নতুন ভোক্তা সুরক্ষা নিয়ম ফ্লাইট বাতিল বা মারাত্মকভাবে বিলম্বিত হলে এয়ারলাইন যাত্রীরা শীঘ্রই স্বয়ংক্রিয়ভাবে ফেরত পাওয়ার অধিকারী হবেন, যখন এয়ারলাইন প্রকাশেরও প্রয়োজন হবে ট্র্যাশ ফি অগ্রিম
পরিবহন সচিব পিট বুটিগিগ বুধবার বলেছেন যে নতুন নিয়মটি ভ্রমণকারীদের বার্ষিক মোট $ 500 মিলিয়ন বাঁচাতে পারে, এই নিয়মটিকে “বিভাগের ইতিহাসে ভ্রমণকারীদের অধিকারের বৃহত্তম সম্প্রসারণ” হিসাবে বর্ণনা করে।
তারা সবচেয়ে বেশি কিছুকে টার্গেট করেছে সাধারণ অভিযোগ এয়ারলাইনসকে টার্গেট করা, যেমন বিলম্ব এবং রিফান্ডের অসুবিধা। ভাড়ার বিজ্ঞাপন দেওয়ার সময় এয়ারলাইন্সগুলিকে অবশ্যই যেকোন সম্ভাব্য ফি, যেমন আসন নির্বাচনের জন্য অতিরিক্ত ফি প্রকাশ করতে হবে।
কর্মকর্তারা বলেছেন যে নিয়মগুলি অক্টোবরে কার্যকর হতে পারে। এখানে নতুন নিয়ম সম্পর্কে তথ্য এবং সেগুলি আপনার জন্য কী বোঝায়৷
আপনার ফ্লাইট বিলম্বিত বা বাতিল হলে আপনি একটি স্বয়ংক্রিয় অর্থ ফেরত পাবেন
এই প্রথম নিয়ম ফ্লাইট গুরুতরভাবে ব্যাহত বা বিলম্বিত হলে অবিলম্বে গ্রাহকদের টাকা ফেরত দিতে এয়ারলাইন্সের প্রয়োজন। এয়ারলাইন্সগুলিকে অবশ্যই যাত্রীদের সম্পূর্ণ টিকিটের মূল্য ফেরত দিতে হবে, যার মধ্যে এয়ারলাইন দ্বারা চার্জ করা ফি এবং সরকারী ট্যাক্স এবং ফি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
বুটিগিগ উল্লেখ করেছেন যে তাত্ত্বিকভাবে, যাত্রীরা ইতিমধ্যেই এই ধরনের অর্থ ফেরতের অধিকারী, কিন্তু বাস্তবে এয়ারলাইনগুলি সবসময় তাদের অফার করে না। তিনি বলেছিলেন যে নতুন নিয়মগুলি বিশেষত বিরল ফ্লাইয়ারদের উপকৃত করবে, যারা তাদের অধিকার সম্পর্কে কম সচেতন হতে পারে।
এই নিয়ম গ্রাহকদের চ্যাটবট নিয়ে কাজ করার ঝামেলা থেকে বাঁচাবে বা তাদের ফ্লাইট যদি পরিকল্পনা অনুযায়ী টেক অফ না করে তবে তারা যে রিফান্ড পাওয়ার অধিকারী তা পাওয়ার জন্য একটি কষ্টকর দাবি প্রক্রিয়ার মধ্য দিয়ে যাওয়া।
এয়ারলাইন্স প্রায়ই গ্রাহকদের কুপন বা মাইল আকারে ক্ষতিপূরণ প্রদান করে, যার মূল্য ফ্লাইটের মূল খরচের চেয়ে কম। বুটিগিগ বলেছেন যে যাত্রীদের প্রায়শই ফেরত পেতে গ্রাহক পরিষেবা এজেন্ট বা চ্যাটবটের সাথে যোগাযোগ করতে হয়, যা তাদের প্রক্রিয়াটি সম্পূর্ণ ত্যাগ করতে পারে।
ফেরত পাওয়ার যোগ্যতা অর্জনে কতক্ষণ বিলম্ব হয়?
নতুন নিয়মগুলি একটি “উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন” ফ্লাইট কী গঠন করে তা সংজ্ঞায়িত করে: অভ্যন্তরীণ ফ্লাইটগুলি কমপক্ষে তিন ঘন্টা বিলম্বিত হয় এবং আন্তর্জাতিক ফ্লাইটগুলি কমপক্ষে ছয় ঘন্টা বিলম্বিত হয়। পূর্বে, এটি বিমান সংস্থাগুলির বিবেচনার উপর ছেড়ে দেওয়া হয়েছিল।
নিয়মে বলা হয়েছে যে এই ধরনের ক্ষেত্রে, যাত্রীরা যতক্ষণ না তারা এয়ারলাইন দ্বারা প্রস্তাবিত বিকল্প পরিবহন বা ভ্রমণ ক্রেডিট গ্রহণ না করে ততক্ষণ পর্যন্ত তারা স্বয়ংক্রিয়ভাবে ফেরত পাবেন।
পরিবহন বিভাগের মতে, যাত্রীরা অন্যান্য বড় ফ্লাইট পরিবর্তনের জন্য ফেরত পাওয়ার অধিকারী।
এই পরিবর্তনগুলির মধ্যে রয়েছে ফ্লাইট পরিবর্তনের প্রস্থান বা আগমনের বিমানবন্দর, সংযোগ যোগ করা বা যাত্রীদের একটি ভিন্ন শ্রেণীর পরিষেবায় নামিয়ে আনা।ফ্লাইটের জন্য প্রয়োজন হলে অক্ষম যাত্রীরা একটি বিমানবন্দরে স্থানান্তর করা বা কম সুবিধাজনক ফ্লাইট নেওয়াও অর্থ ফেরতের জন্য যোগ্য হতে পারে।
কতক্ষণ আমার অর্থটাই ফেরত পাবেন নিতে?
পরিবহন বিভাগ বলেছে যে ক্রেডিট কার্ড দিয়ে টিকিট কেনা যাত্রীদের স্বয়ংক্রিয়ভাবে ফেরত দেওয়ার জন্য এয়ারলাইন্সের সাত দিন এবং অন্যান্য অর্থপ্রদানের পদ্ধতির জন্য 20 ক্যালেন্ডার দিন থাকবে।
“কুপন বা পয়েন্টে আর ডিফল্টিং হবে না যখন ভোক্তারা বুঝতে পারে না যে তারা নগদ পাওয়ার অধিকারী,” বুটিগিগ বলেছেন।
আমার লাগেজ বিলম্বিত হলে আমি কি ফেরত পেতে পারি?
হ্যাঁ, চেক করা লাগেজ বিলম্ব কভার করা হয়.
অভ্যন্তরীণ ফ্লাইটে গেটে পৌঁছানোর 12 ঘন্টার মধ্যে লাগেজ সরবরাহ না করা হলে, যাত্রীরা চেক করা ব্যাগেজ ফি ফেরত পাবেন। আন্তর্জাতিক ফ্লাইটে, এই নিয়ম ফ্লাইটের দৈর্ঘ্যের উপর নির্ভর করে 15 থেকে 30 ঘন্টার মধ্যে আসা লাগেজের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য।
অন্য কি ফেরত পাওয়া যায়?
পরিবহণ বিভাগ বলেছে যে এয়ারলাইনগুলিকে যাত্রীদের সেই পরিষেবাগুলির জন্যও ফেরত দিতে হবে যেগুলির জন্য তারা অর্থ প্রদান করেছে কিন্তু ফ্লাইটে পায়নি, যেমন ওয়াইফাই, আসন নির্বাচন বা ফ্লাইটে বিনোদন।
উদাহরণস্বরূপ, যদি একজন যাত্রী Wi-Fi ক্রয় করে কিন্তু এটি সঠিকভাবে কাজ না করে, তাহলে তারা পরিষেবার জন্য ফেরত পাওয়ার অধিকারী।
অপ্রত্যাশিত খরচ সম্পর্কে কি?
পরিবহণ দফতরের কর্মকর্তারাও ঘোষণা করেছেন নিয়ম 2 বুধবার “জাঙ্ক” বা অপ্রত্যাশিত ফিগুলির জন্য চার্জ যা প্রায়শই একটি কেনাকাটা করার আগে গ্রাহকদের কাছে প্রকাশ করা হয় না।
নিয়মের অধীনে, এয়ারলাইন্সগুলিকে তাদের ওয়েবসাইটে প্রথম টিকিটের বিজ্ঞাপন দেওয়ার সময় সমস্ত ফি প্রকাশ করতে হবে। সংস্থার মতে, হাইপারলিঙ্ক গণনা করা হয় না।
নিয়মটি ভোক্তাদের থেকে রক্ষা করার উদ্দেশ্যে করা হয়েছে “ড্রিপ মূল্য” দ্বারা সৃষ্ট বিভ্রান্তি এয়ারলাইন্সগুলিকে এই অতিরিক্ত ফিগুলির পরিমাণ আগেই প্রকাশ করতে হবে৷ এর মধ্যে রয়েছে ফি এয়ারলাইনস গ্রাহকদের ব্যাগ চেক করার জন্য, ক্যারি-অন ব্যাগ, আসন নির্বাচন এবং ফ্লাইট পরিবর্তন বা বাতিল করার জন্য।
নিয়মটি এমনভাবে ডিজাইন করা হয়েছে যাতে যাত্রীদের জন্য উড়ানের সম্পূর্ণ খরচ অনুমান করা সহজ হয় যাতে তারা একটি সচেতন ক্রয় করতে পারে।
টিকিট কেনার পর আমি কি আমার আসনের নিশ্চয়তা দিতে পারি?
দ্বিতীয় নিয়মের অধীনে, এয়ারলাইন্সগুলিকে অবশ্যই যাত্রীদের কাছে এটি স্পষ্ট করতে হবে যে তারা যদি একটি টিকিট কিনলে, তাদের একটি আসনের নিশ্চয়তা দেওয়া হয় – এমনকি যদি তারা বিমানে তাদের আসনটি বেছে নিতে অতিরিক্ত অর্থ ব্যয় না করে।
আমি কিভাবে জানব যে আমি প্রকৃত ফ্লাইটের দাম দেখছি?
দ্বিতীয় নিয়মটি এয়ারলাইন্সকে বাধ্যতামূলক ফি বিবেচনা না করে কৃত্রিমভাবে কম দামের বিজ্ঞাপন দেওয়া থেকেও নিষেধ করে।
পরিবহণ বিভাগ বলেছে যে এটি “ছাড়ের টোপ এবং পরিবর্তনের কৌশল” শেষ করবে যেখানে ভ্রমণকারীদের প্রতারণামূলক ডিসকাউন্টের মাধ্যমে টিকিট কিনতে প্ররোচিত করা হয়।
এয়ারলাইনস নতুন প্রবিধান কি মনে করে?
আমেরিকার জন্য এয়ারলাইনস, বৃহত্তম ইউএস এয়ারলাইন্সের বাণিজ্য গ্রুপ, উল্লেখ করেছে যে 2020 সালের মাঝামাঝি থেকে পরিবহন বিভাগের কাছে চার্জব্যাকের অভিযোগ উল্লেখযোগ্যভাবে কমে গেছে।
গ্রুপের একজন মুখপাত্র বলেছেন যে এয়ারলাইন “বিমান ভ্রমণের সুবিধা বাড়াতে এবং গ্রাহকদের তাদের প্রয়োজনের জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত টিকিট বেছে নিতে সহায়তা করার জন্য সম্পূর্ণ ফেরতযোগ্য ভাড়া সহ বিভিন্ন বিকল্পের প্রস্তাব দেয়।”
গোষ্ঠীটি বলেছে যে 11টি বৃহত্তম ইউএস এয়ারলাইনগুলি 2020 থেকে 2023 সাল পর্যন্ত গ্রাহকদের রিফান্ডে $43 বিলিয়ন জারি করেছে।
যদিও বুটিগিগ বলেছিলেন যে এয়ারলাইনগুলি উচ্চ মান মেনে চলার বিষয়ে “উৎসাহী” নয়, তিনি বিশ্বাস করেন যে নতুন নিয়মগুলি কোম্পানির প্রতি যাত্রীদের আস্থা বাড়াবে এবং শেষ পর্যন্ত সমগ্র শিল্পকে উপকৃত করবে।
বুটিগিগ আরও বলেছিলেন যে তিনি আশা করেন যে নতুন নিয়মগুলি গ্রাহকদের অভিজ্ঞতা উন্নত করতে বাহকদের চাপ দেবে। উদাহরণস্বরূপ, যদি একটি এয়ারলাইন জানে যে এটি বাতিল হওয়া ফ্লাইটের জন্য গ্রাহকদের স্বয়ংক্রিয়ভাবে ফেরত দেবে, তাহলে এটি সুনির্দিষ্ট ফ্লাইট সময়সূচীতে আরও বেশি বিনিয়োগ করতে পারে এবং শেষ পর্যন্ত সামগ্রিকভাবে বাতিলের সংখ্যা কমাতে পারে।
——অ্যাসোসিয়েটেড প্রেস রিপোর্ট।
