ওলা ইলেকট্রিক ইস্যু করার মাধ্যমে US$6-7 বিলিয়ন মূল্যায়ন অর্জনের লক্ষ্য রাখে, সূত্র জানায়
ওলা ইলেকট্রিক, ভবিশ আগরওয়াল দ্বারা প্রতিষ্ঠিত একটি বৈদ্যুতিক যানবাহন স্টার্টআপ, আগামী মাসে একটি প্রাথমিক পাবলিক অফার (আইপিও) এর জন্য আবেদন করার প্রস্তুতি নিচ্ছে, বিষয়টির সাথে পরিচিত ব্যক্তিরা জানিয়েছেন।
ওলা ইলেকট্রিকের আইপিও, যার লক্ষ্য 7,250 কোটি টাকা সংগ্রহ করা, 20 জুন বাজার নিয়ন্ত্রক সিকিউরিটিজ অ্যান্ড এক্সচেঞ্জ বোর্ড অফ ইন্ডিয়া (সেবি) থেকে আনুষ্ঠানিক অনুমোদন পেয়েছে। ওলা ইলেকট্রিক ভারতের প্রথম বৈদ্যুতিক যানবাহন কোম্পানি হয়ে উঠবে যা জনসাধারণের কাছে যাবে, নিয়ন্ত্রক অনুমোদন সাপেক্ষে।
তবে, ওলা ইলেকট্রিক চেয়ারম্যান এবং ম্যানেজিং ডিরেক্টর ভবিশ আগরওয়াল একটি প্রেস কনফারেন্সে জিজ্ঞাসা করা হলে আইপিওর জন্য একটি নির্দিষ্ট সময়সীমার প্রতিশ্রুতি দেননি। তিনি বলেন, প্রতিষ্ঠানটি বিভিন্ন পদক্ষেপ নিচ্ছে।
“আমরা পদক্ষেপগুলি সম্পাদন করছি এবং টাইমলাইনে মন্তব্য করা খুব তাড়াতাড়ি,” আগরওয়াল শনিবার একটি মিডিয়া ব্রিফিংয়ে বলেন, “সেবিকে অন্যান্য নথি পর্যালোচনা করতে হবে এবং কিছু জিনিস অনুমোদন করতে হবে।”
সূত্রের মতে, ওলা ইলেকট্রিক এই ইস্যুটির মাধ্যমে US$6-7 বিলিয়ন মূল্য নির্ধারণের লক্ষ্য রাখে।
আগরওয়াল 47.4 মিলিয়ন শেয়ার বিক্রি করার পরিকল্পনা করেছে, যা IPO-এর 3.48% এর সমান। অন্যান্য বিক্রিত শেয়ারহোল্ডারদের মধ্যে রয়েছে Indus Belief, Alpine Alternative Fund, DIG Funding, Web Fund III (Tiger World), MacRitchie Investments, Matrix Companions, SoftBank Imaginative and prescient Fund, Alpha Wave Ventures এবং Tekne Non-public Ventures।
খসড়া রেড হেরিং প্রসপেক্টাস (DRHP) অনুসারে, নতুন ইস্যু থেকে প্রাপ্ত অর্থ মূলধন ব্যয় (capex), ঋণ পরিশোধ এবং গবেষণা ও উন্নয়ন (R&D) এর জন্য ব্যবহার করা হবে। মোট উত্থাপিত তহবিলের মধ্যে, কোম্পানি মূলধন ব্যয়ের জন্য 1,226 কোটি টাকা বিনিয়োগ করার এবং ঋণ পরিশোধের জন্য 800 কোটি টাকা বরাদ্দ করার পরিকল্পনা করেছে। এটি গবেষণা ও উন্নয়নে 1,600 কোটি টাকা এবং জৈব বৃদ্ধির পরিকল্পনায় 350 কোটি টাকা ব্যয় করার পরিকল্পনা করেছে।
নেটিভ কোষ
SoftBank-সমর্থিত কোম্পানি আগামী বছরের প্রথম দিকে লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি দিয়ে তার বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলিকে চালিত করার পরিকল্পনা করেছে। তামিলনাড়ুর কৃষ্ণগিরিতে নবনির্মিত ওলা গিগাফ্যাক্টরিতে ব্যাটারি তৈরি করা হবে। শিল্প বিশেষজ্ঞরা বলছেন, এটি আমদানির ওপর নির্ভরতা কমাতে এবং বৈদ্যুতিক গাড়ির উৎপাদন খরচ কমাতে সাহায্য করবে। ভারতীয় ইভি নির্মাতারা বর্তমানে দক্ষিণ কোরিয়া, চীন, জাপান এবং তাইওয়ানের মতো দেশগুলির লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির উপর নির্ভর করে।
“আমরা ইতিমধ্যেই ট্রায়াল উৎপাদন শুরু করেছি। বিশ্বব্যাপী, মাত্র কয়েকটি দেশে গিগাফ্যাক্টরি রয়েছে, এবং সেইসব দেশের মধ্যে মাত্র কয়েকটি কোম্পানির কাছে এই স্তরের উন্নত ব্যাটারি প্রযুক্তি রয়েছে। আমাদের মনোযোগ মানসম্পন্ন ব্যাটারি তৈরির জন্য প্রয়োজনীয় পদক্ষেপগুলি সম্পূর্ণ করার দিকে।” আমরা একটি বিশ্বমানের পরীক্ষাগার তৈরি করতে পেরেছি এবং আমাদের বৌদ্ধিক সম্পত্তির বিকাশ করতে পেরেছি, “আগারওয়াল বলেছিলেন। “টাইমলাইনের পরিপ্রেক্ষিতে, আপনি পরের বছরের শুরুতে আমাদের প্রোডাক্টে আমাদের সেলগুলি দেখতে পাবেন৷ আমরা ভাল অগ্রগতি করছি এবং প্রক্রিয়াটির চূড়ান্ত পর্যায়ে আছি৷
গিগাফ্যাক্টরি হল ভারতের প্রথম লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি উৎপাদনকারী কারখানা যার প্রাথমিক উৎপাদন ক্ষমতা 5 গিগাওয়াট ঘন্টা (GWh)। এটি পর্যায়ক্রমে 100 GWh এর পূর্ণ ক্ষমতায় সম্প্রসারিত হবে।
আগরওয়াল বলেন, কোম্পানি গিগাফ্যাক্টরি সম্প্রসারণের ফেজ A-তে প্রায় $100 মিলিয়ন বিনিয়োগ করেছে।
গিগাফ্যাক্টরিগুলি হল এমন সুবিধা যা বিদ্যুতায়ন এবং ডিকার্বনাইজেশন প্রযুক্তি সম্পর্কিত সরঞ্জাম এবং উপাদানগুলি তৈরি করে।
গত বছরের ফেব্রুয়ারিতে, ওলা তামিলনাড়ু সরকারের সাথে একটি সমঝোতা স্মারক (এমওইউ) স্বাক্ষর করেছে, রাজ্যে বৈদ্যুতিক যানবাহন, টু-হুইলার এবং লিথিয়াম ব্যাটারি গিগাফ্যাক্টরি তৈরির জন্য 7,614 কোটি টাকা বিনিয়োগ করার প্রতিশ্রুতি দিয়েছে।
দ্রুত দত্তক এবং বৈদ্যুতিক যানবাহনের উত্পাদন (FAME) ভর্তুকি হ্রাসের মধ্যে, আগরওয়াল বলেছিলেন যে তিনি এই ব্যবস্থায় সরকারের সাথে একত্রিত ছিলেন।
“গত দুই বা তিন বছরে, FAME ভর্তুকি ধীরে ধীরে হ্রাস করা হয়েছে, এবং সরকার এবং শিল্পের মধ্যে যোগাযোগ খুব স্পষ্ট হয়েছে। বৈদ্যুতিক যানবাহন শিল্প পরিপক্ক হতে শুরু করলে, ভারত আরও বেশি যন্ত্রাংশ উত্পাদন করছে এবং উত্পাদন খরচ কমছে।” আমরা সরকারের নির্দেশের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ, অর্থাৎ, ধীরে ধীরে FAME ভর্তুকি হ্রাস করা এবং নির্দিষ্ট কিছু ক্ষেত্রে উৎপাদন-সংযুক্ত প্রণোদনা (PLI) স্কিমগুলির সাথে প্রতিস্থাপন করা। “
মহিলা কর্মীবাহিনী
ফক্সকন, অ্যাপল ডিভাইসগুলির একটি প্রধান নির্মাতা, তার ভারতীয় স্মার্টফোন কারখানাগুলিতে মহিলা প্রার্থীদের অ্যাসেম্বলির চাকরি থেকে বাদ দিচ্ছে কারণ তারা বিবাহিত, এবং আগরওয়াল বলেছেন যে সংস্থাটি মহিলাদের নিয়োগকে উত্সাহিত করে৷
একবার পূর্ণ ক্ষমতায় চালু হলে, ওলা ফিউচারফ্যাক্টরি বিশ্বের বৃহত্তম মহিলাদের কারখানা এবং বিশ্বের একমাত্র মহিলা গাড়ি তৈরির সুবিধা হবে বলে আশা করা হচ্ছে।
“আমাদের একটি সর্ব-মহিলা কারখানা আছে, সম্ভবত মোটরগাড়ি শিল্পের একমাত্র কারখানা,” আগরওয়াল বলেন। “নারীরা আরও স্ব-শৃঙ্খল এবং দক্ষ। আমাদের কাছে Foxconn-এর মতো নীতি নেই যা বিবাহিত মহিলাদের নিয়োগ দেয় না। এখন যেহেতু গিগাফ্যাক্টরি তৈরি হতে চলেছে, এটি একটি সর্ব-মহিলা কারখানাও হবে৷
প্রাথমিক প্রকাশ: জুন 30, 2024 | সকাল 6:58 আইএসটি
