সোমবার মুখ্যমন্ত্রী একনাথ শিন্ডে, উপ-মুখ্যমন্ত্রী দেবেন্দ্র ফড়নবিস এবং অজিত পাওয়ারের সাথে মুম্বাই উপকূলীয় হাইওয়ের ধর্মবীর স্বরাজ রক্ষক ছত্রপতি সম্ভাজি উত্তরবাউন্ড শাখার উদ্বোধন করা হয়েছিল।
বর্তমানে, দক্ষিণমুখী স্লিপ রোডটি ওয়ারলি এবং হাজি আলি থেকে কর্নিচের দিকে যাওয়া গাড়িচালকদের সুবিধার্থে আংশিকভাবে খোলা রয়েছে৷ উত্তরমুখী স্লিপ রোড কর্নিচে বুলেভার্ড এবং হাজি আলীর মধ্যে যানবাহন চলাচলের অনুমতি দেবে।
সাংবাদিকদের সাথে যোগাযোগ করার সময়, শিন্ডে বলেছিলেন যে দক্ষিণমুখী বিভাগটি এই বছরের অক্টোবরের মধ্যে সম্পূর্ণরূপে চালু হবে।
“আজ, আমরা পর্যায়ক্রমে উপকূলীয় মহাসড়ক প্রকল্পের উত্তরমুখী শাখার উদ্বোধন করেছি। বর্তমানে, এই সেকশনের 6.25 কিলোমিটার ব্যবহার করা হবে, এবং পুরো অংশটি অক্টোবরে ব্যবহার করা হবে। প্রকল্পের নির্মাণ এবং দুটি টানেল সবচেয়ে উন্নত প্রযুক্তি গৃহীত এই রাস্তাটি ভ্রমণের সময়কে 8 মিনিটেরও কম কমিয়ে দেবে, যা সাধারণত পিক আওয়ারে কমপক্ষে 50 মিনিট সময় নেয়, “মুখ্যমন্ত্রী বলেছিলেন।
সোমবার কোনও উদ্বোধনী অনুষ্ঠান না থাকলেও, শিন্ডে, ফড়নবীস এবং পাওয়ারের সাথে, সোমবার বিকেলে একটি ভিনটেজ গাড়িতে উপকূলের রাস্তা ধরে যাত্রা করেছিলেন। মুখ্যমন্ত্রী এবং ডেপুটি ফার্স্ট মিনিস্টার এসপ্ল্যানেড থেকে যাত্রা করেন, সমুদ্রের নিচের টানেলের মধ্য দিয়ে যান এবং ব্রীচ ক্যান্ডি প্রস্থানে নেমে যান। তিনি গাড়ি চালানোর সময়, হিন্দ সেই স্থানটি পরিদর্শন করতে থামেন যেখানে গত মাসে দক্ষিণ দিকের দিকে একটি ফুটো হয়েছিল।
এরপর সোমবার বিকেল ৪টা থেকে উত্তরমুখী যানবাহন চলাচলের অনুমতি দেয় পৌরসভা।
নতুন উত্তরগামী স্পার লাইনের দৈর্ঘ্য হবে 6.25 কিলোমিটার এবং মেরিন ড্রাইভ এবং হাজি আলীর মধ্যে গাড়ি চালকদের বিরামহীন সংযোগ প্রদান করবে। এই দূরত্ব পাঁচ থেকে সাত মিনিটে কাভার করা হবে। জুলাইয়ের মধ্যে, বিএমসি উত্তরগামী স্পার লাইনটি ওরলি পর্যন্ত প্রসারিত করার পরিকল্পনা করেছে, যেখান থেকে দক্ষিণমুখী যানবাহন বর্তমানে উপকূলীয় হাইওয়েতে প্রবেশ করে।
বর্তমানে, মোটরচালকরা মেরিন ড্রাইভ থেকে উপকূলীয় রাস্তার উত্তর দিকে প্রবেশ করতে পারে, যেখানে তারা প্রথমে প্রিয়দর্শিনী পার্ক (PDP) পর্যন্ত বিস্তৃত 2-কিমি-লম্বা সমুদ্রের তলদেশের টানেলে প্রবেশ করবে। টানেল থেকে বের হওয়ার পর, মোটরচালকরা আমারসন্স গার্ডেন গাড়ির আদান-প্রদানের মাধ্যমে ব্রীচ ক্যান্ডি বা ভুলাভাই দেশাই রোডে রাস্তা থেকে বেরিয়ে যেতে পারেন।
হাজী আলীর দিকে যাওয়া মোটর চালকরা রাস্তায় চলতে পারে এবং হাজী আলী মোড়ের যানবাহন ইন্টারচেঞ্জ থেকে মূল ভূখণ্ডের দিকে ঘুরতে পারে। সেখান থেকে, সাধারণভাবে ব্যবহৃত খান আবদুল খান গাফফার রোডের মাধ্যমে মহালক্ষ্মী, ওয়ারলি বা বান্দ্রা ওয়ারলি সি লিংক (BWSL) যেতে পারেন।
মুম্বাই জলপথ সেতুর সাথে উপকূলীয় মহাসড়কের সংযোগের কাজ চলমান থাকায়, মোটরচালকরা এখনও সরাসরি সংযোগ পেতে পারেনি এবং করিডোর ছেড়ে সাধারণ রুট থেকে সমুদ্র সংযোগ নিতে হবে।
“পুরো দক্ষিণমুখী শাখা জুলাইয়ের শেষের মধ্যে চালু হবে এর অর্থ দক্ষিণমুখী যানবাহন মুম্বাই “বান্দ্রা ওয়ারলি সি ব্রিজ (বিডব্লিউএসএল) থেকে আসা জাহাজগুলি বোস্ট্রিং ব্রিজের মাধ্যমে উপকূলীয় মহাসড়কে সহজেই প্রবেশ করতে পারে যা আমরা কাজ শুরু করেছি। সেতুর দুটি প্রধান বিমের কাজ শুরু হয়েছে এবং সমাপ্তির কাজ চলছে।” এক কর্মকর্তা জানিয়েছেন।
আধিকারিক আরও যোগ করেছেন যে উত্তরগামী জিব অক্টোবর থেকে বিডব্লিউএসএলে চলতে শুরু করবে এবং দক্ষিণমুখী গার্ডারটি প্রথমে শুরু হওয়ায় এটি আগে ট্র্যাফিকের জন্য উন্মুক্ত করা হবে।
দক্ষিণমুখী বাইপাসের বিপরীতে, যা বর্তমানে চালু আছে, উত্তরমুখী বাইপাসটি মোটরচালকদের আরব সাগরের অবরুদ্ধ দৃশ্য দেখাবে। প্রমোনেড বরাবর হাঁটার পথ এবং বসার জায়গাও থাকবে। তবে বর্তমানে কাজ চলছে এবং চলতি বছরের শেষ নাগাদ সম্পূর্ণ হবে।
কর্মকর্তারা আরও বলেছেন যে তিনটি প্রস্তাবিত পার্কিং লট নির্মাণাধীন রয়েছে এবং আগামী বছর চালু হবে বলে আশা করা হচ্ছে।
পৌরসভার আধিকারিকদের মতে, উত্তরমুখী স্পার লাইনের মাত্র 6.25 কিলোমিটার খোলা হবে এবং বাকি 4 কিলোমিটার পুরো ফেজ প্রস্তুত হয়ে গেলে খোলা হবে।
ইতিমধ্যে, দক্ষিণমুখী প্রসারিত, যা 8 কিলোমিটার দীর্ঘ এবং ওয়ারলির বিন্দু মাধব ঠাকরে চককে দক্ষিণ মুম্বাইয়ের মেরিন ড্রাইভের সাথে সংযুক্ত করে, চালু হয়ে গেছে।
উপকূলীয় সড়কটি শুধুমাত্র সপ্তাহের দিন সকাল 7 টা থেকে 11 টা পর্যন্ত যান চলাচলের জন্য উন্মুক্ত থাকে। পৌরসভার আধিকারিকরা জানিয়েছেন যে বর্তমানে, রাস্তার 90% সিভিল কাজ শেষ হয়েছে এবং বাকি 10% রাতে বা সাপ্তাহিক ছুটির দিনে যখন কোনও যানবাহন চলাচল নেই তখন করা হবে৷
13,000 কোটি টাকা ব্যয়ে নির্মিত 10.58-কিমি উপকূলীয় সড়কটি দহিসারের পশ্চিম শহরতলিতে প্রসারিত হাই-স্পিড করিডোরের প্রথম অংশ।
পরবর্তী পর্যায়ে, বোম্বে মিউনিসিপ্যাল কর্পোরেশন (BMC) একটি 20.75-কিমি উপকূলীয় রাস্তা তৈরি করবে যা ভারসোভাকে দহিসারের পশ্চিম শহরতলির সাথে সংযুক্ত করবে।
পুরো প্রকল্পটি ছয়টি ভিন্ন প্যাকেজে বিভক্ত। প্যাকেজ A ভারসোভা এবং বাঙ্গুর নগর (গোরেগাঁও) এর মধ্যে 4.5 কিলোমিটার কভার করবে এবং প্যাকেজ বি বাঙ্গুর নগর এবং মাইন্ডস্পেস (মালাদ) এর মধ্যে 1.66 কিলোমিটার কভার করবে।
প্ল্যান C এবং D-এর মধ্যে রয়েছে মাইন্ডস্পেস এবং চারকোপ (কাদিভালি) এর মধ্যে তৈরি করা উত্তর-দক্ষিণ লেন। দুটি স্কিম প্রতিটি 3.66 কিলোমিটার দীর্ঘ।
E বিভাগটি 3.78 কিলোমিটার দীর্ঘ এবং চারকোপকে গোলায়ের সাথে সংযুক্ত করবে, যখন চূড়ান্ত F বিভাগটি 3.69 কিলোমিটার দীর্ঘ এবং গোলেকে দহিসারের সাথে সংযুক্ত করবে।
প্রকল্পের পরবর্তী ধাপে 16,621 কোটি টাকা খরচ হবে। ডিসেম্বরে, মুম্বাই মিউনিসিপ্যাল কর্পোরেশন ছয়টি ভিন্ন কোম্পানিকে কাজের আদেশ জারি করে তাদের কাজ চালিয়ে যেতে বলে। সিভিক বডি প্রকল্পটি সম্পূর্ণ করার জন্য ছয় বছরের সময়সীমা বেঁধে দিয়েছে।
