পোল দেখায় যে বেশিরভাগ আমেরিকানরা বিডেনের চাপ সত্ত্বেও বৈদ্যুতিক গাড়ি কিনবে না

অনেক আমেরিকানরা পরের বার গাড়ি কেনার সময় বৈদ্যুতিক গাড়ি বেছে নিতে নারাজ। একটি নতুন পোল দেখায় উচ্চ মূল্য এবং সহজে খুঁজে পাওয়া চার্জিং স্টেশনের অভাব প্রধান সমস্যা।

দ্য অ্যাসোসিয়েটেড প্রেস ন্যাশনালের একটি জরিপ অনুসারে, মার্কিন প্রাপ্তবয়স্কদের মধ্যে প্রায় 40% বলেছেন যে তারা পরের বার গাড়ি কেনার সময় কমপক্ষে কিছুটা বৈদ্যুতিক গাড়ি কেনার সম্ভাবনা রয়েছে, অন্যদিকে 46% বলেছেন যে তারা কমপক্ষে কিছুটা বৈদ্যুতিক গাড়ি কেনার সম্ভাবনা রয়েছে। পোলিং সেন্টারের সেন্টার ফর পাবলিক অ্যাফেয়ার্স রিসার্চ এবং ইউনিভার্সিটি অফ শিকাগোর এনার্জি পলিসি ইনস্টিটিউট বলেছে যে তারা ইলেকট্রিক গাড়ি কেনার সম্ভাবনা কম।

পোলিংটি গত বছরের এপি-এনওআরসি জরিপের প্রতিধ্বনিত হয়েছে, যা দেখিয়েছিল যে প্রেসিডেন্ট জো বিডেনের নির্বাচনী বছরের পরিকল্পনা বৈদ্যুতিক গাড়ির বিক্রয়কে উল্লেখযোগ্যভাবে বাড়ানোর জন্য আমেরিকান চালকদের প্রতিরোধের সম্মুখীন হচ্ছে। শুধুমাত্র 13% মার্কিন প্রাপ্তবয়স্করা বলে যে তারা বা তাদের পরিবারের একজন সদস্য একটি গ্যাস-ইলেকট্রিক হাইব্রিড গাড়ির মালিক বা ইজারা নেন এবং শুধুমাত্র 9% ইলেকট্রিক গাড়ির মালিক বা লিজ নেন।

সিনসিনাটির কালেব জুড বলেছেন যে তিনি একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি কেনার কথা বিবেচনা করছেন, কিন্তু যদি তিনি একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি বেছে নেন, তাহলে শেষ পর্যন্ত তিনি একটি প্লাগ-ইন হাইব্রিড বেছে নিতে পারেন৷ যদিও সিনসিনাটির শীতকাল বিশেষভাবে ঠাণ্ডা হয় না, “একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি চালাতে অক্ষম একটি ড্রাইভওয়েতে আটকে থাকার চিন্তার বিষয়, কিন্তু আমি জানি প্লাগ-ইন হাইব্রিডদের সেই সমস্যা নেই,” তিনি বলেছিলেন। ঠাণ্ডা তাপমাত্রা বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারিতে রাসায়নিক বিক্রিয়াকে ধীর করে দেয়, শক্তি নিষ্কাশন করে এবং ড্রাইভিং সীমা হ্রাস করে।

ইউ.এস. এনভায়রনমেন্টাল প্রোটেকশন এজেন্সির একটি নতুন নিয়ম অনুযায়ী 2032 সালের মধ্যে মোট নতুন গাড়ির বিক্রির 56% ইলেকট্রিক যানবাহন হবে, যেখানে প্লাগ-ইন হাইব্রিড বা অন্যান্য আংশিকভাবে বৈদ্যুতিক যানবাহন কমপক্ষে 13% হবে৷ দূষণ কমাতে, জলবায়ু পরিবর্তনের সঙ্গে লড়াই করতে এবং সময়সীমা পূরণ করতে বৈদ্যুতিক যানবাহনে স্থানান্তরের গতি বাড়ানোর জন্য কারখানা তৈরি করতে এবং ব্যাটারি প্রযুক্তি বিকাশের জন্য গাড়ি কোম্পানিগুলি বিলিয়ন বিলিয়ন ডলার বিনিয়োগ করছে।

বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলি বিডেনের জলবায়ু এজেন্ডার একটি মূল অংশ। সম্ভাব্য মনোনীত প্রার্থী ডোনাল্ড ট্রাম্পের নেতৃত্বে রিপাবলিকানরা এটিকে প্রচারণার ইস্যুতে পরিণত করছে।

বয়স্ক মানুষদের তুলনায় অল্পবয়সীরা ইলেকট্রিক গাড়ি কেনার সম্ভাবনা বেশি। 45 বছরের কম বয়সী উত্তরদাতাদের অর্ধেকেরও বেশি বলেছেন যে তারা অন্তত “কিছুটা” একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি কেনার কথা বিবেচনা করতে পারে। সমীক্ষায় দেখা গেছে যে 45 বছরের বেশি বয়সী প্রায় 32% উত্তরদাতা বলেছেন যে তারা একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি কেনার সম্ভাবনা “কিছুটা”।

কিন্তু সমীক্ষা অনুসারে, মার্কিন প্রাপ্তবয়স্কদের মধ্যে মাত্র 21% বলেছেন যে তারা তাদের পরবর্তী গাড়ি হিসাবে একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি কেনার “খুব” বা “অত্যন্ত সম্ভাবনাময়” ছিলেন, 21% বলেছেন যে এটি “খুবই সম্ভবত”। খরচ সম্পর্কে উদ্বেগ সাধারণ, অন্যান্য ব্যবহারিক সমস্যা হিসাবে.

বিস্তৃত উদ্বেগ-এই বিশ্বাস যে বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলি একক চার্জে যথেষ্ট দূরে যেতে পারে না এবং ড্রাইভারদের আটকে রাখতে পারে-অনেক আমেরিকান বৈদ্যুতিক যানবাহন না কেনার প্রধান কারণ রয়ে গেছে।

প্রায় অর্ধেক মার্কিন প্রাপ্তবয়স্করা বলে যে পরিসর নিয়ে উদ্বেগই হল তারা বৈদ্যুতিক গাড়ি না কেনার প্রধান কারণ। প্রায় 40% বলেছেন যে বৈদ্যুতিক গাড়িগুলির প্রধান অসুবিধা হল যে চার্জিং খুব বেশি সময় নেয় বা তারা কাছাকাছি কোনও পাবলিক চার্জিং স্টেশন সম্পর্কে সচেতন ছিল না।

পরিসর সম্পর্কে উদ্বেগ কিছুকে গ্যাসোলিন হাইব্রিড যানের কথা বিবেচনা করতে পরিচালিত করেছে যা তাদের ব্যাটারি শেষ হয়ে গেলেও গাড়ি চালানো চালিয়ে যেতে দেয়। জুড, একজন 33 বছর বয়সী অপারেশন বিশেষজ্ঞ এবং রাজনৈতিক স্বাধীন, বলেছিলেন যে হাইব্রিড গাড়িটি “শহরে কেনাকাটা করা, আমার ছেলেকে স্কুলে নিয়ে যাওয়া ইত্যাদির জন্য যথেষ্ট বেশি।”

জুড বলেছেন যে বৈদ্যুতিক গাড়ির দাম কমে যাওয়ার সাথে সাথে খরচ আর ফ্যাক্টর হবে না – জরিপ করাদের মধ্যে একটি সংখ্যালঘু দৃষ্টিভঙ্গি। প্রায় 60% প্রাপ্তবয়স্করা বলে যে তারা বৈদ্যুতিক গাড়ি না কেনার প্রধান কারণ হল খরচ।

বয়স্ক ব্যক্তিদের জন্য দাম একটি বড় উদ্বেগের বিষয়।

অনুসারে কেলি ব্লু বুকসেই মূল্য গত বছরের একই সময়ের থেকে 12.8 শতাংশ কম, কিন্তু এখনও $47,244 এর সমস্ত নতুন গাড়ির গড় দামের চেয়ে বেশি, রিপোর্টে বলা হয়েছে।

সান আন্তোনিওর হোসে ভালদেজ তিনটি বৈদ্যুতিক গাড়ির মালিক, যার মধ্যে একটি নতুন Mustang Mach-E রয়েছে৷ ট্যাক্স ক্রেডিট এবং অন্যান্য প্রণোদনা সহ, মসৃণ নতুন গাড়িটির দাম হবে প্রায় $49,000, ভালদেজ বলেছেন। সে ভেবেছিল টাকাটা ভালো খরচ হয়েছে।

“লোকেরা মনে করে বৈদ্যুতিক গাড়িগুলি ব্যয়বহুল, কিন্তু একবার তারা বৈদ্যুতিক গাড়ি চালানোর (ড্রাইভিং) অভিজ্ঞতা পেলে, তারা ভিন্নভাবে চিন্তা করে,” বলেছেন ভালদেজ, একজন অবসরপ্রাপ্ত রাষ্ট্রীয় রক্ষণাবেক্ষণ কর্মী৷

শান্ত ড্রাইভিং এবং কম রক্ষণাবেক্ষণ খরচ

45 বছর বয়সী রিপাবলিকান বলেছেন যে তিনি জলবায়ু পরিবর্তনে বিশ্বাস করেন না। “আমি সবুজ সঞ্চয় করার বিষয়ে আরও উদ্বিগ্ন”, তিনি বলেছিলেন, তিনি যোগ করেছেন যে তিনি বৈদ্যুতিক গাড়ির শান্ত ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা পছন্দ করেন এবং এই সত্যটি যে তাকে গ্যাস বা রক্ষণাবেক্ষণের জন্য অর্থ প্রদান করতে হবে না। পেট্রোল চালিত যানবাহনের তুলনায় বৈদ্যুতিক গাড়ির যন্ত্রাংশ কম থাকে এবং রক্ষণাবেক্ষণের জন্য সাধারণত কম খরচ হয়। ভালদেজ নিজেই হোম চার্জারটি 700 ডলারেরও কম দামে ইনস্টল করেছেন এবং এটি তিনটি পারিবারিক গাড়ি, একটি মুস্তাং এবং দুটি পুরানো ফোর্ড হাইব্রিডে ব্যবহার করেছেন।

ভালদেজ বলেছেন যে সম্প্রতি কেনা কনভার্টার দিয়ে, তিনি কাছাকাছি টেসলা সুপারচার্জার স্টেশনেও চার্জ করতে পারবেন।

প্রায় অর্ধেক লোক যারা গ্রামীণ এলাকায় বাস করে তারা বৈদ্যুতিক গাড়ি না কেনার প্রধান কারণ হিসেবে চার্জিং পরিকাঠামোর অভাবকে উল্লেখ করে, যেখানে শহুরে সম্প্রদায়ে বসবাসকারী প্রতি 10 জনের মধ্যে চারজনের তুলনায়।

ফ্লোরিডার ওকালার ড্যাফনি বয়েড বৈদ্যুতিক গাড়ির মালিক হতে আগ্রহী নন। তার গ্রামীণ বাড়ির কাছে কয়েকটি পাবলিক চার্জার রয়েছে, “এবং বৈদ্যুতিক গাড়ি পরিবেশের জন্য কোন অর্থ বহন করে না,” তিনি বলেছিলেন যে শিশু শ্রম বা অন্যান্য অনিরাপদ অবস্থার উপর নির্ভর করে এমন দেশগুলি সহ ব্যাটারি তৈরির জন্য মূল্যবান ধাতুগুলিকে খনন করতে হবে৷ তিনি আরও উদ্বিগ্ন যে ভারী বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারি টায়ারের পরিধান বাড়িয়ে দেবে এবং গাড়িটিকে কম দক্ষ করে তুলবে৷ বিশেষজ্ঞরা বলছেন যে অতিরিক্ত ব্যাটারির ওজন আপনার টায়ারের ক্ষতি করতে পারে, কিন্তু সঠিক রক্ষণাবেক্ষণ এবং সাবধানে গাড়ি চালানো আপনার টায়ারের আয়ু বাড়াতে পারে।

বয়েড, একজন 54-বছর-বয়সী রিপাবলিকান যিনি নিজেকে একজন খামারের স্ত্রী বলে থাকেন, বলেন, বৈদ্যুতিক গাড়িগুলি শেষ পর্যন্ত অর্থনৈতিক এবং পরিবেশগত বোধ তৈরি করতে পারে, কিন্তু “তারা যেখানে থাকা উচিত সেখানে নেই” তাকে এখন বা অদূর ভবিষ্যতে কেনার জন্য যথেষ্ট ভবিষ্যতে একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি।

ইউরেকা স্প্রিংস, আর্কের একজন ঔপন্যাসিক রুথ মিচেল তার 2017 শেভ্রোলেট ভোল্ট পছন্দ করেন, এটি একটি প্লাগ-ইন হাইব্রিড যেটি পেট্রোল ইঞ্জিনের ক্ষমতা গ্রহণের আগে ব্যাটারি ব্যবহার করে প্রায় 50 মাইল যেতে পারে৷ “এটি দুর্দান্ত – শান্ত, দুর্দান্ত পিকআপ, ড্রাইভ করা সস্তা। আমি ফেসবুকে এটি নিয়ে বিদ্রুপ করেছি,” তিনি বলেছিলেন।

মিচেল, 70, একজন ডেমোক্র্যাট, তার গাড়িটি বাড়িতে চার্জ করেন তবে বলেছিলেন যে প্রয়োজনে তার বাড়ির কাছে বেশ কয়েকটি পাবলিক চার্জার রয়েছে। মিচেল বলেছিলেন যে তিনি একটি নতুন গাড়ি কেনার পরিকল্পনা করছেন না, তবে তিনি যদি চান তবে তিনি একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি কিনবেন: “আমি আর কিছু চালাব না।”

___

AP-NORC পোল NORC-এর সম্ভাব্যতা-ভিত্তিক AmeriSpeak প্যানেল (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জনসংখ্যার প্রতিনিধি হওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে) এবং স্বেচ্ছাসেবী অনলাইন প্যানেল থেকে 26 মার্চ থেকে 10 এপ্রিল, 2024 পর্যন্ত 6,265 প্রাপ্তবয়স্কদের উপর জরিপ করেছে। সমস্ত উত্তরদাতাদের জন্য নমুনা ত্রুটির মার্জিন প্লাস বা মাইনাস 1.7 শতাংশ পয়েন্ট। AmeriSpeak প্যানেল এলোমেলোভাবে ঠিকানা-ভিত্তিক নমুনা ব্যবহার করে নিয়োগ করে এবং পরবর্তীতে অনলাইনে বা ফোনে উত্তরদাতাদের সাক্ষাৎকার নেয়।