আমি আমার ঘড়ি চেক – 8 টা. আমি যদি সময়মতো কাজ করতে যাচ্ছি তাহলে আমাকে 8:13-এর বাস ধরতে হবে।
দরজার বাইরে হাঁটতে হাঁটতে আমি আমার রাস্তার শেষে বাসস্টপের দিকে বাঁদিকে মোড় নিলাম। সূর্য জ্বলছিল, বাতাস সতেজ অনুভূত হয়েছিল, এবং অক্সফোর্ডকে সুন্দর লাগছিল – ছবির মতো পর্যটকরা এবং দর্শনার্থীরা সবসময় পোস্ট করে সামাজিক মাধ্যম.
এটা আমার জন্য স্বাভাবিক ছিল না. সাধারনত, আমি ড্রাইভ করে কাজ করব – এবং আপনি যখন ট্র্যাফিকের মধ্যে আটকে থাকবেন, গিয়ার পরিবর্তনের দিকে মনোনিবেশ করবেন এবং বিপদের দিকে নজর রাখবেন, তখন একটি শহর কতটা সুন্দর হতে পারে তা মনে রাখা কঠিন।
আমি 17 বছর বয়স থেকে গাড়ি চালাচ্ছি, প্রধানত কারণ আমি স্বাধীনতা চেয়েছিলাম। আমার প্রথম গাড়ি ছিল নিসান মাইক্রা; আমি আমার সপ্তাহান্তের চাকরি থেকে সঞ্চয় এবং আমার মায়ের কাছ থেকে সামান্য সাহায্য দিয়ে এটি কিনেছিলাম, যার জন্য আমি অত্যন্ত কৃতজ্ঞ। আমার গাড়িতে উঠার এবং আমি যেখানে চাই সেখানে যাওয়ার স্বাধীনতা, যখন আমি চাই (কারণে) তা বর্ণনাতীত ছিল।
স্টেইনস-আপন-টেমসের কাছে একটি ছোট গ্রাম এনগেলফিল্ড গ্রীনে যেখানে আমি বড় হয়েছি, কোথাও হাঁটা সম্ভব ছিল না এবং সেখানে খুব বেশি কিছু ছিল না গণপরিবহন বা সক্রিয় ভ্রমণ পরিকাঠামো, তাই ড্রাইভিং একটি প্রয়োজনীয়তা ছিল।
যখন আমি 18 বছর বয়সে সাউদাম্পটনে বিশ্ববিদ্যালয়ে ভর্তি হয়েছিলাম, অবশেষে একটি উপযুক্ত পাবলিক ট্রান্সপোর্ট নেটওয়ার্ক, সাইকেল চালানোর ব্যবস্থা এবং হাঁটার দূরত্বের মধ্যে সুবিধা সহ একটি শহরে বাস করছি, তখনও আমার ড্রাইভিং অভ্যাসটি বন্ধ ছিল – আমি গাড়িতে করে সব জায়গায় যেতাম।
যাইহোক, গত দুই বা তিন বছরে, আমি নিজের সম্পর্কে আরও জানার পরে এবং নিজের সম্পর্কে আরও সচেতন হওয়ার পরে ড্রাইভিংয়ে আমার নির্ভরতা সম্পর্কে ভাবতে শুরু করি। কার্বন পদচিহ্নএবং আমি আমার অভ্যাস পরিবর্তন করতে পারি কিনা ভাবছিলাম।
তারপরে একজন বন্ধু আমাকে অংশগ্রহণকারীদের একটি গবেষণা প্রকল্পে অংশ নিতে চালকদের তিন সপ্তাহের জন্য তাদের গাড়ি ছেড়ে দিতে বলেছিল এবং এটি তাদের জীবনে কী পার্থক্য এনেছে তা রেকর্ড করতে বলেছিল। আর্থিক সঞ্চয়কার্বন কাটা, অসুবিধা বা, একটি অপ্রত্যাশিত বিস্ময়.
আমি সবসময় জলবায়ু সম্পর্কে যত্ন এবং চিন্তিত করেছি বাতাসের গুণমান আমার শহরে, এমনকি যখন আমি ড্রাইভ করছিলাম, তাই আমি সুযোগটি নিয়েছিলাম।
আমি একজন বিজ্ঞানী হিসাবে কাজ করি, এবং আমি সবসময় আগ্রহী ছিলাম পরিচ্ছন্ন শক্তি ট্রানজিশন, কিন্তু আমি সত্যিই হাঁটতে হাঁটতে হাঁটতে পারিনি – বেশ আক্ষরিক অর্থেই – যখন আমি পেট্রোল গাড়িতে করে শহরের চারপাশে ড্রাইভ করছি।
গাড়ি-মুক্ত চ্যালেঞ্জে গৃহীত হওয়ার পরে, আমি অবিলম্বে লক্ষ্য করেছি যে প্রতিদিন আমার যাতায়াতের জন্য যানজটে আটকে না থাকার কারণে আমার মেজাজ উত্তোলিত হয়েছিল।
বাস পেয়ে, আমি সহকর্মীদের সাথে ধাক্কাধাক্কি করলাম এবং দেখতে পেলাম যে তারা কেবল আড্ডা দিচ্ছেন, এমনকি অফিসে যাওয়ার পথে কিছু কাজের মিটিংও করছেন। বাম্পার-টু-বাম্পার ট্র্যাফিকের মধ্যে একটি স্টিয়ারিং হুইল ধরা থেকে আমি যে সময়টি পুনরুদ্ধার করেছি তা উপভোগ করে আমি কেবল বিশ্বকে যেতে দেখব বা একটি বই পড়ব।
বাতাস পরিষ্কার অনুভূত হয়েছিল, আমি আমার চারপাশের দিকে তাকাতে এবং আমি কোথায় থাকতাম তার প্রশংসা করার জন্য সময় নিয়েছিলাম, এবং এমনকি সহকর্মীদের সাথে কথোপকথন শুরু করার জন্য নিজেকে জোর করে কিছু নতুন বন্ধু তৈরি করেছিলাম যাদের সাথে আমি আগে কখনও খুব বেশি যোগাযোগ করিনি। আমি যদি ড্রাইভিং করতাম, আমি সেই সংযোগগুলি মিস করতে পারতাম।
জলবায়ু দাতব্য সংস্থা পসিবল দ্বারা পরিচালিত ট্রায়ালের ফলাফল বিস্ময়কর ছিল। গড়ে, আমরা সকল অংশগ্রহণকারীরা আমাদের পরিবহন কার্বন পদচিহ্ন 50% এর বেশি কেটে ফেলেছি এবং আমাদের মধ্যে কয়েকজন কার্যত আমাদের কার্বন পদচিহ্নকে সম্পূর্ণরূপে বাদ দিয়েছি।
আমাদের মধ্যে 12 জনের মধ্যে দশজনই ভালোর জন্য গাড়ির ব্যবহার কমিয়ে দিচ্ছি, এবং প্রকল্পের ফলস্বরূপ জীবনযাত্রায় ব্যাপক পরিবর্তন আনছি এমন তিনজনের মধ্যে আমি একজন – আমি সম্পূর্ণভাবে আমার গাড়ি ছেড়ে দিচ্ছি।
আমি সত্যিই বুঝতে পারিনি যে আমি এটি করতে যাচ্ছি যতক্ষণ না আমার গাড়িটি তার এমওটি ব্যর্থ হয়েছে। এটা সাধারণত পেটে একটা ঘুষির মত হয় কিন্তু অন্য সপ্তাহে যখন আমার মেকানিক খবরটা ব্রেক করল, তখন আমি একটা অদ্ভুত স্বস্তি অনুভব করলাম। এমন কিছু যা আমাকে বিরক্ত করছিল তা হঠাৎ করেই সম্ভব হয়েছে।
আমি অবশেষে ভাল জন্য গাড়ী মুক্ত যেতে পারে. আপনি যদি কয়েক মাস আগে আমাকে এটি বলতেন, আমি কখনই আপনাকে বিশ্বাস করতাম না, কিন্তু কয়েক সপ্তাহ ধরে আমার গাড়ি ব্যবহার না করে জীবনযাপন করার চেষ্টা করার পরে আমার পুরো দৃষ্টিভঙ্গি বদলে গেছে।
এটা সবসময় সহজ হবে না. চ্যালেঞ্জ চলাকালীন, আমি কিছু যাত্রা অন্যদের তুলনায় অদলবদল করা কঠিন বলে মনে করেছি – বিশেষ করে যেখানে আমি ভারী জিনিসপত্র বহন করছিলাম, যেমন বাদ্যযন্ত্র বা খাবার কেনাকাটা।
আমি যখন কাজে যাওয়ার চেষ্টা করব এবং বাস সময়মতো দেখাবে না তখন আমি এটি হতাশাজনকও পেয়েছি।
এই জিনিসগুলির কোনটিই একটি প্রতিবন্ধক হিসাবে যথেষ্ট ছিল না, যাইহোক, গাড়ি-মুক্ত যেতে আমার সমস্ত সুবিধাগুলিকে ওভাররাইড করার জন্য।
কিন্তু, আমি বুঝতে পারি যে এই চ্যালেঞ্জ সবার পক্ষে সম্ভব নাও হতে পারে।
গাড়িগুলি সহ অনেক লোকের জন্য একটি লাইফলাইন প্রদান করে যারা প্রতিবন্ধী, যত্নশীল দায়িত্ব সহ মানুষ, এবং যারা গ্রামীণ এলাকায় বসবাস করে। আমি নিজে একটি গ্রামীণ এলাকায় বড় হয়েছি, আমি সম্পূর্ণরূপে বুঝতে পারি যে গাড়িগুলি কীভাবে প্রয়োজনীয়।
উপলব্ধ বিকল্পগুলির মধ্যে একটির পরিবর্তে ড্রাইভিং একমাত্র বিকল্প হয়ে ওঠে এবং এটি ঠিক করার একমাত্র উপায় হল সারা দেশে নির্ভরযোগ্য, কার্যকর এবং কম খরচে পাবলিক ট্রান্সপোর্ট উন্নত করা।
শহর এবং শহরগুলিকে এমন লোকদের মিটমাট করতে হবে যারা জলবায়ু-সচেতন পছন্দ করতে চান এবং পাবলিক ট্রান্সপোর্ট পরিষেবা, সাইকেল চালানোর অবকাঠামো এবং মানুষের হাঁটার জন্য নিরাপদ রাস্তায় বিনিয়োগ করতে হবে।
এটা আমার জন্য নো-ব্রেইনার – চ্যালেঞ্জ শুরু হওয়ার পর আমি আমার বাইক ঠিক করেছিলাম এবং প্যানিয়ার্স যোগ করেছিলাম, যা আমার কেনাকাটাতে অনেক সাহায্য করেছিল। এবং আমি আরও অনেকের জন্য নিশ্চিত।
জনগণকে এই সিদ্ধান্ত নেওয়ার জন্য রাজনীতিবিদ এবং নির্বাচিত নেতাদের জবাবদিহি করতে হবে।
গাড়ি ছাড়া যাওয়া মানে শুধু জলবায়ুকে সাহায্য করা এবং বাতাস পরিষ্কার করা নয়। এটি আমাদের শহরগুলির আশেপাশে যাওয়ার নতুন উপায় কল্পনা করা, যেখানে আমরা আমাদের শরীরে ভাল বোধ করি, ভ্রমণ উপভোগ করি এবং পাবলিক ট্রান্সপোর্টের সামাজিকতা ভাগ করে নিই৷
আমি জানি এটা সবার জন্য নয়। কিন্তু আমার জন্য, আমার গাড়ি ছেড়ে দেওয়া আমি যুগে যুগে করেছি সেরা জিনিস।
মোর জন্যe তথ্য, পরিদর্শন পরিধান করা সম্ভব.org
আপনি শেয়ার করতে চান একটি গল্প আছে? ইমেল করে যোগাযোগ করুন Ross.Mccafferty@metro.co.uk.
নীচের মন্তব্যে আপনার মতামত শেয়ার করুন.
আরো: আমি প্রথম জানতে পেরেছিলাম যে আমি স্বপ্নে ট্রান্স ছিলাম – যদি বাস্তবতা এত সহজ হয়
আরো: আমি ডেটিং অ্যাপে আমার লিঙ্গ সম্পর্কে মন্তব্যে অসুস্থ
আরো: স্কুলের গ্রীষ্মকালীন ছুটি 2 সপ্তাহ কম হওয়া দরকার
প্রতি সপ্তাহে মেট্রো থেকে ভ্রমণের খবর, অনুপ্রেরণা এবং পরামর্শ পান।
এখানে নিবন্ধন করুন…
এই সাইটটি reCAPTCHA এবং Google দ্বারা সুরক্ষিত গোপনীয়তা নীতি এবং সেবা পাবার শর্ত আবেদন
