এয়ার ইন্ডিয়ার সিইও এবং ম্যানেজিং ডিরেক্টর ক্যাম্পবেল উইলসন বলেছেন যে এয়ার ইন্ডিয়া নতুন সিটে “বিনিয়োগ করবে না” যদি ভারত সরকার দ্বিপাক্ষিক চুক্তির অধীনে পশ্চিম এশিয়া হাবগুলিতে আরও বেশি আসন প্রদান করে ভারতীয়দের “নন-স্টপ” আন্তর্জাতিক ভ্রমণে বাধা দেয়। শরীরের বিমান।
“যদি আমাদের বিমান পূর্ণ হতে না পারে তবে আমরা এই ফ্লাইটগুলি গ্রহণ করব না,” তিনি CAPA ইন্ডিয়া এভিয়েশন সামিট 2024-এ বলেছিলেন, দুবাইয়ের মতো হাবগুলিতে প্রদত্ত অধিকারগুলির একটি পরোক্ষ উল্লেখ করে এই মন্তব্যগুলি করেছিলেন৷ তিনি বলেছিলেন যে এই হাবগুলিতে 90% ট্রাফিক মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ইউরোপের বাইরের গন্তব্যগুলিতে ফ্লাইটের চাহিদা মেটাতে হয়।
উইলসন বলেছেন যে এয়ার ইন্ডিয়া 2023 এর জন্য 1,000 বিমানের অর্ডার দিয়েছে এবং আরও বিমান কেনার ইচ্ছা রয়েছে “আমরা অর্থনৈতিক রিটার্নের ভিত্তিতে এটি অর্জন করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ,” যার অর্থ বেসরকারি খাত প্রায় 100 বিলিয়ন ডলার বিনিয়োগ করবে৷ কিন্তু যদি এই রিটার্ন অর্জন করা না যায়, “আমরা এটা স্পষ্ট করেছি যে আমরা বিনিয়োগ করব না।”
উইলসন বলেন, এয়ার ইন্ডিয়া 2025 সালের মাঝামাঝি নাগাদ 40টি ওয়াইড-বডি এয়ারক্রাফ্ট সহ 100টি বিমানকে পুনরুদ্ধার করবে এবং নিউইয়র্ক এবং লন্ডনের মতো ব্যস্ততম আন্তর্জাতিক রুটে তাদের মোতায়েন করবে। “আমাদের প্রধান আন্তর্জাতিক বাজারগুলি সম্পূর্ণরূপে নতুন পণ্য দ্বারা পরিবেশিত হবে,” তিনি যোগ করেছেন।
এয়ারলাইনটি তার $400 মিলিয়ন রেট্রোফিট পরিকল্পনার অংশ হিসাবে 25,000টি আসনও কিনেছে। যদিও 2022 সালে প্রোগ্রামের বিষয়ে একটি সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে, তবে 2025 সালের মাঝামাঝি পর্যন্ত পরিবর্তনগুলি বিমানে দৃশ্যমান হবে না, কারণ তাদের নকশা, উত্পাদন এবং নিয়ন্ত্রক শংসাপত্র একটি সময়সাপেক্ষ অনুশীলন।
সিইও বলেছিলেন যে গ্রাহকের অভিজ্ঞতা দ্রুত উন্নত করতে অক্ষমতা ছিল “সবচেয়ে বড় হতাশা” তবে এটি বিশ্বব্যাপী বিমান শিল্পের জন্য একটি বাস্তবতা ছিল কারণ এয়ারলাইনগুলি সরবরাহ চেইন সমস্যার কারণে নতুন বিমান সরবরাহে বিলম্বের সম্মুখীন হয়েছিল।
