2016 সালে বিমানটি নিখোঁজ হয়।
নতুন দিল্লি:
গত মাসে চেন্নাই উপকূলে ভারত মহাসাগরে 3.4 কিলোমিটার গভীরে ভারতীয় বিমান বাহিনীর একটি নিখোঁজ বিমানের ধ্বংসাবশেষ সনাক্ত করার পরে একটি আট বছরের দীর্ঘ রহস্য সমাধান করা হয়েছিল। কৃতিত্ব, যা 29 টি পরিবারকে বন্ধ করে দিয়েছিল এবং সমুদ্রের গভীরতা অন্বেষণে ভারতের ক্ষমতা প্রদর্শন করেছিল, ন্যাশনাল ইনস্টিটিউট অফ ওশান টেকনোলজি দ্বারা অর্জিত হয়েছিল৷
এনডিটিভি মিশনের পিছনের বিজ্ঞানীদের সাথে কথা বলেছে এবং দেখেছে যে ধ্বংসাবশেষের জায়গায় একটি উন্নত সাবমার্সিবল নিয়ে যাওয়ার সুযোগ ছিল।
22শে জুলাই, 2016-এ, একটি An-32 – আইএএফ-এর অন্যতম নির্ভরযোগ্য পরিবহন বিমান – রেজিস্ট্রেশন নম্বর K-2743 সহ চেন্নাইয়ের তাম্বারাম বিমান ঘাঁটিতে আইএএফ এয়ারফিল্ড থেকে উড্ডয়নের পরে অদৃশ্য হয়ে যায়। জাহাজে 29 জন কর্মী নিয়ে এটি পোর্ট ব্লেয়ারের উদ্দেশ্যে রওনা হয়েছিল।
অবিলম্বে একটি বিশাল অনুসন্ধান অভিযান শুরু করা হয়েছিল, কিন্তু বিমানটি খুঁজে পাওয়া যায়নি বা কোনও ধ্বংসাবশেষ ভেসে ওঠেনি।
এনডিটিভির সাথে কথা বলার সময়, চেন্নাইয়ের ন্যাশনাল ইনস্টিটিউট অফ ওশান টেকনোলজি (এনআইওটি) এর পরিচালক ডাঃ জিএ রামাদাস বলেন, “জানুয়ারির শুরুতে, আমরা একটি বৈজ্ঞানিক অনুসন্ধানে ছিলাম যখন সমুদ্রের তলদেশে অপ্রাকৃতিক বস্তু দেখা যায়। ঘনিষ্ঠ পরীক্ষায় জানা যায় যে তারা একটি বিমানের ধ্বংসাবশেষের অনুরূপ।”
পরবর্তীকালে, আইএএফ নিশ্চিত করেছে যে ধ্বংসাবশেষটি 2016 সালে বিধ্বস্ত হওয়া বিমানের ছিল। রামাদাস বলেছেন, “এনআইওটি দুর্ভাগ্যজনক দুর্ঘটনায় নিহত সাহসী বিমানকর্মীদের পরিবারগুলির জন্য কিছুটা বন্ধ আনতে সক্ষম হয়েছিল”।
2022 সালে, ভারত নরওয়ে থেকে Ocean Mineral Explorer (OMe-6000) সাবমার্সিবল অধিগ্রহণ করেছে যা সমুদ্র পৃষ্ঠের নীচে 6,000 মিটার গভীরে ডুব দিতে পারে। এই 6.6-মিটার দীর্ঘ, কমলা, গভীর সমুদ্রের মনুষ্যবিহীন স্বায়ত্তশাসিত সাবমেরিনটি আইএএফ বিমানের ধ্বংসাবশেষ আবিষ্কার করেছিল।
বৈজ্ঞানিক অলৌকিক?
ডাঃ এস রমেশ, একজন বিজ্ঞানী যিনি গভীর সমুদ্রের মিশনের নেতৃত্ব দেন, এবং তার দল সাবমেরিনের ক্রমাঙ্কন পরীক্ষা করার সময় বিমানের ধ্বংসাবশেষ দেখেছিলেন। এই মিশনটি ছিল বঙ্গোপসাগরে পাওয়া গ্যাস হাইড্রেট, শক্তির একটি সমৃদ্ধ উৎসকে আরও ভালভাবে বোঝা।
মিঃ রমেশ বলেছেন, “বিমানটির ব্ল্যাক বক্স সনাক্ত করা যায়নি। লক্ষ্যবস্তু এবং নিবিড় অনুসন্ধান অভিযান চালানো হলে এটি পাওয়া যাবে, তবে এটি একটি কঠিন অনুশীলন”।
2014 সালে, 239 জন লোক নিয়ে মালয়েশিয়া এয়ারলাইন্সের ফ্লাইট 370 (MH370)ও রহস্যজনকভাবে ভারত মহাসাগরে হারিয়ে গিয়েছিল, এবং একাধিক দেশকে জড়িত করে ব্যাপক অনুসন্ধান অভিযানের পরেও এখনও পর্যন্ত বিমানটির কোনও সন্ধান পাওয়া যায়নি। এইভাবে, ভারত An-32 বিমানের ধ্বংসাবশেষ আবিষ্কার করা, কিছু ক্ষেত্রে, একটি বৈজ্ঞানিক অলৌকিক ঘটনা হিসাবে বিবেচিত হয়।
12 জানুয়ারী প্রকাশিত একটি বিবৃতিতে, প্রতিরক্ষা মন্ত্রক বলেছিল, “ভারতীয় বিমান বাহিনীর একটি An-32 বিমান (রেজিস্ট্রেশন K-2743), একটি অপারেশনাল মিশনের সময় 22 জুলাই, 2016 তারিখে বঙ্গোপসাগরে নিখোঁজ হয়েছিল। 29 জন কর্মী এই ফ্লাইটে ছিলেন। বিমান ও জাহাজের বড় মাপের অনুসন্ধান ও উদ্ধার অভিযানে নিখোঁজ ব্যক্তি বা বিমানের ধ্বংসাবশেষ খুঁজে পাওয়া যায়নি।”
“ন্যাশনাল ইনস্টিটিউট অফ ওশান টেকনোলজি (এনআইওটি), যা আর্থ সায়েন্সেস মন্ত্রকের তত্ত্বাবধানে কাজ করে, সম্প্রতি অনুপস্থিত An-32 এর শেষ পরিচিত স্থানে গভীর সমুদ্র অনুসন্ধানের ক্ষমতা সহ একটি স্বায়ত্তশাসিত আন্ডারওয়াটার ভেহিকেল (AUV) মোতায়েন করেছে। এই অনুসন্ধানটি মাল্টি-বিম সোনার (সাউন্ড নেভিগেশন এবং রেঞ্জিং), সিন্থেটিক অ্যাপারচার সোনার এবং উচ্চ-রেজোলিউশন ফটোগ্রাফি সহ একাধিক পেলোড ব্যবহার করে 3,400 মিটার গভীরতায় পরিচালিত হয়েছিল,” এটি যোগ করেছে।
মন্ত্রক বলেছিল যে ছবিগুলি যাচাই-বাছাই করা হয়েছে এবং পাওয়া গেছে একটি An-32 বিমানের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ।
সম্পদ ব্যবহার
OMe-6000 হল একটি মাল্টি-রোল গাড়ি যা বাণিজ্যিক, বৈজ্ঞানিক এবং প্রতিরক্ষা অ্যাপ্লিকেশনের জন্য উচ্চ-রেজোলিউশন ডেটা সংগ্রহ করতে সক্ষম। এর প্রস্তুতকারক, নরওয়েজিয়ান জাহাজ নির্মাতা, কংসবার্গের মতে, এটি “বাজারে উপলব্ধ সবচেয়ে নমনীয় AUV, সিন্থেটিক অ্যাপারচার সোনার, মাল্টি-বিম ইকো সাউন্ডার, ক্যামেরা, লেজার, সাব-সহ বিস্তৃত সেন্সর বহন করতে সক্ষম। নীচের প্রোফাইলার এবং পরিবেশগত/বৈজ্ঞানিক সেন্সর”।
OMe-6000 ভারতের গভীর-সমুদ্র অন্বেষণ ক্ষমতার জন্য একটি খুব দরকারী সংযোজন উল্লেখ করে মিঃ রমেশ বলেন, 2.1 টন ওজনের যন্ত্রটি ভারতের গবেষণা জাহাজ, সাগর নিধি থেকে পরিচালিত হয় এবং ইতিমধ্যে প্রায় 15টি ডাইভ তৈরি করেছে। “OMe-6000 এছাড়াও খনিজ সমৃদ্ধ পলি-মেটালিক নোডুলগুলি অন্বেষণ করতে এবং গভীর ভারত মহাসাগরের সমৃদ্ধ জীববৈচিত্র্যের নথিভুক্ত করতে সহায়তা করবে,” তিনি বলেছিলেন৷
এনআইওটি ডিরেক্টর মিঃ রামাদাস বলেছেন, ভারতের একটি বিশাল 7,500 কিলোমিটার উপকূলরেখা রয়েছে এবং টেকসইভাবে সমুদ্র সম্পদের ব্যবহার দেশের উন্নয়নের চাবিকাঠি হবে। তিনি বলেন, গভীর-সমুদ্র সাবমার্সিবল, এটি অর্জনে ব্যাপকভাবে উপকারী হবে।
“ভারত উচ্চাভিলাষী সমুদ্রযান প্রকল্পের অংশ হিসাবে মৎস্য-6000 নামে নিজস্ব মানব সাবমার্সিবলও তৈরি করছে,” তিনি যোগ করেছেন।
