“ভারতে বর্তমানে 65টি ATR রয়েছে — 45টি ইন্ডিগোর সাথে এবং 20টি অ্যালায়েন্স এয়ারের সাথে৷ ইন্ডিগো আরও পাঁচটি পেতে চলেছে৷ স্টার্টআপ ক্যারিয়ার ফ্লাই 91 (যা এভিয়েশন ইন্ডাস্ট্রির অভিজ্ঞ মনোজ চাকো দ্বারা চালু করা হচ্ছে) এখন যে কোনো সময় তার প্রথম লিজড ATR পাবে এবং এক সপ্তাহের মধ্যে দ্বিতীয়টি পাবে,” বলেছেন জিন-পিয়েরে ক্লারসিন, এশিয়া প্যাসিফিকের জন্য ATR-এর কমার্শিয়াল প্রধান।
“ইন্দোনেশিয়ার প্রায় 100টি ATR আছে এবং বর্তমানে আমাদের সবচেয়ে বড় বাজার। তার পরেই আসে ভারত ও ব্রাজিল। কিন্তু যেভাবে ভারতীয় অর্থনীতি এবং দেশে বিমান ভ্রমণ ক্রমবর্ধমান হচ্ছে, পাঁচ বছরের মধ্যে ভারতে সর্বাধিক ATR হবে, যদি সরকার আঞ্চলিক বিমান পরিবহনের উপর গুরুত্ব দেয়।
উদে দেশ কা আম নাগরিক
(UDAN) স্কিম,” Clercin বলেন.
ATR মনে করে আগামী দশকে ভারতের এমন 50-150টি বিমানের প্রয়োজন হবে। “এটাই সরকারি অনুমান। কিন্তু ভারত যেভাবে উন্নয়ন করছে, তাতে প্রকৃত সংখ্যা আরও বেশি হতে পারে। অনেক বেশি,” তিনি বলেন।
দ্য টার্বোপ্রপ মেজর আরও অর্ডারের জন্য বেশ কয়েকটি ভারতীয় এয়ারলাইন্সের সাথে আলোচনা করছে। “এখানে ফোকাস আঞ্চলিক এবং এটিআর এর জন্য। তাই আমরা ভারতের সব এয়ারলাইন্সের সঙ্গে কথা বলছি,” তিনি বলেন।
ATR ভারতে তৈরির পরিকল্পনা করছে কিনা জানতে চাইলে ক্লারসিন বলেন: “আমাদের ইতিমধ্যেই ভারতে উপস্থিতি রয়েছে। ভারতে তৃতীয় পক্ষ দ্বারা পরিচালিত কিছু সিমুলেটর (পাইলট প্রশিক্ষণের জন্য) রয়েছে। পদচিহ্ন বাজারের আকারের উপর অনেক নির্ভর করে, এবং. ভারত বিশ্বব্যাপী সবচেয়ে প্রতিশ্রুতিশীল বিমান চলাচলের বাজারগুলির মধ্যে একটি। আমরা দেশের আশ্চর্যজনক স্থিতিস্থাপকতা দেখেছি। যেহেতু বাজারটি এত বড়, আমাদের সব বিকল্পের দিকে নজর দিতে হবে।”
