রাহুল ভাটিয়া-প্রতিষ্ঠিত ভারতীয় রেলওয়ে (এলসিসি) বৃহস্পতিবার এই বছরের জানুয়ারি-মার্চে 1,895 কোটি রুপি লাভ করেছে, যা আগের অর্থবছরের 106% এর চতুর্থ ত্রৈমাসিকে 919 কোটি রুপি থেকে বেশি।যে রিপোর্ট বার্ষিক FY24-এ, কোম্পানিটি 8,172.5 কোটি রুপি লাভ করেছে, আগের অর্থবছরে 306 কোটি টাকার লোকসানের তুলনায়। বৃহস্পতিবার বোম্বে স্টক এক্সচেঞ্জে এয়ারলাইনটির শেয়ার 0.9% বেড়ে প্রায় 4,400.6 টাকায় বন্ধ হয়েছে।
ইন্ডিগোর সিইও পিটার এলবার্স বলেছেন: “২০২৪ অর্থবছরের পুরো বছরে, আমরা প্রায় ৭,১২০ বিলিয়ন রুপি (২০২৩ অর্থবছরের থেকে ২৭% বেশি) রেকর্ড-উচ্চ মোট আয়ের রিপোর্ট করেছি… আমরা ২০২৪ অর্থবছরের চারটি প্রান্তিকেই লাভজনক ছিলাম। “বাজার শেয়ারের ভিত্তিতে ভারতের বৃহত্তম এয়ারলাইনটির মার্চের শেষে মোট নগদ ব্যালেন্স ছিল 3,473.75 বিলিয়ন রুপি।
একটি শক্তিশালী ব্যালেন্স শীট সহ, ইন্ডিগো বৃহস্পতিবার তার রূপান্তরের পরবর্তী বড় পদক্ষেপ ঘোষণা করেছে – বছরের শেষ নাগাদ নির্বাচিত রুটে বিজনেস ক্লাস চালু করা। এলবার্স বলেছেন যে বিগত 18 বছরে, ইন্ডিগো তিনটি গ্রাহক প্রতিশ্রুতির উপর ফোকাস করছে – “সাশ্রয়ী ভাড়া, সময়মতো ফ্লাইট এবং ঝামেলা-মুক্ত, সৌজন্যমূলক পরিষেবা”।
এখন যেহেতু IndiGo প্রায় 18 বছর ধরে একটি পূর্ণাঙ্গ বিমান সংস্থায় পরিণত হয়েছে, ভারতীয় অর্থনীতির দ্রুত বৃদ্ধি এবং ভারতীয় সমাজের পরিবর্তিত আকাঙ্খা বিবেচনা করে ইন্ডিগোর বৃদ্ধির পরবর্তী পদক্ষেপ নেওয়ার সময় এসেছে৷ এটি ভারতে প্রিমিয়াম ভ্রমণকে পুনরায় সংজ্ঞায়িত করার এবং ভারতে এই পরিষেবাগুলি সরবরাহ করার সময় এসেছে অনেক লোকের জন্য যারা সম্ভবত তাদের জীবনে প্রথমবারের জন্য ভ্রমণ করতে চান তাদের জন্য এটি একটি আদর্শ বিকল্প হবে। বিবৃতিতে বলা হয়েছে।
বিজনেস ক্লাস প্রোডাক্ট, লঞ্চের তারিখ এবং রুট সম্পর্কে বিশদ বিবরণ এই বছরের আগস্টে IndiGo-এর বার্ষিকীতে ঘোষণা করা হবে।
বর্তমান কম খরচের ক্যারিয়ারগুলির মধ্যে, এআই এক্সপ্রেস এবং আকাসা তাদের কিছু নতুন বোয়িং 737 MAX বিমানের সামনের সারিতে 2×2 আসন রয়েছে। কিন্তু এটি একটি সাময়িক ঘটনা মাত্র। স্পাইসজেট বিজনেস ক্লাস সার্ভিসও অফার করে।
