এয়ারলাইনটি 2022 সালের আগস্টে কার্যক্রম শুরু করে এবং বর্তমানে 24টি বোয়িং 737 ম্যাক্স বিমানের একটি বহর প্রতি সপ্তাহে 900টিরও বেশি ফ্লাইট পরিচালনা করে।
যেহেতু আলকাসা এয়ার অভ্যন্তরীণ এবং আন্তর্জাতিক রুটে তার ডানা ছড়িয়েছে, দুই বছরেরও কম বয়সী এয়ারলাইনটির প্রধান নির্বাহী বিনয় দুবে বলেছেন যে তিনি প্রতিযোগিতার দিকে তাকিয়ে উত্সাহিত বা নিরুৎসাহিত করার চেষ্টা করছেন না, বিমান চলাচলের বাজার “যথেষ্ট বড়।” আমাদের সফল হওয়ার জন্য।”
এয়ারলাইনটি 2022 সালের আগস্টে কার্যক্রম শুরু করে এবং বর্তমানে 24টি বোয়িং 737 ম্যাক্স বিমানের একটি বহর রয়েছে যা প্রতি সপ্তাহে 900টিরও বেশি ফ্লাইট পরিচালনা করে।
পরিষেবার উৎকর্ষতা এবং খরচ নেতৃত্বের উপর জোর দেওয়ার সময়, দুবে বলেন যে এয়ারলাইন নেটওয়ার্ক এবং আন্তর্জাতিক সম্প্রসারণের দিকে নজর দিচ্ছে।
“আমি প্রতিযোগিতার কথা ভাবি না, অবশ্যই একটি উত্সাহজনক বা নিরুৎসাহিত উপায়ে নয়। আমরা যদি নিজেদের উপর ফোকাস করি, তাহলে বাজার আমাদের সফল হওয়ার জন্য যথেষ্ট বড়,” তিনি পিটিআই-কে সাম্প্রতিক একটি সাক্ষাত্কারে বলেছেন।
বর্তমান প্রতিযোগিতা উত্সাহজনক কিনা এমন প্রশ্নের জবাবে দুবে বলেন: “প্রতিযোগিতাটি কী করছে তা দেখার জন্য আমরা খুব বেশি সময় ব্যয় করি না যদি না আমাদের কিছু শেখার থাকে… উন্নতি করার কিছু নেই… অন্য কোন শব্দ নেই। এটার জন্য প্রতিযোগিতা…ভাল, খারাপ, ধীরগতির, উৎসাহব্যঞ্জক, হতাশাজনক, এটাই প্রতিযোগিতা।”
ভারত বিশ্বের দ্রুততম ক্রমবর্ধমান বেসামরিক বিমান চলাচলের বাজারগুলির মধ্যে একটি এবং এয়ারলাইনগুলি তাদের ক্রিয়াকলাপ এবং বহর প্রসারিত করছে৷ মে মাসে আকাসা এয়ারের অভ্যন্তরীণ বাজারের শেয়ার ছিল 4.8%।
আন্তর্জাতিক রুটের পরিপ্রেক্ষিতে, এয়ারলাইনটি 11 জুলাই থেকে আবুধাবিতে ফ্লাইট চালু করবে। এটি জেদ্দা থেকে টিকিট বিক্রি শুরু করেছে এবং কুয়েত এবং মদিনার বিমানের অধিকার রয়েছে।
আকাসা এয়ার বোর্ডে পোষা প্রাণীদের অনুমতি দেওয়া সহ আনুষঙ্গিক পরিষেবাগুলির একটি পরিসরও অফার করে।
দুবে বলেছেন যে আনুষঙ্গিক পরিষেবাগুলি একটি ফোকাস ক্ষেত্র হিসাবে রয়ে গেছে কারণ এয়ারলাইনগুলি গ্রাহকদের পছন্দের প্রস্তাব দেয়। “পরিপূরকগুলি হল পছন্দ প্রদানের বিষয়ে। আমরা চাই না যে যারা খাবার চায় না তারা এমন লোকেদের ভর্তুকি দেয় যারা করে। আমরা মনে করি না যে এটি ন্যায্য। কেউ একটি খাবার চায়, তারা অর্থ প্রদান করতে ইচ্ছুক, এবং অবশ্যই যদি তারা একটি আইটেম চাই, তারা শুধু একটি আইটেম চায়।
বর্তমানে, আলকাজার এয়ারের 4,000 এরও বেশি কর্মচারী রয়েছে এবং অস্থায়ীভাবে পাইলট নিয়োগ স্থগিত করেছে।
“আমাদের বর্তমান বহরে পর্যাপ্ত পাইলট রয়েছে। আমরা নিয়োগ বন্ধ করতে যাচ্ছি এবং এক পর্যায়ে আমরা আবার নিয়োগ শুরু করব। লোকেরা মনে করে পাইলটের ঘাটতি রয়েছে, কিন্তু আমাদের যথেষ্ট পাইলট রয়েছে। আমরা পাইলটদের আকর্ষণ করতে এবং ধরে রাখতে সক্ষম হয়েছি। আলকাসা এভিয়েশনের প্রতিষ্ঠাতা ও সিইও ডুবে বলেন, “এখন আমাদের ফোকাস হল তাদের খুশি রাখা এবং আমরা এক পর্যায়ে আবার নিয়োগ শুরু করব।”
আগামী আট বছরে 200টিরও বেশি বিমান এয়ারলাইন্সের বহরে যোগ দেবে বলে আশা করা হচ্ছে। কোম্পানি 226 বোয়িং 737 MAX বিমানের জন্য দৃঢ় অর্ডার দিয়েছে।
পাইলট ক্লান্তি সম্পর্কে প্রশ্নের উত্তরে, দুবে বলেছেন যে এয়ারলাইনটি নিয়ন্ত্রক প্রয়োজনীয়তার বাইরে স্বাধীনভাবে পদক্ষেপ নিয়েছে।
“সঠিক রোস্টার তৈরি করা, পাইলট ক্লান্তি পরিচালনা এবং পর্যবেক্ষণ করা, সর্বোচ্চ মান… এই সমস্ত জিনিস যা আমরা সম্পূর্ণরূপে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। আমরা আমাদের নিজস্ব চিন্তাভাবনা এবং প্রচেষ্টা চালিয়ে যাব,” তিনি যোগ করেছেন।
এই মাসের শুরুর দিকে, আকাশ এয়ারের সহ-প্রতিষ্ঠাতা আদিত্য ঘোষ পিটিআইকে বলেছিলেন যে বিমান সংস্থাটি লাভ করছে।
ঘোষ বিশ্বাস করেন যে গ্রাহক-কেন্দ্রিক, কর্মচারী-কেন্দ্রিক সংস্থা তৈরি করার সময়, একটি আর্থিকভাবে টেকসই ব্যবসা গড়ে তোলাও গুরুত্বপূর্ণ।
“আমি মনে করি Akasa একটি লাভে পরিণত হচ্ছে… আমরা অটলভাবে এটির উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করছি… আমরা উচ্চতর কর্মক্ষম নির্ভরযোগ্যতা, সর্বোত্তম কর্মক্ষমতা, সর্বনিম্ন গ্রাহক অভিযোগ, সর্বোচ্চ লোড ফ্যাক্টর, সর্বনিম্ন বাতিলকরণ… “তিনি একবার বলেছিলেন।
(শুধুমাত্র এই প্রতিবেদনের শিরোনাম এবং চিত্রগুলি বিজনেস স্ট্যান্ডার্ডের কর্মীদের দ্বারা পুনরায় কাজ করা হতে পারে; বাকি বিষয়বস্তু স্বয়ংক্রিয়ভাবে সিন্ডিকেট করা উত্স থেকে তৈরি হয়৷)
প্রাথমিক প্রকাশ: জুন 30, 2024 | 1:26 pm আইএসটি
