তাহলে, কেন ভিস্তারা ফ্লাইট বাতিল করছে?
- মনে হচ্ছে ভিস্তারা ফ্লাইট বাতিল এবং বিলম্বের মূল কারণ ভিস্তারার মধ্যে একটি সংকট থেকে উদ্ভূত, প্রাথমিকভাবে পাইলটের অভাবের কারণে।
- প্রতিবেদনে বলা হয়েছে যে পাইলটরা এয়ার ইন্ডিয়ার সাথে একীভূত হওয়ার আগে এয়ারলাইন দ্বারা প্রবর্তিত একটি নতুন চুক্তির শর্তের বিরুদ্ধে প্রতিবাদ করছেন। এই প্রতিবাদের ফলে পাইলটরা সম্মিলিতভাবে অসুস্থ ছুটি নেন, যা বিস্তারা দ্বারা প্রস্তাবিত সংশোধিত বেতন কাঠামোর বিষয়ে উদ্বেগের কারণে।
- ইন্ডিগোর মতো অন্যান্য এয়ারলাইন্সের বিপরীতে, যেখানে সারা বছর অসুস্থ ছুটি নেওয়া যেতে পারে,
ভিস্তারা পাইলট মার্চের শেষের মধ্যে তাদের অসুস্থ ছুটির এনটাইটেলমেন্ট ব্যবহার করতে হবে। ফলস্বরূপ, অনেক পাইলট একই সাথে অসুস্থ ছুটি নেওয়া বেছে নিয়েছেন, যার ফলে ফ্লাইট পরিচালনায় ব্যাঘাত ঘটছে।
বেসামরিক বিমান পরিবহন মন্ত্রক এবং ডিজিসিএ কী করছে?
ডিরেক্টরেট জেনারেল অফ সিভিল এভিয়েশন (ডিজিসিএ) ভিস্তারাকে ফ্লাইট বাতিল এবং বিলম্বের দৈনিক আপডেট দেওয়ার জন্য নির্দেশ দিয়েছে।
অতিরিক্তভাবে, নিয়ন্ত্রক এয়ারলাইনকে অস্বীকৃত বোর্ডিং, ফ্লাইট বাতিলকরণ এবং বিলম্বের সময় যাত্রী সুবিধা সংক্রান্ত প্রবিধানগুলি মেনে চলতে বাধ্য করেছে, যার মধ্যে ফেরত এবং ক্ষতিপূরণের বিধান রয়েছে। ভিস্তারাকেও এই তথ্য ডিজিসিএ-কে দিতে হবে।
বেসামরিক বিমান পরিবহন মন্ত্রক বলেছে যে তারা ভিস্তারা ফ্লাইট বাতিলের পরিস্থিতি পর্যবেক্ষণ করছে। “তবে, ফ্লাইট অপারেশনগুলি এয়ারলাইন্স নিজেরাই পরিচালনা করে। ফ্লাইট বাতিল বা বিলম্বের ক্ষেত্রে যাত্রীদের সুবিধা নিশ্চিত করতে এয়ারলাইনগুলিকে ডিজিসিএ নিয়মগুলি মেনে চলতে হবে, “বেসামরিক বিমান চলাচল মন্ত্রক বলেছে।
ভিস্তারা পাইলটরা কেন বিরক্ত?
- ভিস্তারা পাইলটরা এপ্রিলে কার্যকর হতে সেট করা একটি নতুন চুক্তির শর্তাবলী নিয়ে অসন্তোষ প্রকাশ করছে। সংশোধিত চুক্তির অধীনে, পাইলটরা আগের 70 ঘন্টার পরিবর্তে 40 ঘন্টার জন্য একটি নির্দিষ্ট বেতন পাবেন, যা সর্বত্র একটি প্রমিত বেতন কাঠামোর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ।
টাটা গ্রুপ এয়ারলাইন্স এই পরিবর্তনটি বেশ কিছু ফার্স্ট অফিসারের উপার্জনে নেতিবাচক প্রভাব ফেলবে বলে আশা করা হচ্ছে। - পাইলটদের মধ্যে উদ্বেগগুলি তাদের জ্যেষ্ঠতার জন্য সম্ভাব্য প্রভাবকে ঘিরেও ঘোরে, একত্রীকরণের পরে ক্যারিয়ারের অগ্রগতির জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ। জ্যেষ্ঠতা, একটি নির্দিষ্ট এয়ারলাইনের সাথে একজন পাইলটের পরিষেবার দৈর্ঘ্য দ্বারা নির্ধারিত, বিভিন্ন দিক যেমন বেস পছন্দ, বিমান নিয়োগ, এবং কর্মজীবনের অগ্রগতিকে প্রভাবিত করে।
- একীভূত জ্যেষ্ঠতা তালিকা প্রতিষ্ঠার বিষয়ে আশ্বাস দেওয়া সত্ত্বেও, বিস্তারা পাইলটদের মধ্যে একীভূত হওয়ার পরে তাদের জ্যেষ্ঠতা বজায় রাখার বিষয়ে অনিশ্চয়তা রয়েছে, বিশেষ করে যেহেতু এয়ার ইন্ডিয়া সক্রিয়ভাবে পাইলট নিয়োগ করছে।
এছাড়াও পড়ুন | ভিস্তারা ফ্লাইট বাধা: ডিজিসিএ পদক্ষেপ নিয়েছে, এয়ারলাইনকে প্রতিদিনের প্রতিবেদন জমা দিতে এবং গ্রাহকদের যত্ন নিতে বলেছে
ভিস্তারা পাইলটদের আল্টিমেটাম দেয়
ভিস্তারা ম্যানেজমেন্ট পাইলটদের একটি সতর্কতা জারি করেছিল, এই বলে যে 15 মার্চের শেষের মধ্যে নতুন চুক্তি গ্রহণ করতে ব্যর্থতার ফলে এককালীন পেআউট বাজেয়াপ্ত হবে এবং ET দ্বারা পর্যালোচনা করা নথি অনুসারে, একত্রিত হওয়ার পরে এয়ার ইন্ডিয়াতে যোগদানে অনাগ্রহ নির্দেশ করবে। .
টাটা গ্রুপ এবং সিঙ্গাপুর এয়ারলাইন্সের যৌথ মালিকানাধীন সাম্প্রতিক ফ্লাইট ব্যাঘাতের কথা স্বীকার করে, ভিস্তারা গতকাল একটি বিবৃতি জারি করেছে, ক্রুদের অনুপলব্ধতার কারণে বাতিলকরণ এবং বিলম্বের উল্লেখ করে। এয়ারলাইন মুখপাত্র চ্যালেঞ্জ মোকাবেলা করার জন্য চলমান প্রচেষ্টার আশ্বাস দিয়েছেন এবং যাত্রীদের কোনো অসুবিধার জন্য ক্ষমাপ্রার্থী।
এয়ারলাইনটি বর্তমানে তার বেসরকারীকরণের পরে এয়ার ইন্ডিয়ার সাথে একীভূত হচ্ছে, সিঙ্গাপুর এয়ারলাইন্স পূর্বে রাষ্ট্র-নিয়ন্ত্রিত ক্যারিয়ারে 25.1% অংশীদারিত্ব অর্জন করেছে। বিস্তারা এবং এর পাইলট উভয়ই একীভূতকরণের পরিবর্তনের মধ্যে প্রস্তাবিত পরিবর্তনগুলি নেভিগেট করে, পরিস্থিতি গতিশীল থাকে।
