'লুকানো' শিল্পের জন্য স্বাস্থ্যসেবা পরিষেবা সম্প্রসারণের জন্য টাম্পা ক্লিনিকের বন্দর

টাম্পা – একটি কার্গো জাহাজের ক্যাপ্টেন অসুস্থ বোধ করে নিউ অরলিন্সে পৌঁছেছেন। জরুরি কেন্দ্রে তাকে অ্যান্টিবায়োটিক দেওয়া হয় এবং জাহাজে ফিরিয়ে দেওয়া হয়। গত বছরের শুরুর দিকে যখন বার্মিজ লোকটি টাম্পা উপসাগরের বন্দরে পৌঁছায়, তখন সে প্রায় অচেতন ছিল এবং তাকে স্ট্রেচারে তুলে নিয়ে যেতে হয়েছিল।

তিনি নেক্রোটাইজিং ফ্যাসাইটিসে ভুগছিলেন, যা “মাংস খাওয়া ব্যাকটেরিয়াজনিত রোগ” নামেও পরিচিত।

৪০ বছর বয়সী ওই ব্যক্তিকে সেন্ট জোসেফ হাসপাতালে নিয়ে যাওয়া হয়েছে।দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ায় ফিরে আসার আগে তিনি টাম্পা এলাকায় বেশ কয়েক মাস সুস্থ হয়ে কাটিয়েছেন, বলেছেন অলাভজনক প্রতিষ্ঠানের সিনিয়র যাজক এবং নির্বাহী পরিচালক স্টিভ ফেনেসি। টাম্পা মন্ত্রণালয়ের বন্দর.

মালবাহী জাহাজে কাজ করা বিপজ্জনক হতে পারে, এবং অভিবাসী নাবিকরা খুব কমই চিকিৎসার খোঁজ নেন, গবেষণা শো. তাদের তারা সবাই অস্থায়ী চুক্তি কর্মী এবং কেউ কেউ তাদের নিয়োগকর্তাদের নিয়ে চিন্তিত যদি তারা আহত হয় এবং চিকিৎসা বিল খরচ করে, তবে তাদের অন্য ক্রুজের জন্য ভাড়া করা হবে না।

ফেনেসি বলেন, পোর্ট টাম্পা উপসাগরে নতুন ক্লিনিকের উদ্দেশ্য সমুদ্রযাত্রীদের জন্য চিকিৎসার সুযোগ বাড়ানোর উদ্দেশ্যে, যাদের মধ্যে অনেকেই স্বল্প বেতনের এবং ফিলিপাইন, ভারত, ইন্দোনেশিয়া, রাশিয়া এবং ইউক্রেনের মতো দেশ থেকে এসেছেন।

জাহাজের পরিদর্শক এরিক হোয়াইট বলেছেন, এই সুবিধাটি প্রতিরোধমূলক যত্ন প্রদান করবে, যার অর্থ গুরুতর, জীবন-হুমকিপূর্ণ অসুস্থতায় পরিণত হওয়ার আগে ছোটখাটো স্বাস্থ্য সমস্যাগুলি ধরা যেতে পারে। আন্তর্জাতিক পরিবহন শ্রমিক ফেডারেশন, একটি ইউনিয়ন ফেডারেশন। হোয়াইট বলেছিলেন যে তিনি বিশ্বাস করেন যে মাংস খাওয়া ব্যাকটেরিয়া দ্বারা সংক্রামিত ব্যক্তিটি নিউ অরলিন্সে টাম্পা বে ক্লিনিকের বন্দরটি থাকলে আরও ভাল হত।

মে মাসের শেষের দিকে ইউনিভার্সিটি অফ সাউথ ফ্লোরিডা স্কুল অফ নার্সিং একটি ক্লিনিক খুলুন বন্দরে। ছোট হালকা নীল বিল্ডিংটি একটি শিপইয়ার্ড এবং তেল সঞ্চয়ের ট্যাঙ্কের কাছে আটকে রয়েছে। Amalie Arena এর নাম, Amalie Oil Co., রাস্তার ঠিক নিচে।

টাম্পা উপসাগরের বন্দরটি টনেজ এবং জমির ক্ষেত্রে ফ্লোরিডার বৃহত্তম বন্দর এবং বিশ্ববিদ্যালয়ের মতে নার্স ম্যানেজমেন্ট ক্লিনিক খোলার জন্য বিশ্বের প্রথম বন্দর। চিকিৎসা প্রদানকারীদের থাকার জন্য বন্দর কর্তৃপক্ষ ভবনটি সংস্কার করেছে।

“নাগরিক যারা অন্যথায় একজন ডাক্তারের কাছে যেতে অনিচ্ছুক হতে পারে তাদের আর যেতে হবে না,” ফেনেসি বলেছিলেন। “তারা প্রতিশোধের ভয় ছাড়াই ডাক্তারের কাছে যেতে পারে।”

কর্মীরা বিশ্ব অর্থনীতিতে একটি সমালোচনামূলক কিন্তু প্রায়শই অজানা ভূমিকা পালন করে – এবং তাম্পা উপসাগরের বন্দরে এটি সত্য। বন্দর কর্তৃপক্ষের বিপণন ও ব্যবসা উন্নয়নের সিনিয়র ভাইস প্রেসিডেন্ট ওয়েড এলিয়ট বলেছেন, বন্দরটি গত বছর 35 মিলিয়ন টন কার্গো পরিচালনা করেছে এবং 3,100টিরও বেশি জাহাজ এটিতে প্রবেশ করেছে এবং প্রস্থান করেছে।

পরিসংখ্যান অনুসারে, আন্তর্জাতিক বাণিজ্য জাহাজে প্রায় 2 মিলিয়ন সমুদ্রযাত্রী রয়েছে এবং এই শিল্পটি বিশ্ব বাণিজ্যের 90% এর জন্য দায়ী। আন্তর্জাতিক শিপিং অ্যাসোসিয়েশনজাহাজ মালিক এবং জাহাজ অপারেটরদের জন্য একটি ট্রেড অ্যাসোসিয়েশন।

চারটি পরীক্ষা কক্ষ বিশিষ্ট এই ক্লিনিকটি অন্যান্য বন্দর কর্মীদের যেমন লংশোরম্যান এবং পোর্ট পাইলটদের চিকিৎসা সেবা প্রদান করবে। তাদের কাজের চাপ খুবই ভারী এবং প্রায়ই তাদের স্বাস্থ্য পরীক্ষার জন্য সময় থাকে না।

নার্সিং স্কুলের ক্লিনিকাল অনুশীলনের পরিচালক ডুরলিন পান্ডিস বলেছেন, নার্সিং কর্মীরা প্রাথমিকভাবে সপ্তাহে তিন দিন সকাল 8টা থেকে বিকাল 4টা পর্যন্ত কাজ করবে। তারা আগস্টের মধ্যে সপ্তাহে পাঁচ দিন তাদের কর্মঘণ্টা বাড়ানোর পরিকল্পনা করেছে। অনলাইনে অ্যাপয়েন্টমেন্ট পাওয়া যায় যে কোন সময় আমাদের দেখার জন্য স্বাগতম।

পরিষেবাগুলির মধ্যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পরিবহণ বিভাগ এবং কোস্ট গার্ডের নির্দিষ্ট চাকরির জন্য প্রয়োজনীয় শারীরিক পরীক্ষা, প্রস্রাবের ওষুধের স্ক্রিন, ফ্লু এবং টিটেনাস টিকা, প্রাথমিক পরিচর্যা পরিদর্শন এবং ব্যথা এবং সংক্রামক রোগের চিকিত্সা অন্তর্ভুক্ত থাকবে।

পান্ডিস বলেছিলেন যে প্রাথমিক স্বাস্থ্য মূল্যায়ন, যেমন রক্তচাপ পরীক্ষা, বিনামূল্যে হতে পারে। কিন্তু ক্লিনিকগুলি রোগীদের ওষুধ, সেলাইয়ের ক্ষত এবং বাধ্যতামূলক চিকিৎসা পরীক্ষা করার জন্য চার্জ করবে। পান্ডিস বলেছিলেন যে পরিষেবাগুলির জন্য $60 এর মতো কম খরচ হতে পারে, যা নিয়মিত জরুরি যত্ন কেন্দ্র এবং ওয়াক-ইন ক্লিনিকগুলির সাথে তুলনীয়।

Amalie Oil Co. নির্বাহীরা সম্প্রতি টাম্পা বে বন্দরে একটি ক্লিনিক পরিদর্শন করেছেন। কোম্পানি, যা মোটর তেল এবং শিল্প লুব্রিকেন্ট মিশ্রিত করে, ক্লিনিক থেকে মাত্র কয়েক ধাপ দূরে এবং দিনে 24 ঘন্টা, সপ্তাহে পাঁচ দিন, তবে কখনও কখনও সপ্তাহে ছয় বা এমনকি সাত দিনও খোলা থাকে।

“যৌক্তিকভাবে, এটি দুর্দান্ত,” জেফ স্মিথ, কোম্পানির কমপ্লায়েন্স অপারেশনের পরিচালক, ক্লিনিক সম্পর্কে বলেছেন।

কিন্তু যারা সমুদ্রে বাস করে তারা সুবিধাটি থেকে সবচেয়ে বেশি উপকৃত হতে পারে।

অনেক পণ্যবাহী জাহাজের শ্রমিক এক সময়ে নয় মাস জাহাজে থাকে। ফেনেসি যে শ্রমিকদের সাথে দেখা করেছেন তাদের অর্ধেক ফিলিপাইনের। তিনি বলেন, জাহাজে প্রাথমিক চিকিৎসা সামগ্রী থাকলেও ডাক্তার নেই।বিপদ অন্তর্ভুক্ত পিচ্ছিল রাস্তায় পড়ে যাওয়ার সম্ভাবনাফেনেসি বলেন, সামাজিক বিচ্ছিন্নতাও বিষণ্নতার দিকে নিয়ে যেতে পারে। সংক্রমণও একটি সুপরিচিত সমস্যা। পান্ডিস, যিনি নার্সিং স্কুলে রয়েছেন, তার ব্যক্তিগত ভ্রমণের ওষুধ অনুশীলনের জন্য 2020 সালের শুরুর দিকে একটি কার্গো জাহাজে তার অভিজ্ঞতার কথা স্মরণ করেছিলেন। একজন নাবিক ম্যালেরিয়ায় অসুস্থ হয়ে পড়েছিলেন।

আন্তর্জাতিক শ্রম সংস্থা, জাতিসংঘের একটি সংস্থা, সামুদ্রিক মৃত্যুর একটি ডাটাবেস তৈরি করার পরিকল্পনা করেছে। এই বছরের শেষের দিকে ট্র্যাকিং শুরু হবে.

নাবিকরা জাহাজে কাজ খুঁজে পায়, অবশেষে বাড়ি উড়ে যায়, কয়েক মাস বিশ্রাম নেয় এবং তারপরে সমুদ্রে ফিরে যাওয়ার জন্য আরেকটি চুক্তি স্বাক্ষর করে। ফেনেসি বলেছে যে কার্গো জাহাজের ক্রু সাধারণত 25 জন পর্যন্ত, এবং প্রায় সবাই পুরুষ। তিনি বলেছিলেন যে তাদের মজুরি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে কম ছিল তবে তাদের দেশে ভাল বলে মনে করা হয়।একটি ILO প্যানেল 2022 সালে গৃহীত হয়েছে ন্যূনতম মজুরি প্রতি মাসে $658 দক্ষ নাবিকদের জন্য মজুরি সুরক্ষা প্রদান। নীতিটি গত বছর কার্যকর হয়েছিল এবং এই বছরের জানুয়ারিতে $666 বৃদ্ধি করা হয়েছিল। 2025 সালের মধ্যে, সেই বেতন $673 বৃদ্ধি পাবে।

ফেনেসি বলেছে যে চুক্তির জন্য কোম্পানিকে সমুদ্রগামীদের স্বাস্থ্যসেবার জন্য অর্থ প্রদান করতে হবে। তার সংস্থা জাহাজ পরিদর্শন করে এবং পোর্টেবল ওয়াইফাই হটস্পট সরবরাহ করে যাতে কর্মীরা তাদের পরিবারের সাথে সংযোগ করতে পারে। তার সংস্থা মার্কিন ভিসা নিয়ে নাবিকদের ওয়ালমার্ট এবং ব্র্যান্ডন এক্সচেঞ্জে (পূর্বে ব্র্যান্ডন মল নামে পরিচিত) নিয়ে যায় যাতে তারা জাহাজ থেকে তাদের সময় উপভোগ করতে পারে এবং শ্যাম্পু এবং টুথপেস্টের মতো সরবরাহ কিনতে পারে।

কিন্তু গবেষণা দেখায় যে কিছু সমুদ্রযাত্রী ভবিষ্যতে তাদের চাকরি হারানোর ভয়ের কারণে চিকিত্সার যত্ন নেন না। একটি ব্যাপকভাবে “লুকানো” শিল্পইন্টারন্যাশনাল ট্রান্সপোর্ট ওয়ার্কার্স ফেডারেশনের হোয়াইট বলেছে যে ক্রু সদস্যরা অভিযোগ করতে বা এমন কিছু করতে “ভয় পেয়েছে” যার জন্য কোম্পানির $ 5 খরচ হবে। তবে, তিনি বলেছিলেন যে “কালো তালিকাভুক্ত” হওয়া প্রায়শই কেবল একটি ভুল বোঝাবুঝি।

ইন্টারন্যাশনাল চেম্বার অফ শিপিং-এর তাৎক্ষণিক কোনো মন্তব্য ছিল না।

এটি বিশেষ করে মার্কিন ভিসা ছাড়া নাবিকদের জন্য সত্য, যাদের স্বাস্থ্যসেবার অ্যাক্সেস নেই। তাদের বোর্ডে থাকতে হবে। তবে যদি তাদের উপকূলে চিকিত্সার প্রয়োজন হয় এবং মার্কিন মাটিতে ভ্রমণের জন্য ফেডারেল অনুমতি পান, তবে কোম্পানিকে অবশ্যই তাদের নিরাপত্তারক্ষীদের জন্য অর্থ প্রদান করতে হবে, হোয়াইট বলেছিলেন।

ফেনেসি অনুমান করে যে কার্গো জাহাজে বন্দরে আগত প্রায় 30% নাবিকের ভিসা নেই।

“মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে চিকিৎসা সেবা ইতিমধ্যেই খুব ব্যয়বহুল, এবং ডাক্তারের অফিসে এবং ফিরে আসার জন্য চার বা পাঁচ ঘন্টা সশস্ত্র প্রহরী পরিষেবা,” ফেনেসি বলেছিলেন। কারণ বন্দরগুলিতে ক্লিনিকগুলি জাহাজের খুব কাছাকাছি, “তারা সম্ভাব্য প্রচুর অর্থ সাশ্রয় করতে পারে,” তিনি বলেছিলেন।

হোয়াইট বলেছিলেন যে এটি ভিসা ছাড়া নাবিকদের চিকিত্সার জন্য আরও ইচ্ছুক করে তুলতে পারে।

জাহাজ থেকে ক্লিনিকে শ্রমিকদের নিয়ে যাবে ফিনেসির সংস্থা।

“এটি সত্যিই ক্রু সদস্যদের চিকিৎসা সেবা প্রদান করে যারা অন্যথায় চিকিৎসা সেবা পেতে পারে না,” তিনি বলেছিলেন।