নয়াদিল্লি: দ্য ইঞ্জিন কভার রবিবার 141 আরোহী নিয়ে একটি বোয়িং737-800 জেট টেকঅফের সময় ভেঙে পড়ে ডেনভারউইং ফ্ল্যাপ আঘাত করে, ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (FAA) কে তদন্ত শুরু করার জন্য অনুরোধ করে।
সঙ্গে কোনো হতাহতের খবর পাওয়া যায়নি দক্ষিণ-পশ্চিম ফ্লাইট 3695 নিরাপদে ডেনভার আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে ফিরে আসছে রবিবার স্থানীয় সময় 8.15 টায়, ইঞ্জিনের কাউলিং হারানোর পরে গেটে নিয়ে যাওয়া হচ্ছে।
টেকঅফের 25 মিনিট পরে ফিরে আসার আগে বিমানটি প্রায় 10,300 ফুট (3,140 মিটার) উচ্চতায় পৌঁছেছিল।
যাত্রীরা প্রায় চার ঘন্টা দেরিতে অন্য একটি দক্ষিণ-পশ্চিম ফ্লাইটে হিউস্টনে পৌঁছেছিল। সাউথওয়েস্ট জানিয়েছে তার রক্ষণাবেক্ষণ কর্মীরা বিমানটি পর্যালোচনা করছে।
তবে বিমানটির ইঞ্জিন শেষ কবে সার্ভিসিং করা হয়েছিল সে বিষয়ে কোনো মন্তব্য করতে রাজি হয়নি এয়ারলাইনস।
বোয়িং 5 জানুয়ারী 16,000 ফুট উচ্চতায় একটি নতুন আলাস্কা এয়ারলাইন্স 737 MAX 9 জেট ছিঁড়ে যাওয়ার পরে একটি দরজা প্লাগ প্যানেল ব্যাপক সমালোচনার সম্মুখীন হয়েছে৷
ঘটনার পর, FAA MAX 9-কে কয়েক সপ্তাহের জন্য গ্রাউন্ডেড করে, বোয়িংকে MAX উৎপাদন হার বাড়ানো থেকে সীমাবদ্ধ করে এবং 90 দিনের মধ্যে “পদ্ধতিগত মান-নিয়ন্ত্রণ সমস্যা” সমাধানের জন্য একটি বিশদ পরিকল্পনা তৈরি করতে বলে।
বৃহস্পতিবার, একটি সাউথওয়েস্ট 737 ফ্লাইট টেকঅফ বাতিল করে এবং টেক্সাসের লুবক বিমানবন্দরের গেটে ফিরে আসে যখন ক্রু ইঞ্জিনের সমস্যাগুলি জানায়। এফএএ 25 মার্চের একটি সাউথওয়েস্ট 737 ফ্লাইটও দেখছে যেটি ক্রু ইঞ্জিনে সমস্যা হওয়ার পরে টেক্সাসের অস্টিন বিমানবন্দরে ফিরে এসেছিল।
ক্রু ইঞ্জিনে সমস্যা জানার পর 22 মার্চ একটি সাউথওয়েস্ট 737-800 ফ্লাইট ফোর্ট লডারডেল বিমানবন্দরে ফিরে আসে। এটি FAA দ্বারা পর্যালোচনা করা হচ্ছে।
(এজেন্সি থেকে ইনপুট সহ)
সঙ্গে কোনো হতাহতের খবর পাওয়া যায়নি দক্ষিণ-পশ্চিম ফ্লাইট 3695 নিরাপদে ডেনভার আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে ফিরে আসছে রবিবার স্থানীয় সময় 8.15 টায়, ইঞ্জিনের কাউলিং হারানোর পরে গেটে নিয়ে যাওয়া হচ্ছে।
টেকঅফের 25 মিনিট পরে ফিরে আসার আগে বিমানটি প্রায় 10,300 ফুট (3,140 মিটার) উচ্চতায় পৌঁছেছিল।
যাত্রীরা প্রায় চার ঘন্টা দেরিতে অন্য একটি দক্ষিণ-পশ্চিম ফ্লাইটে হিউস্টনে পৌঁছেছিল। সাউথওয়েস্ট জানিয়েছে তার রক্ষণাবেক্ষণ কর্মীরা বিমানটি পর্যালোচনা করছে।
তবে বিমানটির ইঞ্জিন শেষ কবে সার্ভিসিং করা হয়েছিল সে বিষয়ে কোনো মন্তব্য করতে রাজি হয়নি এয়ারলাইনস।
বোয়িং 5 জানুয়ারী 16,000 ফুট উচ্চতায় একটি নতুন আলাস্কা এয়ারলাইন্স 737 MAX 9 জেট ছিঁড়ে যাওয়ার পরে একটি দরজা প্লাগ প্যানেল ব্যাপক সমালোচনার সম্মুখীন হয়েছে৷
ঘটনার পর, FAA MAX 9-কে কয়েক সপ্তাহের জন্য গ্রাউন্ডেড করে, বোয়িংকে MAX উৎপাদন হার বাড়ানো থেকে সীমাবদ্ধ করে এবং 90 দিনের মধ্যে “পদ্ধতিগত মান-নিয়ন্ত্রণ সমস্যা” সমাধানের জন্য একটি বিশদ পরিকল্পনা তৈরি করতে বলে।
বৃহস্পতিবার, একটি সাউথওয়েস্ট 737 ফ্লাইট টেকঅফ বাতিল করে এবং টেক্সাসের লুবক বিমানবন্দরের গেটে ফিরে আসে যখন ক্রু ইঞ্জিনের সমস্যাগুলি জানায়। এফএএ 25 মার্চের একটি সাউথওয়েস্ট 737 ফ্লাইটও দেখছে যেটি ক্রু ইঞ্জিনে সমস্যা হওয়ার পরে টেক্সাসের অস্টিন বিমানবন্দরে ফিরে এসেছিল।
ক্রু ইঞ্জিনে সমস্যা জানার পর 22 মার্চ একটি সাউথওয়েস্ট 737-800 ফ্লাইট ফোর্ট লডারডেল বিমানবন্দরে ফিরে আসে। এটি FAA দ্বারা পর্যালোচনা করা হচ্ছে।
(এজেন্সি থেকে ইনপুট সহ)
