একটি ইটি রিপোর্টে একজন সিনিয়র সরকারি আধিকারিককে উদ্ধৃত করে বলা হয়েছে যে রেলওয়ে বোর্ড দুর্গন্ধযুক্ত ট্রেন এবং স্টেশন চত্বরে জাতীয় পরিবহনকারীর দ্বারা প্রাপ্ত উচ্চ পরিমাণে অভিযোগের বিষয়ে উদ্বেগ প্রকাশ করেছে।
“রেল মাদাদ অ্যাপে দুর্গন্ধযুক্ত উচ্চমাত্রার অভিযোগের সমাধান করার জন্য, রেলওয়ে বোর্ড ফাউল গন্ধ সনাক্তকারীর জন্য নতুন আইওটি-ভিত্তিক প্রযুক্তি পরীক্ষা করার সুপারিশ করেছে,” কর্মকর্তার উদ্ধৃতি দিয়ে বলা হয়েছে।
আর কোন দুর্গন্ধযুক্ত ট্রেন?
রেলওয়ে বোর্ড এই সমস্যাটির সমাধানের জন্য IoT-ভিত্তিক প্রযুক্তি, বিশেষ করে দুর্গন্ধ সনাক্তকারী, পরীক্ষা করার পরামর্শ দিয়েছে। ভিলিসো টেকনোলজিস, মুম্বাই-ভিত্তিক একটি স্টার্টআপ, যা গন্ধ পর্যবেক্ষণের জন্য পরিচিত, এই প্রকল্পের জন্য নির্বাচিত হয়েছে৷ প্রযুক্তিটি নির্বাচিত কোচে পরীক্ষা করা হবে (LHB এবং ICF ডিজাইন) এর কার্যকারিতা মূল্যায়ন করতে এবং অনবোর্ড হাউসকিপিং পরিষেবাগুলি পর্যবেক্ষণ করতে।
অতিরিক্তভাবে, নতুন বন্দে ভারত স্লিপার ভেরিয়েন্ট ট্রেনগুলিতে গন্ধমুক্ত টয়লেট সিস্টেম এবং প্রথম এসি ক্যাটাগরির গাড়িগুলিতে গরম জলের ঝরনা থাকবে৷
এছাড়াও পড়ুন | ভারতীয় রেলওয়ের 100 দিনের বড় পরিকল্পনা: বন্দে ভারত স্লিপার, বুলেট ট্রেন, চেনাব সেতু সহ J&K রেল প্রকল্প এবং আরও অনেক কিছু – বিস্তারিত দেখুন
নতুন প্রযুক্তির পাশাপাশি, রাসায়নিক পরিষ্কার করার মতো ঐতিহ্যবাহী পদ্ধতিগুলিও নতুন করে তৈরি করা হচ্ছে। রেলওয়ে বোর্ড ট্রেন, প্ল্যাটফর্ম এবং অফিসে গন্ধ-সৃষ্টিকারী ব্যাকটেরিয়া মোকাবেলা করার জন্য ডিম্পল কেমিক্যালস অ্যান্ড সার্ভিসেসের ক্লোনন কনসেনট্রেট, একটি পরিষ্কার পণ্য মূল্যায়ন করার সুপারিশ করেছে।
তদুপরি, ভারতীয় রেলওয়ে যাত্রীদের সুবিধার উন্নতির জন্য ট্রেনগুলিতে জল দেওয়ার ব্যবস্থাকে সংশোধন করার কথা বিবেচনা করছে। সেন্টার ফর অ্যাডভান্সড মেইনটেন্যান্স টেকনোলজি (CAMTECH) এর এনরুট কোচ ওয়াটারিং সিস্টেমের মানসম্মতকরণের একটি প্রতিবেদনে জল ভর্তি প্রক্রিয়া চলাকালীন ট্র্যাক বরাবর কর্মীদের চলাচলের জন্য অপর্যাপ্ত পরিকাঠামোর কথা উল্লেখ করা হয়েছে। রেলওয়ে বোর্ড কর্তৃক অনুমোদিত পূর্ববর্তী প্রতিবেদনে এই উদ্বেগ উল্লেখ করা হয়েছে।
CAMTECH প্রক্রিয়াটিকে সহজতর করতে এবং প্রতি রেকে জল ভর্তির সময় 10 থেকে 15 মিনিট বাড়ানোর জন্য জল ভর্তি কর্মীদের জন্য মনোনীত পথ তৈরি করার পরামর্শ দেয়।
এই সুপারিশ সত্ত্বেও, কিছু জোনাল রেলওয়ে এখনও এই ব্যবস্থাগুলি বাস্তবায়ন করতে পারেনি। প্রতিবেদনে বেশি যাত্রীর পদচারণার কারণে ট্রেনে ক্রমবর্ধমান জলের ব্যবহার তুলে ধরা হয়েছে এবং জনবল ও সময়ের প্রয়োজনীয়তা মূল্যায়নের জন্য পরীক্ষা পরিচালনার সুপারিশ করা হয়েছে।
