পাইলট জানান যে বিমানটি টেক অফ করেছে জিপিএস সংকেত হস্তক্ষেপ এয়ারলাইন্সগুলি ভারত সহ পশ্চিম ও দক্ষিণ এশিয়ার মধ্যে কিছু সরাসরি ফ্লাইটে রিফুয়েলিং স্টেশন যুক্ত করা শুরু করেছে, কারণ তারা এখন ইরানের আকাশসীমা এড়াতে দীর্ঘ রুট নিতে বাধ্য হচ্ছে।
রবিবার এয়ার ইন্ডিয়ার সান ফ্রান্সিসকো-মুম্বাই AI 180 ফ্লাইটটিকে দুবাইতে ফেরত পাঠানো হয়েছিল জ্বালানি ভরার জন্য। কারণ ফ্লাইটটি ইরানকে তার স্বাভাবিক মেরু পথে এড়াতে পারেনি, এটিকে আরও দীর্ঘ পথ নিতে হয়েছিল।
“যখন হামলার আশঙ্কা থাকে, তখন শুধু ইসরায়েল নয়, ইরাক, জর্ডান এবং লেবাননের মতো আশেপাশের দেশগুলির আকাশসীমাও বন্ধ করে দেওয়া হয়। জর্ডান একটি গুরুত্বপূর্ণ ওভারফ্লাইট এলাকা। আক্রমণ বেশির ভাগই রাতে হয় এবং দিনের বেলা আকাশপথ আবার খুলে দেওয়া হয়। “একটি সূত্র বলে।
পরিস্থিতি গতিশীল।ফ্লাইটগুলি যখন রুটে থাকে, ছেড়ে যায় তখন আকাশসীমা সাধারণত বন্ধ থাকে এয়ার ট্রাফিক নিয়ন্ত্রণ রিয়েল টাইমে বিকল্প খুঁজতে ছুটে যান।
এয়ার ইন্ডিয়ার তেল আবিব ফ্লাইটগুলি স্থগিত করা হলেও, ইরানের এয়ারলাইন মাহান এয়ারের দিল্লি-তেহরান ফ্লাইটগুলি এখনও চালু রয়েছে। কোনো ভারতীয় এয়ারলাইন্স ইরানে উড়ে না। ইসরায়েলে হামলার পর এয়ার ইন্ডিয়া 7 অক্টোবর, 2023-এ প্রথমবারের মতো দিল্লি থেকে তেল আবিব পর্যন্ত ফ্লাইট স্থগিত করে। ফ্লাইটগুলি 3 মার্চ পুনরায় চালু হয়েছিল তবে তারপরে আবার স্থগিত করা হয়েছিল।
এয়ার ইন্ডিয়া হিন্দুকুশ রুট (পাপা 500) চালু করেছিল, দিল্লি, মুম্বাই এবং পশ্চিমের দেশগুলির মধ্যে, বিশেষ করে উত্তর আমেরিকার মধ্যে সরাসরি ফ্লাইট অফার করে, যখন আফগান আকাশসীমা কয়েক বছর আগে বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল।
এটি এয়ারলাইনটির জন্য একটি আশীর্বাদ হিসাবে প্রমাণিত হয়েছিল এবং এটি এখনও রাশিয়ার উপর দিয়ে উড়ে যায়। অতিরিক্ত অক্সিজেন ট্যাঙ্ক সহ পুরানো বোয়িং 777 বিমান রুটটি ব্যবহার করছে এবং ইরানের আকাশসীমা বন্ধের দ্বারা প্রভাবিত হয় না। যাইহোক, এয়ারলাইন্সের প্রাক্তন ডেল্টা এবং ইতিহাদ B777 বিমানের অতিরিক্ত অক্সিজেন ট্যাঙ্ক নেই এবং তাই হিন্দুকুশের উপর দিয়ে উড়তে অক্ষম।
জুরিখ এবং দিল্লির মধ্যে SWISS-এর সরাসরি ফ্লাইটগুলির মধ্যে ভিয়েনায় একটি রিফুয়েলিং স্টপ অন্তর্ভুক্ত থাকবে।
“দক্ষিণ ভারতের ফ্লাইটগুলি প্রভাবিত হবে না, তবে দিল্লি এবং মুম্বাইয়ের ফ্লাইটগুলি প্রভাবিত হবে,” অন্য ইউরোপীয় বিমান সংস্থার একজন সিনিয়র কর্মকর্তা বলেছেন।
ইরান এবং তুর্কিয়ের মতো জায়গায় জিপিএস সংকেত হস্তক্ষেপের জন্য বেশি সংবেদনশীল। “আমরা এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোল সেন্টারকে রুটের পরিস্থিতি সম্পর্কে অবহিত করেছি এবং তাদের রাডারে বিমানের অবস্থান নিরীক্ষণ করতে বলেছি। আমরা ব্যাকআপ DME – DME আপডেট ব্যবহার করছি যা বিমানটির অবস্থান ট্র্যাক করতে শেষ অবস্থান ব্যবহার করে,” একজন সিনিয়র বলেছেন। বিমান – চালক.
ইউএস এয়ারলাইন্সগুলি দীর্ঘদিন ধরে ইরানের আকাশসীমা এড়িয়ে চলেছে এবং ভারতে তাদের সরাসরি ফ্লাইট সাম্প্রতিক সমস্যাগুলির দ্বারা প্রভাবিত হয়নি।
