শিল্পের অভ্যন্তরীণ ব্যক্তিরা বলছেন যে সাম্প্রতিক বছরগুলিতে আবির্ভূত হওয়া বেশ কয়েকটি স্টার্টআপ তাদের মূলধনের চাহিদাকে বিলিয়ন ডলার দ্বারা অবমূল্যায়ন করেছে, কারণ বৈদ্যুতিক যানবাহন শিল্প একাধিক উচ্চ-প্রোফাইল ব্যর্থতার মুখোমুখি হয়েছে।
বিশেষ করে বিশেষ উদ্দেশ্য অধিগ্রহণ কোম্পানির (SPACs) মাধ্যমে পণ্য বাজারে আনার বা জনসাধারণের কাছে যাওয়ার চেষ্টা করছে এমন অনেক কোম্পানি লড়াই করছে। শিল্প গবেষণা এবং পূর্বাভাসকারী গ্রুপ অটোফোরকাস্ট সলিউশনস অনুসারে, গত এক দশকে, অন্তত 30টি বৈদ্যুতিক যানবাহন কোম্পানি হয় অপারেশন স্থগিত করেছে, নিষ্ক্রিয় হয়ে গেছে বা দেউলিয়া হওয়ার ঝুঁকিতে রয়েছে।
অ্যালিক্স পার্টনারসের ব্যবস্থাপনা পরিচালক মার্ক ওয়েকফিল্ড বলেন, “চীনের বাইরে টেসলা হল প্রথম অটোমেকার যেটি প্রতিষ্ঠিত হয়েছে৷ “রিভিয়ান এবং লুসিড হল পরবর্তী দুটি৷ তারা সবাই $10 বিলিয়ন সংগ্রহ করেছে৷ তাই এটি আকর্ষণীয়৷ অন্যান্য ছোট স্টার্টআপগুলিকে $1 বিলিয়ন বা $2 বিলিয়ন বাড়াতে দেখতে এবং তারা মনে করে যে এটি এমনকি কাছাকাছি নয়।”
বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য ক্রমবর্ধমান বাজার জলবায়ু লক্ষ্য পূরণের জন্য সরকারের সমর্থন থেকে উপকৃত হয়েছে এবং ওয়াল স্ট্রিট নোটিশ নিয়েছে। টেসলা বিনিয়োগকারীদের মধ্যে এত সাফল্য দেখেছি যে অনেক সন্দেহবাদী বলা হয় এটা “ক”ধর্ম স্টকে“
2023 সালে, টেসলা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বৈদ্যুতিক গাড়ির বাজারের 50% এরও বেশি নিয়ন্ত্রণ করেছিল, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে 650,000 এরও বেশি যানবাহন বিক্রি করেছিল এবং বিশ্বব্যাপী যানবাহন বিক্রয় $82 বিলিয়ন ছাড়িয়েছিল।
সেই বছর, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে নতুন গাড়ি বিক্রির 8% জন্য বৈদ্যুতিক যানবাহন ছিল, এবং যদিও তাদের গ্রহণ প্রত্যাশার চেয়ে ধীর হয়েছে, তবুও তাদের বাজারের অংশীদারি বাড়বে। 2030 সালের মধ্যে, বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলি নতুন গাড়ি বিক্রির 46% – প্রায় 8 মিলিয়ন ইউনিটের জন্য দায়ী বলে আশা করা হচ্ছে।
রেমন্ড জেমসের ম্যানেজিং ডিরেক্টর পাভেল মোলচানভ বলেন, “সংজ্ঞা অনুসারে স্টার্টআপগুলি হল আমাদের টার্গেট মার্কেট কী?”
কিন্তু বাস্তবতা শীঘ্রই প্রতিষ্ঠিত হবে।
ওয়েকফিল্ড বলেন, 10 বছর আগের তুলনায় এখন একটি গাড়ি কোম্পানি শুরু করা আরও আকর্ষণীয়। “কিন্তু একটি নতুন সোশ্যাল মিডিয়া অ্যাপ বা একটি নতুন ভোক্তা পরিষেবা চালু করার তুলনায় বা এমন কিছু যা আপনি শুরু করার আগে বিলিয়ন ডলার বার্ন করতে যাচ্ছে না, আপনার প্রথম ডলারের রাজস্ব পাওয়ার আগে? এটা কঠিন। দেখুন। শুধু মূলধনের রিটার্ন জানুন। স্টক মূল্য নয়, কিন্তু মূলধনের প্রকৃত রিটার্ন এটি একটি অত্যন্ত পুঁজি-নিবিড় এবং প্রতিযোগিতামূলক শিল্প। “
এমনকি গভীর পকেট এবং স্বয়ংচালিত স্বপ্ন প্রবেশের পরিকল্পনা সহ অন্যান্য শিল্পের কোম্পানিগুলি ছেড়ে দিয়েছে।অ্যাপল এটি বন্ধ করে দিয়েছে গাড়ী প্রকল্পযেমন ব্রিটিশ হোম অ্যাপ্লায়েন্স নির্মাতা ডাইসন করে।
কিছু উপায়ে, আমরা আমেরিকান অটো শিল্পের প্রথম দিনগুলিকে পুনরুজ্জীবিত করছি। 20 শতকের শুরুতে, শত শত ছোট অটোমেকার এবং যন্ত্রাংশ কোম্পানি ডেট্রয়েট এবং আশেপাশের এলাকা জুড়ে ছড়িয়ে পড়েছিল। প্রায় এক দশকের একত্রীকরণ এবং অগণিত ব্যর্থতার পরে, শুধুমাত্র কয়েকটি আমেরিকান কোম্পানি রয়ে গেছে যেমন আমরা আজকে জানি: ফোর্ড, সাধারণ মোটরএবং ক্রিসলার, এখন স্ট্র্যান্টিস.
সেই সময়ে যে কোম্পানিগুলো সফল হয়েছিল তারা শুধু একত্রিতই হয়নি বরং তাদের সাপ্লাই চেইন অনেকটাই ঘরে এনেছে। বৈদ্যুতিক যানবাহনের সাথে এটি আবার ঘটছে, বলেছেন পেনসিলভানিয়া বিশ্ববিদ্যালয়ের হোয়ার্টন স্কুলের অধ্যাপক জন পল ম্যাকডফি। এখনকার সবচেয়ে সফল বৈদ্যুতিক গাড়ি কোম্পানিগুলো—টেসলা এবং চীনের BYD—উল্লম্বভাবে একত্রিত হয়েছে, ঠিক যেমন জেনারেল মোটরস যখন শিল্পের শীর্ষে পৌঁছেছিল।
“যদিও এখন অনেক নতুন কোম্পানির উত্থান হচ্ছে, ইতিহাস আমাদের বলবে যে এটি স্থায়ী হবে না,” ম্যাকডফি বলেছেন।
