উত্তর-পূর্ব চীনে ঘন ঘন বন্যা হয় এর পেছনের কারণ কী?

জলবায়ু পরিবর্তনের ফলে সৃষ্ট অনিয়মিত বৃষ্টিপাত, নদীগর্ভে পলি, নদী বেষ্টনী এবং অপর্যাপ্ত নিষ্কাশন ক্ষমতার মতো কারণগুলির ক্রমবর্ধমান প্রভাবের কারণে, সিলেটে বন্যা আরও তীব্র এবং ঘন ঘন হয়ে উঠেছে।

জুলাই 5, 2024, 12:30 দুপুর

সর্বশেষ সংশোধিত: 5 জুলাই, 2024 দুপুর 12:32 টায়

বাংলাদেশ বন্যায় অভ্যস্ত, কিন্তু জলবায়ু পরিবর্তন তাদের আরও তীব্র এবং অনাকাঙ্ক্ষিত করে তুলছে। ছবি: অসমিত অভি

”>

বাংলাদেশ বন্যায় অভ্যস্ত, কিন্তু জলবায়ু পরিবর্তন তাদের আরও তীব্র এবং অনাকাঙ্ক্ষিত করে তুলছে। ছবি: অসমিত অভি

সুনানগঞ্জ জেলার সুলতানপুর গ্রামের রিকশাচালক সুমন মিয়া এবং তার সন্তানরা বন্যায় তার টিনের খুপরি নষ্ট হয়ে যাওয়ার পর সুনানগঞ্জ প্রাথমিক বিদ্যালয়ে আশ্রয় নেয়। তার আয়ের একমাত্র উৎস তার রিকশাও ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। তিনি এবং তার পরিবারের সাত সদস্য আশ্রয়কেন্দ্রে কঠোর জীবনযাপন করেন।

ডাকে মিয়া একা নন। উত্তর-পূর্ব বাংলাদেশের ব্যাপক বন্যায় এই বছর প্রায় 2 মিলিয়ন লোক আটকা পড়েছে কয়েক সপ্তাহের ভারী বৃষ্টিতে বাড়িঘর ডুবে গেছে এবং কৃষিজমি ধ্বংস হয়েছে। দীর্ঘ ভারী বর্ষণ এবং ভারতীয় সীমান্তের উজান থেকে পাহাড়ি এলাকা থেকে বয়ে যাওয়ার কারণে এটি ঘটেছে, যা চারটি নদীতে পানির স্তরকে বিপজ্জনক স্তরের উপরে ঠেলে দিয়েছে।

এই লক্ষ লক্ষ মানুষ ইতিমধ্যেই 2022 সালের দুঃস্বপ্ন দ্বারা ভূতুড়ে। 1988 সালের পর এটাই সবচেয়ে ভয়াবহ বন্যা। এ বছর এত তাড়াতাড়ি আরেকটি বিপর্যয় ঘটবে বলে কেউ আশা করেনি।

লন্ডন স্কুল অফ ইকোনমিক্স অ্যান্ড পলিটিক্যাল সায়েন্সের গ্রান্থাম ইনস্টিটিউট অন ক্লাইমেট চেঞ্জ অ্যান্ড দ্য এনভায়রনমেন্টের গবেষণা অনুসারে, জনসংখ্যার প্রায় 45% নদী বন্যার উচ্চ ঝুঁকিতে রয়েছে, যা বিশ্বের সর্বোচ্চ হার।

সুতরাং, উত্তর-পূর্ব চীনে বন্যা কি আরও তীব্র এবং ঘন ঘন হয়ে উঠবে? এর পেছনে কী আছে? জলবায়ু পরিবর্তনের ফলে সৃষ্ট অস্থিতিশীল বৃষ্টিপাত, নদীর পলি, নদী দখল, এবং অপর্যাপ্ত নিষ্কাশন ক্ষমতার মতো কারণগুলির ক্রমবর্ধমান প্রভাবের কারণে বন্যা বিপর্যয় আরও গুরুতর হয়ে উঠছে।

বাংলাদেশ প্রাকৃতিক দুর্যোগের ঝুঁকিপূর্ণ একটি নিম্নভূমির দেশ এবং দেশের প্রায় 80% ভূমি প্লাবনভূমি এবং প্রায় 700টি নদী এটিকে অতিক্রম করে। এছাড়াও, দেশের প্রায় দুই-তৃতীয়াংশ সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে 5 মিটার (16.4 ফুট) নীচে রয়েছে।

বাংলাদেশ বন্যায় অভ্যস্ত, কিন্তু জলবায়ু পরিবর্তন তাদের আরও তীব্র এবং অনাকাঙ্ক্ষিত করে তুলছে। ছবি: অসমিত অভি

”>
বাংলাদেশ বন্যায় অভ্যস্ত, কিন্তু জলবায়ু পরিবর্তন এগুলোকে আরও তীব্র ও অনাকাঙ্ক্ষিত করে তুলছে। ছবি: অসমিত অভি

বাংলাদেশ বন্যায় অভ্যস্ত, কিন্তু জলবায়ু পরিবর্তন তাদের আরও তীব্র এবং অনাকাঙ্ক্ষিত করে তুলছে। ছবি: অসমিত অভি

তাই বাংলাদেশ বন্যায় অভ্যস্ত, কিন্তু জলবায়ু পরিবর্তন এগুলোকে আরও তীব্র এবং অনির্দেশ্য করে তুলছে। এটি অঞ্চলে বৃষ্টিপাতের ধরণ পরিবর্তন করে। সাম্প্রতিক এক সমীক্ষায় দেখা গেছে যে, সিলেটে বারবার আকস্মিক বন্যা ও জলাবদ্ধতার প্রধান কারণ হল চরম এক দিনের বৃষ্টিপাত।

সমীক্ষা হাইলাইট করে যে জলবায়ু পরিবর্তন বাংলাদেশ এবং উত্তর-পূর্ব ভারতে তীব্র মৌসুমি বৃষ্টিপাতের ফ্রিকোয়েন্সি উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করেছে। বন্যা পূর্বাভাস ও সতর্কীকরণ কেন্দ্র (FFWC) রেকর্ড করেছে যে সিলেট ও ​​সুনানগঞ্জে জুন মাসে প্রায় 1,900 মিমি বৃষ্টিপাত হয়েছে, যা 2022 সালের জুনের ঐতিহাসিক 1,737 মিমি বৃষ্টিপাতের রেকর্ড অতিক্রম করেছে।

যাইহোক, জলবায়ু পরিবর্তন ও দুর্যোগ ব্যবস্থাপনা বিশেষজ্ঞ গওহর নাঈম ওয়াহরা দৃঢ়ভাবে বিশ্বাস করেন যে আমাদের নিজস্ব কর্মের কারণে বন্যার জন্য জলবায়ু পরিবর্তনকে দায়ী করা মিথ্যা। তিনি বলেন, আমাদের দায়িত্ব আছে।

“আমরা বন্যা সৃষ্টি করেছি। বেসিনে অবৈধ বসতি এবং অপরিকল্পিত অবকাঠামো নির্মাণের মাধ্যমে আমরা বন্যার প্রবাহকে আটকে দিয়েছি,” ভাঘেলা বলেন।

২০২২ সালের টিবিএসের প্রতিবেদন অনুযায়ী, সিলেট পানি উন্নয়ন বোর্ডের সূত্র জানায়, সুরমা নদীর তীরে ৩ দশমিক ৬ বর্গকিলোমিটার এলাকায় ১১১টি দখলদার ২০০টির বেশি অবৈধ স্থাপনা নির্মাণ করেছে। বাদ

কিশোরগঞ্জের হাওর ইটনা, মিঠামইন ও অষ্টগ্রাম উপজেলার সংযোগকারী সর্ব-আবহাওয়া সড়কটি বিতর্কিত। অনেকে বিশ্বাস করেন যে রাস্তাটি খোরে পানির অবাধ প্রবাহকে ব্যাহত করে, যার ফলে অসময়ে বন্যা হয়। এমনকি সরকারও বিষয়টি বুঝতে পেরে হাউসে এ ধরনের কোনো সড়ক নির্মাণ না করার সিদ্ধান্ত নেয়।

যাইহোক, কিছু বিশেষজ্ঞ বলেছেন যে এটি দোষের একটি ছোট অংশ বহন করতে পারে, তবে এটি কোনওভাবেই একমাত্র কারণ নয়।

বাংলাদেশ বন্যায় অভ্যস্ত, কিন্তু জলবায়ু পরিবর্তন তাদের আরও তীব্র এবং অনাকাঙ্ক্ষিত করে তুলছে। ছবি: অসমিত অভি

”>
বাংলাদেশ বন্যায় অভ্যস্ত, কিন্তু জলবায়ু পরিবর্তন এগুলোকে আরও তীব্র ও অনাকাঙ্ক্ষিত করে তুলছে। ছবি: অসমিত অভি

বাংলাদেশ বন্যায় অভ্যস্ত, কিন্তু জলবায়ু পরিবর্তন এগুলোকে আরও তীব্র ও অনাকাঙ্ক্ষিত করে তুলছে। ছবি: অসমিত অভি

“খোর এলাকায় অনেক রাস্তা, ব্রিজ, কালভার্ট তৈরি করা হয়েছে, খাল ভরাট করা হয়েছে। নদীগুলো ড্রেজিং করা হয়নি। শুধু সব আবহাওয়ার রাস্তাগুলোকে দায়ী করাটা অন্যায়। এটা শহরের প্রাণকেন্দ্রে। “পানি ও বন্যা ব্যবস্থাপনা, বাংলাদেশ প্রকৌশল ও প্রযুক্তি বিশ্ববিদ্যালয় (বুয়েট) ড. তারেকুল ইসলাম, ইনস্টিটিউট অব টেকনোলজির (আইডব্লিউএফএম) অধ্যাপক ড.

বাংলাদেশের উত্তরাঞ্চল হিমালয় এবং মেঘালয় মালভূমি দ্বারা বেষ্টিত। উজান থেকে আসা পানি পলি নিয়ে আসে, নদীর প্রাকৃতিক প্রবাহকে বাধাগ্রস্ত করে। ফলে নদী, খাল ও জলাভূমি পলিতে ভরে গেছে। নদীগুলো নিয়মিত ড্রেজিং না করলে অতিরিক্ত পানি ধরে রাখতে পারে না।

পানিসম্পদ প্রতিমন্ত্রী জাহিদ ফারুক সম্প্রতি বলেছেন, সিলেট শহরকে আগাম বন্যার হাত থেকে রক্ষা করতে সরকার সুরমা ও কুশিয়ালা নদী ড্রেজিংয়ের ব্যবস্থা নেবে।

এদিকে, সুনামগঞ্জ জেলা পানি উন্নয়ন কমিটির “হাউরহে জলাভূমি সম্পদ ব্যবস্থাপনা পরিকল্পনা (প্রথম পর্যায়)”-এ সুনামগঞ্জ জেলায় 443 কিলোমিটার নদী ড্রেজিং এবং 139.53 কিলোমিটার খাল খননের প্রস্তাব রয়েছে। তবে এটি এখনও বাংলাদেশ পরিকল্পনা কমিশনের অনুমোদনের অপেক্ষায় রয়েছে।

বাংলাদেশ পানি উন্নয়ন বোর্ডের নির্বাহী প্রকৌশলী রঞ্জন দাস বলেন, “আমার মতে, শুধু সুরমা ও কুশিয়ালা নদী ড্রেজিং করলেই বন্যার হাত থেকে রক্ষা পাওয়া যাবে না। আমাদের একটি ব্যাপক সহযোগিতামূলক পন্থা প্রয়োজন। কিন্তু দুর্ভাগ্যবশত, সহযোগিতার অভাব রয়েছে,” বলেছেন বাংলাদেশ পানি উন্নয়ন বোর্ডের নির্বাহী প্রকৌশলী রঞ্জন দাস। (বিশ্বব্যাংক ডাটাবেস)।

“যেকোনো নির্মাণের ক্ষেত্রে অবশ্যই বন্যার সর্বোচ্চ স্তর বিবেচনা করা উচিত, যদিও রাস্তাটি নির্মাণের আগে স্থানীয় সরকার বিভাগ আমাদের কাছে কোনো এনওসি (অনাপত্তি সনদ) চাইবে না, যদিও অন্যান্য নির্মাণগুলি একইভাবে অনুসরণ করে . ফলাফল তারা অভিভূত ছিল,” তিনি যোগ করেছেন.

শাহজালাল বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি বিশ্ববিদ্যালয়, সিলেটের সিভিল অ্যান্ড এনভায়রনমেন্টাল ইঞ্জিনিয়ারিং বিভাগের অধ্যাপক ড. মোঃ মিসবাহ উদ্দিন, ড্রেজিং পদ্ধতি আমাদের দেশের জন্য উপযুক্ত নয় বলে জোর দিয়ে বলেন।

তিনি বলেন, “নদী ড্রেজিংয়ের একটি বৈজ্ঞানিক পদ্ধতি রয়েছে। সাধারণত ড্রেজিংয়ের পরিমাণ নির্ধারণের জন্য গাণিতিক মডেলের প্রয়োজন হয়। নদীর শুধু একটি অংশ ড্রেজিং করা সম্ভব নয়। পুরো নদীকে অধ্যয়ন করতে হবে,” বলেন তিনি।



উৎস লিঙ্ক

এছাড়াও পড়ুন  Google Pixel 8a এই রঙের বিকল্পগুলির সাথে লঞ্চ হতে পারে