পেরেজ ভারস্ট্যাপেনের পিছনে একটি আরামদায়ক দ্বিতীয় স্থান অর্জন করেছেন বলে মনে হয়েছিল, কিন্তু সুরক্ষা গাড়িগুলির একটি দ্রুত উত্তরাধিকার অবশিষ্ট পডিয়াম অবস্থানের জন্য রেসের গতিশীলতাকে পরিবর্তন করেছিল।
প্রথমে, ভ্যাল্টেরি বোটাস 20 তারিখে টার্ন 11-এ ইঞ্জিনের ব্যর্থতার সাথে রেস থেকে অবসর নিয়েছিলেন এবং লোকেরা জিজ্ঞাসা করেছিল যে রেস ডিরেক্টরকে প্রথমে ভার্চুয়াল সেফটি কার মোতায়েন করতে কতক্ষণ সময় লেগেছিল এবং তারপর আবার সেফটি কার মোতায়েন করা হয়েছিল এবং অন-ট্র্যাক মার্শালদের চেষ্টা করা হয়েছিল। গাড়ি সরাতে।
প্রথম কর্নারে সতীর্থ কার্লোস সেঞ্জের আক্রমণ প্রতিহত করায় লেক্লার্ক ওপেনিং ল্যাপে অষ্টম স্থানে নেমে যান, মার্সিডিজের জর্জ রাসেল এবং হাস ড্রাইভার নিকো হুলকেনবার্গ উভয়কেই ছাড়িয়ে যান।
কিন্তু প্রথম স্টপে অগ্রসর হওয়ার সাথে সাথে লেক্লার্ক আবিষ্কার করে যে তার টায়ারগুলি ভাল অবস্থায় ছিল কিন্তু তার গতি ব্যতিক্রমী ছিল না, ফেরারি নরিসকে পরাজিত করার জন্য একটি ওয়ান-স্টপ কৌশল বিবেচনা করতে শুরু করে, যিনি মূলত দুটি স্টপের পরিকল্পনা করেছিলেন।
বোটাসের ঘটনাটি লেক্লার্ক এবং নরিসকে প্রথমে পিট করার অনুমতি দেয়, পেরেজের তুলনায় সময় বাঁচায় এবং রেড বুল থেকে এগিয়ে যায়।
27-এ রিস্টার্ট হওয়ার কারণে, দ্বিতীয় সেফটি কারটি অবিলম্বে প্রথম সেফটি কারকে অনুসরণ করে এবং নরিসও একটি স্টপে চলে যায়। -দুটি।
Leclerc তুলনামূলকভাবে দ্রুত আত্মহত্যা করেন, কিন্তু নরিস রেড বুলের গতির সাথে তাল মিলিয়ে চলতে সক্ষম হন এবং তিনি পেরেজের চেয়ে দ্বিতীয় স্থানে চলে যান।
