন্যাস স্থাপন করা উচিত কিনা” তা নিয়ে আলোচনা করতে বাধ্য করতে পারে। বৈদ্যুতিক স্যুটকেস বহন সহ।
জাপান সম্প্রতি পরিবহনের নতুন মোডের সাথে লড়াই করছে। ন্যাশনাল পুলিশ এজেন্সি অনুসারে, 2023 সালের জুলাই মাসে বিধিনিষেধ শিথিল হওয়ার পর থেকে ই-স্কুটারগুলির সাথে জড়িত ট্র্যাফিক লঙ্ঘন ছয় মাসে চারগুণ বেড়েছে। শিথিল নিয়ম 16 বছরের বেশি বয়সী যেকোন ব্যক্তিকে ড্রাইভিং লাইসেন্স ছাড়াই বাইক চালানোর অনুমতি দেয় এবং টোকিওর মতো বড় শহরগুলিতে সেগুলি এখন সাধারণ৷
