১ম গিয়ার: টয়োটা বার্ষিক লাভের পূর্বাভাস বাড়িয়েছে হাইব্রিডকে ধন্যবাদ
টয়োটা তার তৃতীয়-ত্রৈমাসিক আয়ের ফলাফলের পরে তার পুরো বছরের অপারেটিং মুনাফার পূর্বাভাস একটি গরুর নয় শতাংশ বাড়িয়েছে যা বিশ্লেষকদের অনুমান জলের বাইরে উড়িয়ে দিয়েছে। একটি দুর্বল ইয়েন এবং উচ্চ মার্জিন এবং হাইব্রিড যানবাহনের শক্তিশালী বিক্রি ঢেউকে শক্তি দিচ্ছে।
টয়োটার জন্য এই সুসংবাদটি এমন একটি সময়ে এসেছে যখন বেশিরভাগ অন্যান্য গাড়ি নির্মাতারা উচ্চ সুদের হার এবং বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য ধীর চাহিদার কারণে ধীর বিক্রয় বৃদ্ধি এবং আউটপুট হ্রাসের সম্মুখীন হচ্ছে। রয়টার্স থেকে:
জাপানি অটোমেকার, ব্যাটারি চালিত ইভিতে পিছিয়ে থাকা, এই বছর প্রতিযোগীদের ছাড়িয়ে যাবে বলে আশা করা হচ্ছে, হাইব্রিড যানবাহনের জোরালো চাহিদা দ্বারা সাহায্য করেছে, যা এটি এক চতুর্থাংশেরও বেশি শতাব্দী আগে Prius মডেলের সাথে অগ্রগামী হয়েছিল৷
টোকাই টোকিও রিসার্চ ইনস্টিটিউটের বিশ্লেষক সেজি সুগিউরা বলেছেন, টয়োটা হাইব্রিডগুলিতে তুলনামূলকভাবে বেশি মার্জিন এবং কিছু মডেলের দাম বেশি হওয়ার কারণে উপকৃত হতে পারে।
এছাড়াও ডিসকাউন্টের অভাবে বিক্রির দাম বাড়ছে, তিনি যোগ করেন।
এর আগে, টয়োটা সিএফও ইয়োচি মিয়াজাকি বলেছিলেন যে জনপ্রিয় মডেলগুলির চাহিদার সাথে আরও ভালভাবে সাড়া দেওয়ার জন্য উত্পাদন সামঞ্জস্য করার প্রচেষ্টা অটোমেকারকে স্বাভাবিক ছাড় এবং প্রণোদনার অবলম্বন না করে গাড়ি বিক্রি করতে সহায়তা করেছিল।
জাপানী সংস্থাটি মার্চ শেষ হওয়া বছরের জন্য তার মুনাফার পূর্বাভাস পূর্বে প্রত্যাশিত 4.5 ট্রিলিয়ন থেকে 4.9 ট্রিলিয়ন ইয়েন ($33 বিলিয়ন) এ উন্নীত করেছে। LSEG ডেটা অনুসারে, এটি 4.6 ট্রিলিয়ন ইয়েনের গড় বিশ্লেষক পূর্বাভাসের চেয়েও বেশি।
৩১ ডিসেম্বর শেষ হওয়া তৃতীয় প্রান্তিকে টয়োটার পরিচালন মুনাফা ছিল ১.৬৮ ট্রিলিয়ন ইয়েন ($১১.৩ বিলিয়ন)। এটি LSEG-এর বিশ্লেষকদের থেকে গড়ে 1.3 ট্রিলিয়ন ইয়েন লাভের অনুমানকে ছাড়িয়ে গেছে এবং আপনি হাইব্রিড যানবাহনকে ধন্যবাদ জানাতে পারেন।
হাইব্রিড বিক্রয় 46% বৃদ্ধি পেয়েছে, যা সামগ্রিক যানবাহন বিক্রয় 11% বৃদ্ধিতে অবদান রাখে। গত বছর তার টয়োটা এবং বিলাসবহুল লেক্সাস ব্র্যান্ডের 10 মিলিয়নেরও বেশি গাড়ির মোট বিক্রির প্রায় এক তৃতীয়াংশ হাইব্রিড।
একটি দুর্বল ইয়েন মুদ্রা, যা 2022 সালের শেষ থেকে ডলারের বিপরীতে প্রায় 10% কমে গেছে, টয়োটার শক্তিশালী বিশ্বব্যাপী বিক্রয়ের প্রভাবকে শক্তিশালী করেছে।
টয়োটার জন্য সুখবর আসছে। উত্তর আমেরিকা, আয়তনের দিক থেকে টয়োটার বৃহত্তম বাজার, 28 শতাংশে শক্তিশালী বিক্রয় বৃদ্ধির রিপোর্ট করেছে। আবার, আপনি হাইব্রিডদের ধন্যবাদ দিতে পারেন।
হাইব্রিডের চাহিদা এতটাই প্রবল যে, কিছু মার্কিন ডিলারের মতে, টয়োটা সিয়েনা বহুমুখী গাড়ির মতো কিছু মডেলের ডেলিভারি পেতে ক্রেতাদের প্রায় এক বছর অপেক্ষা করতে হবে।
সিএফও মিয়াজাকি বলেছেন যে চীন সহ সমস্ত বাজারে বিক্রিতে হাইব্রিডের অংশীদারিত্ব উন্নত হয়েছে, যেখানে টয়োটা এবং অন্যান্য অনেক বিদেশী অটোমেকার স্থানীয় ইভি নির্মাতাদের ক্রমবর্ধমান প্রতিযোগিতার কারণে লড়াই করছে, তবে সতর্ক করে দিয়েছে যে টয়োটা বিশ্বের বৃহত্তম অটো বাজারের অবস্থার বিষয়ে আশাবাদী নয়।
এর হোম মার্কেট জাপানে বিক্রি মাত্র 5% বৃদ্ধি পেয়েছে কিন্তু তার প্রধান বাজারগুলির মধ্যে সর্বোচ্চ আয় এবং মার্জিন রিপোর্ট করেছে।
জাপান টয়োটার ত্রৈমাসিক মুনাফার দুই তৃতীয়াংশ অবদান রেখেছে এবং 20% অপারেটিং মার্জিন তৈরি করেছে, যা কোম্পানির 14% এবং উত্তর আমেরিকার 3.4% এর সামগ্রিক মার্জিনের উপরে।
টয়োটার লাভের মার্জিন 14% টেসলার 8.2% থেকে অনেক বেশি কারণ মার্কিন গাড়ি নির্মাতা চাহিদা বাড়াতে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং চীন সহ প্রধান বাজারগুলিতে গাড়ির দাম কমিয়েছে।
আপনি এটিকে যেভাবে টুকরো টুকরো করে ফেলুন না কেন, টয়োটা এই মুহূর্তে গেমটিকে মেরে ফেলছে এবং বৈদ্যুতিক যানবাহনে খুব ধীরগতির স্থানান্তর এতে একটি বড় ভূমিকা পালন করছে।
২য় গিয়ার: স্টেলান্টিস এবং রেনল্ট একসাথে হচ্ছে না
স্টেলান্টিস এবং রেনল্ট একে অপরের সাথে জড়িত নয়, তাই তাদের বাগ করা বন্ধ করুন! রয়টার্স থেকে:
স্টেলান্টিসের চেয়ারম্যান জন এলকান সোমবার বলেছিলেন যে প্রতিদ্বন্দ্বী রেনল্টের সাথে ফরাসি নেতৃত্বাধীন সম্ভাব্য একীভূত হওয়ার বিষয়ে প্রেস জল্পনা-কল্পনার প্রতিক্রিয়ায় গাড়ি প্রস্তুতকারকের কোনও এম অ্যান্ড এ পরিকল্পনা নেই।
“অন্যান্য নির্মাতাদের সাথে স্টেলান্টিসের একীভূতকরণের বিষয়ে কোন পরিকল্পনা অধ্যয়ন করা হচ্ছে না,” এলকান একটি বিবৃতিতে বলেছেন, গ্রুপটি তার দীর্ঘমেয়াদী ব্যবসায়িক পরিকল্পনা বাস্তবায়নের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করেছে।
রবিবার, ইতালীয় দৈনিক ইল মেসাগেরো বলেছে যে ফরাসি সরকার, যেটি রেনল্টের বৃহত্তম শেয়ারহোল্ডার এবং স্টেলান্টিসে একটি অংশীদারিত্ব রয়েছে, তারা দুটি গ্রুপের মধ্যে একীকরণ পরিকল্পনা অধ্যয়ন করছে।
এটা ভাল খবর. স্টেলান্টিস ইতিমধ্যে আমার পছন্দের জন্য একটু বেশি ইউরোপীয় হয়ে উঠছিল। আমি চ্যালেঞ্জার এবং চার্জার মিস করি, মানুষ.
3য় গিয়ার: হার্টজ ইভিতে আর আগ্রহী নয়৷
হার্টজ পোলেস্টার থেকে 65,000টি বৈদ্যুতিক যান কেনার পরিকল্পনা থামিয়ে দিচ্ছে কারণ ভাড়ার গাড়ি জায়ান্টটি তার একসময়ের উচ্চ ইভি উচ্চাকাঙ্ক্ষাকে ফিরিয়ে আনতে চলেছে৷ বিজনেস ইনসাইডার থেকে:
হার্টজ বলেছে যে এটি 20,000 ইভি বিক্রি করবে – তার বৈদ্যুতিক গাড়ির বহরের এক-তৃতীয়াংশ – এর জন্য একটি মূল কারণ হিসাবে উচ্চ মেরামতের খরচ উদ্ধৃত করার কয়েক সপ্তাহ পরে এটি আসে।
2022 সালে ইভি নির্মাতা পোলেস্টারের সাথে হার্টজের আনুমানিক $3 বিলিয়ন চুক্তিকে বৈদ্যুতিক গাড়ি গ্রহণের জন্য একটি প্রধান মুহূর্ত হিসাবে দেখা হয়েছিল।
হার্টজ টেসলার সাথে অনুরূপ একটি চুক্তি করার পরে এবং 2021 সালে তার 100,000টি ইভি কিনতে সম্মত হওয়ার পরে এটি এসেছিল। সেই চুক্তিতেও সমস্যা রয়েছে, এলন মাস্কের দাম কমানোর ব্যারেজ হার্টজের ব্যবহৃত টেসলাসের বহরের মূল্যকে কমিয়ে দিয়েছে।.
